中国国际航空股份有限公司
　　2014年11月
　　
　　第一章
　　致力全球领先 展现中国风范
　　1.1 关于国航
    中国国际航空股份有限公司的前身是中国国际航空公司，成立于1988年。2002年10月，中国国际航空公司联合原中国西南航空公司和中国航空总公司的航空运输资源，组建了新的中国国际航空公司。2004年9月30日，中国国际航空股份有限公司在北京正式成立。国航在航空客运、货运及相关服务诸方面均居于国内领先地位，是全球最大的航空联盟——星空联盟的成员及中国民航唯一进入“世界品牌500强”的企业，具有国内航空公司第一品牌价值。作为中国唯一载国旗飞行的航空公司，国航承担着政府专机、要客包机、紧急飞行、外国国家领导人到访的国内外运输保障任务。
　　国航的标识是凤凰，颜色为中国传统的大红色，造型以简洁舞动的线条展现凤凰的婀娜姿态，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形。“凤凰者，仁鸟也”，凤凰“出于东方君子之国，翱翔四海之外”，撷英咀华，志存高远。国航具有深厚的历史积淀，身为中国民航业发展的践行者、推动者、引领者，秉承凤凰精神，致力于打造完美航程，传递平安吉祥；致力于引领行业发展，打造“国家名片”；致力于创新进取，追求事业辉煌。
　　2013年，国航集团完成运输总周转量176.51亿收入吨公里、旅客运输量7,767.69万人次、货邮运输量145.68万吨；实现营业收入976.28亿元，归属于上市公司股东的净利润33.19亿元。携手国货航、深圳航空、山东航空、澳门航空、北京航空、大连航空、西藏航空、内蒙古航空等国航系成员公司，在争做“全球领先航空公司”的愿景指引下，不断追求卓越，立志成为具有国际竞争力的大型枢纽网络型航空承运人，具有国际知名度和美誉度的全球先进航空公司，同时展示中华文明深厚底蕴，展现美丽中国时代风采，尽显独特东方魅力。
　　在国际民航事业发展的新时期，国航与时俱进，提出了新版国航企业文化理念。国航推崇的凤凰精神的核心内涵是“传递吉祥，引领群伦，超越自我”。国航愿景是“全球领先的航空公司”，使命是“安全第一，四心服务，稳健发展，成就员工，履行责任”，价值观是“人本，担当，进取，乐享飞行”，品牌定位是“专业信赖，国际品质，中国风范”。

    1.2 机队与航线现状
　　截至2014年9月底，国航（含国货航、深圳航空、澳门航空、北京航空、大连航空、内蒙古航空）共拥有以波音、空客为主的各型客货飞机523架，平均机龄6.16年，是世界上最年轻的机队之一。其中宽体客机86架，窄体客机415架，货机12架、公务机10架。国航经营的航线条数已达到332条，其中国内航线237条、国际航线80条、地区航线15条；通航国家32个，通航城市166个，其中国内110个、国际53个、地区3个，通过星空联盟，旅客可以便捷顺畅到达195个国家和地区的1,328座机场。

　　国航机队飞机数量图

　　注：另有4架波音757客机已经停场，不再运营

　　第二章
　　优化机队结构 提升运营效率
　　2.1 持续引进技术先进机型，壮大新一代宽、窄体机队伍

　　“十一五”至“十二五”期间（2005年~2015年），国航机队进入快速发展时期。重点对机队结构进行调整，注重运行效率的提升，陆续引进了波音737-800、777、747-8，空客320、321、330等先进机型。
　　 随着第20架波音777-300ER和首架全新波音747-8先后入列国航机队，国航将形成以波音747-8、777-300ER和空客330系列为主的梯次型宽体机队。预计到2015年，国航（含国货航、深圳航空、澳门航空、北京航空、大连航空、内蒙古航空）机队规模将达到581架左右。其中，窄体客机464架左右，占比79.9%；宽体客机93架左右，占比16%；货机15架左右，占比2.6%；公务机9架左右，占比1.5%，成为拥有中国民航最大宽体机队、365天24小时全球运行的世界级航空公司。
　　未来，国航将陆续引进效率更高、性能更好的新机型，窄体机包括波音737MAX和空客320NEO、远程宽体机包括波音787-9（15架）和空客350-900（10架）等。机队结构将进一步优化，布局更为合理，机龄更趋年轻，油耗和维修成本逐步下降，经济性持续改善。国航以其更安全、更先进、更舒适、更环保等特点愈加受到公众青睐，机队实现整体更新和跨越式发展。

