过去几年“双十一”，快递“爆仓”年年发生。消费者“双十一”下单，要等上一周甚至更久才能收货。那么，今年“双十一”快递还会“爆仓”吗？
　　上海青浦区是“三通一达”等民营快递的总部所在地。8日晚，记者前往青浦的韵达、中通两家快递公司快件操作现场，了解“双十一”备战情况。
　　晚上是快递分拨中心最忙碌的时候。晚上8点多，韵达在青浦区崧复路上的快件分拨中心现场灯火通明，繁忙有序，从上海市各网点和其它城市分拨中心送件货车不断抵达。操作人员将快件卸车，迅速进入流水线作业，快件在输送带流动、安检、分拨，很快被装入在另一端等待的厢式货车，发往上海市的快递网点或其它城市的分拨中心。
　　韵达快递高级副总裁周柏根介绍，截至目前，韵达全网络在原有2万辆运输车辆的基础上，又储备了1000辆运输车辆；在全网络原有8万派送人员的基础上，又新增1万余名储备人员。场地方面，租用临时场地5万平方米，能够满足快件的转运和派送。
　　据了解，韵达从10月9日起便已进入“双十一”模式，目前全网络的业务量上升近20％左右。去年“双十一”七天内，韵达全网络处理的快件量达到5000多万件，单日最高达到1250万件。据预计，今年的单日峰值将进一步摸高至1600万至1700万件。
　　中通速递也感受到“双十一”带来的“涨潮”压力。晚9点左右，在中通位于青浦华志路的分拨中心现场，送件和取件的货车已经排起了长队，两条输送带高速运行。
　　“这两片操作场地，原先共有操作人员900人，现在已增加到1300多人；目前一晚能处理快件100多万票，预计双十一期间每日能处理200多万票。九、十月份，我们新增了2万多快递员和操作人员。”中通快递副总裁倪根炎说。
　　今年以来，中通在全国各地新建、扩建了25个分拨中心，新增操作场地60万平方米。仅10月份，就有7个分拨中心新投入使用。
　　“‘双十一’对快递公司是重大考验。不过，有了前几年的应对经验，现在我们已经能较好地应对了。”倪根炎说。
　　和快递公司的“热火朝天”相比，位于上海嘉定区的京东“亚洲一号”仓库则显得相对“冷清”。由于“亚洲一号”自动化程度很高，因此在建筑面积约10万平方米的厂房内，工人目前只有三百名左右，并且还是分两班工作，更多的任务是由机器完成。
　　记者在高达24米的“亚洲一号”仓库看到，每层长达百米的储存区，只需要一名工人照应。所有的货物进场后，全由机器搬运到指定位置储存。等到发货时，工人将商品放到传送带上，传送带会自动将货物分配到空闲的工位上。包装工人扫描货物后，机器就自动打印出送货信息和发票。随后这些商品会被6条传送带运送到分拣区，按配送地址分配到不同货道，再由工人装运上车。据介绍，“亚洲一号”的分拣处理能力达到每小时1.6万件。
　　京东首席物流规划师侯毅告诉记者，由于京东商城是销售、物流、配送联动，而且促销期拉长到十几天，所以仓库不会同时“爆仓”，人员也可以机动协调。因此，今年“双十一”峰值的订单一天就能消化掉。今年“618”店庆的订单一天内就消化掉了。