　　国航股份机队发展趋势图

 
　　2.2 中国首家引进全新波音747-8型客机，续写航空业界传奇
　　中国首架波音747-8客机于北京时间2014年9月30日正式由波音公司交付国航，拉开了传奇机型747在中国运营的新篇章。目前，这架飞机已经成功完成北京—广州的国内首飞，成为国航国内航线的主力机型之一。近年来，国航不断致力于对国际先进机型的引进，为旅客不断创造更加安全、舒适、美好的飞行体验。
　　波音747-8延续了747机型的经典造型和先进的设计理念，且更加高效、安静、环保。机身长76.4米，比传统的波音747-400的机身长5.6米，航程可达14,815公里（8000海里）。波音747-8的电子化和自动化程度更高，是100%数字化集成机型，全新的驾驶舱工具有助于提升飞行效率和安全。它共享了波音787梦想飞机的部分高科技技术，比现有的747家族机型拥有更高效的发动机及机翼设计，操作可靠性和平稳度都十分突出。其燃油效率比波音747-400高16%，排放更低，同时采用全新降噪技术，噪声印迹比波音747-400低30%，更加环保节能。
　　2.3 拥有中国民航规模最大的空客330机队
　　空客330系列是空客最为畅销的宽体机型，先进的机翼设计、高效率的发动机以及大量采用的金属合金和复合材料，使其具有更好的气动性能、更大的载运能力、更高的燃油经济性和更强的技术通用性。优化后的客舱设计和分舱布局，使旅客享受到更为舒适的飞行体验。针对不同座级市场分别推出的空客330-200和330-300飞机，具备较佳的灵活性和经济性。
　　为更好地满足市场发展的需要，国航从2006年开始到2015年陆续引进53架空客330系列飞机，其中空客330-200型30架（8架为高原构型），空客330-300型23架（3架为高原构型），为国内规模最大的空客330客机机队。该机型目前主要运营在欧洲、东南亚、澳洲航线和国内干线上，是国航运营的主力远程客机之一。
　　2.4 创建特色机队——中国民航规模最大的高原机队
　　为满足高原地区的通航需求，1965年3月1日，中国民航第一飞行大队首航成都—拉萨航线，并组建了中国民航首个高原机队，机型涵盖波音757、737，空客319、340、330等多种机型。如今国航已拥有拉萨、林芝、九寨、邦达、玉树、阿里、日喀则、稻城、红原等多个通航点。截至2014年3月1日，国航在西藏高原航线上安全起降共计8.14万架次，运送中外旅客1,056万人次，运输货物邮件23万吨。
　　作为在成都运营规模最大的航空公司，国航加快机队更新速度，在2008年至2013年短短六年时间里，陆续引进空客330、321、320新机共计38架，目前成都运营机队规模达到70架，平均机龄4.81年，已进入“全空客机型新时代”。
　　2.5 支持国产民航客机事业——购买及参与研发C919大型客机
　　作为国内航空运输业的核心力量之一，国航鼎力支持国产民航客机事业的发展，2010年11月，国航成为C919国产大型客机的启动用户，向中国商飞公司订购20架C919基本型飞机，并积极参与C919大型客机项目的相关研制与开发活动，提供对于C919飞机的设计与研发有益的改进建议。
　　C919是我国自行研制的具有自主知识产权的中短程单通道商用运输机。其基本型为150座级，全系列产品将覆盖130～220座，满足国内外大、中客流量航空客运市场需求。C919采用了先进的气动布局和新一代超临界机翼，先进的驾驶舱和客舱设计，低油耗、低噪声和低排放的新型发动机，应用先进的金属材料和复合材料，打造具有竞争力的新一代单通道干线飞机。

　　第三章
　　拓展全球航线网络 营造旅客美好体验
　　3.1 机队结构匹配航线网络，同步协调发展
　　为加快实现“竞争实力世界前列，发展能力持续增强，客户体验完美独特，相关利益稳步提升”的战略目标，近年来国航致力于国际枢纽网络的建设，逐步构建了北京国际枢纽、成都区域枢纽、上海门户航线网络。其中北京国际始发航线46条，国内始发84条；上海国际始发航线13条，国内始发20条；成都国际始发航线9条，国内始发55条。在加强中转联程枢纽建设，进一步均衡全球航线网络的同时，国航也持续加大对各地区航线的运力增投，使二者相互促进，协同发展。
　　欧洲航线：
　　作为中国和欧洲之间最大的航空承运人，国航不断拓展辐射全欧洲的空中交通网络，目前，国航共有20条中欧航线，每周提供194个航班，通航伦敦、巴黎、法兰克福、慕尼黑、维也纳、罗马、莫斯科、巴塞罗那、马德里等15个主要城市，其中14个通航点启用宽体机执飞。2015年，国航计划在欧美航线启用最新引进的波音747-8宽体客机执飞，带给旅客更加安全、舒适的旅行体验。
　　北美航线：
　　作为中国和北美之间第二大的航空承运人，截至2014年6月，国航在北美通航点共7个，每周提供104个航班，其中飞往北美地区的6条航线（纽约、洛杉矶、休斯敦、旧金山、华盛顿、温哥华）机型全线升级为全球商旅人士推崇的波音777-300ER延程型宽体客机。
　　亚太及地区航线
　　亚太航线：
　　在亚太地区通航东京、大阪、首尔、釜山、曼谷、新加坡、迪拜、墨尔本、悉尼、香港及台北等33个重要城市，每周提供1,022个航班。
　　3.2 以联合促发展，以整合聚实力
　　自重组以来，国航积极整合内部资源，调整产业结构，目前已形成了包括国航股份、国货航、深圳航空、山东航空、澳门航空、北京航空、大连航空、西藏航空、内蒙古航空在内的国航系航空大家庭。
　　2013年1月8日，国航携手国航系各成员公司，统一启用“凤凰知音 Phoenix Miles”常旅客计划，截至目前，已拥有3,000多万常旅客会员；35家航空合作伙伴，带旅客畅行五大洲；200多家非航空合作伙伴，覆盖餐饮住宿、娱乐休闲、运动健康、金融理财等多个领域，提供各种特惠服务，让您的每一段飞行都精彩！

　　第四章
　　提升客舱设备品质 呵护云端舒适旅程
　　4.1 宽绰、舒适、自由——国内最早完成两舱改造
　　为了更好地提升两舱服务标准，从2005年开始国航不断对机上产品进行升级和改造，成为国内首家实现两舱改造的航空公司。先后完成了对波音747-400、777-200和空客340-300、330的客舱改造，改进水准和先进性在各个时期均处于业内领军地位，舒适程度达到了世界一流水平。目前，国航已实现所有远程宽体机头等舱、公务舱180度全平躺座椅的配备。其中最新引进的波音747－8洲际客机代表了目前国航客舱配置的最高水平。
　　头等舱：
　　1×2米的包厢式设计，在云端独享的舒适空中大床，可调节隔板方便同行旅客共享机上空间，让旅客享受恬静充分的休息和睡眠。拥有专属衣帽柜，中央扶手台特别运用了高品质皮革，可以滑动的餐桌，方便您邀请同行的旅客面对面交谈或共进晚餐，分享旅途美好时光。
　　公务舱：
　　具有金属质感的圆弧状银色座椅外壳，借鉴了目前流行的电子产品及汽车行业的流线型设计，极具现代感，尽显商务人士干练、时尚风格，全平躺设计的座椅呵护您的空中睡眠休息。功能区设置在靠近旅客肩膀部位的座椅靠背处，方便旅客取放物件。
　　超级经济舱/经济舱：
　　选用国航与汉莎共同开发的拥有自主知识产权的星盟STAR-PLUS座椅，设计符合人体工程学原理。超级经济舱更是采用超大的40英寸座椅间距，给予腿部更多伸展空间。同时首次开创性的采用了双桌板设计，即每位旅客可以从扶手处和座椅靠背后拉伸出两块桌板拼接使用，扩大了专属的个人空间。
　　配套设施：
　　●客舱的曲线优美流畅，高高的天花板和国内首家选用的动态全舱情景灯光系统进一步增强了空间的开放性。
　　●行李舱设计更加宽敞、拥有更多储物空间，满足长航线旅客的个人物品存放需求。
　　●全舱配备个人电源插座，方便旅客随时随地为电子设备充电。
　　●可调节隔板方便同行旅客共享机上空间。
　　●空中吧台、无障碍盥洗室等人性化设施，为旅客提供更加舒心的乘机环境。
　　●国航为两舱旅客准备了包括睡衣、拖鞋、洗漱包在内的各类高品质机供品，营造家一般的温馨与舒适。
　　4.2 华韵、尊享、时尚——具有文化内涵的国航全新航空内饰
　　由国航携手艺术大师韩美林先生与著名设计公司JPA共同打造而成的国航新内饰，以祥云、陶土、瑞凤的中国传统元素纹饰为主体，将中国传统文化元素融汇进客舱环境，三个主题元素分别象征天、地、飞行，传递了天地人和、平安吉祥的意蕴，力求让旅客在踏入机舱的一刻即可感受中国风范。全舱新内饰首次启用于2014年10月引进的第一架波音747-8，伴着波音747-8冲上云霄，五千年的中国文化也随之在云端华美翱翔。
　　为给旅客提供更加舒适的旅行体验，国航对新引进的波音747-8飞机客舱整体环境进行了精心设计，并首次采用了国内四舱全配客机格局。从整体到细节、从造型到配色、从用料到工艺，全新客舱内饰无一不体现国航优雅、时尚、人性化的独特设计，以及对旅客细致入微的关怀。
　　在这次的新内饰中，国航为四舱都选择各具特色的专属色彩，所有椅布均采用独特的制造工艺，更加细腻亲肤，旅客在长途飞行中感受更舒适，得到充分放松；地毯呈现更加柔软的舒适质感，在耐磨与防火阻燃性方面也进行了反复测试研究；壁纸上细微的凹凸纹路让云纹更加具有立体感，让旅客感受“享受云端，自在国航”的美好体验。
　　目前，全新航空内饰已在国航所有宽体机上推出，窄体机近期全面更换。
　　头等舱：
　　头等舱以柔和贵气的金色烘托尊崇感与静谧舒适，采用独特的闪烁编制工艺，可以从不同角度看到织物不同的色泽变化。头等舱寝具为淡雅的高级灰，突出凤纹灵动的局部线条，高级棉质丝滑柔顺、富有弹性，在传统手工缝制基础上融入现代印染技术，尊贵优雅含而不露。

  　公务舱：
　　主色调为紫色，织物中融入颜色不同的经纬纱线，蕴含着“紫气东来”的祥瑞之意。寝具在选用优质棉料的同时，采用中国丝绸提花工艺，布面精美舒适，别具魅力。
  

　　超级经济舱：
　　经典的宝蓝色增强了空间感，也作为衔接各客舱的中阶色彩，同时搭配浅色头片和云纹，为旅客营造更轻松、宁静的客舱环境。

     
　　经济舱：
　　打破以往整舱统一色彩布局，采用深浅蓝灰双色排列，并搭配红色靠枕和“满天吉祥”的头片，使整个空间充满灵动、跳跃的新鲜感。

　　4.3 优质、丰富、专属——打造空中娱乐视听盛宴
　　国航在不同阶段引进的飞机上，对于机上娱乐系统都经过考虑周密选型，装载了当时成熟、先进的系统。特别是近年来，国航加大了机上娱乐系统的产品投入，宽体机全舱配备个人娱乐系统，每位乘客都拥有一台“个人电视”。在最新引进的波音747-8机上，国航安装了目前最为先进的航空娱乐系统。
　　●各舱位旅客都拥有独立的16:9液晶电视，头等舱更是采用高清晰超大24英寸宽屏。
　　●娱乐系统界面采用APP图标，旅客可像操作手机一样触屏滑动轻松浏览内容，头等舱和公务舱更有触屏手柄与“个人电视”同步运行。
　　●每月更新好莱坞最新大片、数十部国内外同步热播电视剧，音乐、电子书、游戏……丰富的视听频道让您一路欢愉。
　　●高保真降噪耳机，营造高水准音效与舒适度，体验无上音质，成就最佳听觉盛宴。
　　●特别为小朋友准备的儿童专属频道让全家尽享机上温馨一刻，有声读物陪伴孩子甜蜜安心入睡。
　　●双USB接口更方便携带多台电子通讯设备的时尚人士在机上营造个性化专属空间，或办公或娱乐，及时浏览沿途所拍美照，回味旅程中的点点心动。
　　●国航机上免税品云集国际顶级品牌，为您准备精致高品位的珠宝、美容、香水、红酒、奢侈品等，移动指尖、随心挑选，乐享云端惬意购物。
　　●落地前30分钟上传本次航班中转信息、旅客行李转盘号以及各国海关入境指南等温馨小贴士，滚动播出航路实时信息。
　　聆听你的飞行时光。
　　4.4 领先、自主、创新——开启中国民航机上互联网时代
　　2013年7月3日，国航在机上实现国内首次全球卫星通讯互联网航班飞行，在万米高空为旅客提供定制互联网服务，实现了机舱内上微博、发邮件、查股票，迈出机上互联网服务的第一步。
　　早在2011年，国航就实现了首架机上无线局域网航班的首飞，向旅客提供了机舱内封闭的wifi网络。3年中，国航以科学管理与技术创新增强核心竞争力，最终实现了空地基站模式（ATG，Air To Ground）宽带无线通信上网。与国外同类地空网络比较，国航使用的是最新的4G技术，网络带宽可达30M，速度更快，网带更宽，视频音频质量更加优良。截至2014年10月，国航已经拥有17架机上互联网客机，是国内机上互联网机队规模最大的航空公司。
　　2014年4月16日，国航在北京到成都的航班上进行了机上宽带互联网体验飞行，这是国内航空公司首次为乘客提供空中互联网接入、Live TV（实时电视）、网络视频电话等服务，乘客可以如同在地面一样自由上网，再一次见证了中国民航机上互联网服务的又一次飞越。
　　特别值得一提的是，国航拥有软件系统的自主知识产权，可以按照个性化需求对系统进行优化开发，既能满足旅客需求，又能根据发展趋势进行灵活变化。随着中国民航近年来的迅速发展和旅客需求的日益多元，国航在技术上还将精益求精，不断完善系统改装及软件部署，以确保机上网络系统安全、稳定、高效。
　　同时，国航将加大投入力度，在国航机队中实现更广泛的互联网覆盖，让越来越多的旅客都能够体验和使用机上宽带上网服务，最终引领空中互联网产业的发展，创造机上互联网络商业生态环境更加美好的未来。
　　国航官网：www.airchina.com
　　国航热线：（0086-10）95583
　　中国国航宣传部供稿