不久前，中国、俄罗斯、韩国、蒙古四国银行代表在吉林省延边朝鲜族自治州首府延吉市共同签署合作框架协议，正式成立东北亚进出口银行联盟。该联盟的成立将进一步促进东北亚区域的合作发展和推进区域经济一体化进程。

    东北亚地区自然资源丰富、劳动力充足，在人文、历史等方面具有多元性，极具经济增长潜力，有望成为未来世界经济发展新的增长引擎。但由于该地区在铁路、公路、港口及配套设施方面以及技术、咨询服务领域存在“短板”，制约了经济的发展。

    联合国亚太经济与社会委员会（ＵＮＥＳＣＡＰ）经济事务官员夏业金（音译）认为，东北亚地区的交通成本很高，仅公路、铁路、港口和其他基础设施建设投资预计需要１４８０亿美元。提升基础设施，减少地区发展不平衡，需要更多融资的渠道。

    俄罗斯苏玛集团扎鲁比诺港项目经理安德烈?扎戈斯基向记者说：“东北亚地区海上地缘通道除了包含运输船只、相关港口与航线外，目前缺乏‘腹地－港口－航运－港口－腹地’形式的通路，尚未实现海陆交通运输设施的无缝对接。”

    目前，中、俄、韩陆海联运大通道和珲春经俄罗斯扎鲁比诺港到日本新泻的跨国陆海联运航线虽已开通，但由于俄罗斯在远东地区的港口存在吞吐能力不足以及基础设施薄弱等问题，其潜力仍然没有充分发挥。“环日本海港口－腹地物流网络”构建尚未完成，这些因素都制约着这一地区双边和多边经贸合作的规模和速度。

    ２０１２年，大图们倡议政府间协商委员会议成员国就已经提出建立东北亚进出口银行联盟的设想。此次，由中国进出口银行、俄罗斯外经贸银行、韩国进出口银行、蒙古开发银行组成的东北亚进出口银行联盟，未来能够将东北亚各国的自由资金、银行及其他金融机构、企业等的融资渠道进行整合，提升融资能力，支持基础设施建设，进而促进该地区经济发展和一体化进程。

    中蒙两山铁路、俄罗斯扎鲁比诺港等大型基础设施项目建设在未来可以在东北亚进出口银行联盟框架下得到更多的融资帮助，对于东北亚区域经济发展的意义不可限量。

    蒙古国代表团在会上提出，建设全方位互通互联的交通网络体系对于打造东北亚丝绸之路经济带至关重要，对于包括中蒙“两山铁路”在内的铁路、高速公路等东连西通的交通建设，蒙古国对各成员国间的金融合作提出殷切期望。

    安德烈·扎戈斯基认为，打造涵盖蒙古、中国东北、俄罗斯远东地区等在内的国家间海、陆、空三维立体运输通道网络应成为大图们倡议以及东北亚进出口银行联盟优先支持发展的项目之一。

    俄罗斯外经贸银行副董事长亚历山大?伊万诺夫说：“中蒙两山铁路、俄罗斯扎鲁比诺港等大型基础设施项目建设在未来可以依靠东北亚进出口银行联盟框架下得到更多的融资帮助，从而进一步促进东北亚区域经济发展。”

    大图们倡议秘书处主任王维娜告诉记者，东北亚进出口银行联盟的成员不局限于以上几家银行，未来还欢迎更多国家的银行和金融机构参与其中，提高这一区域融资合作的水平。

    据了解，大图们倡议是东北亚区域内重要的政府间合作平台，在联合国开发计划署的支持下，目前有中国、俄罗斯、蒙古国、韩国四国加入，致力于该区域内的道路联通、贸易投资、旅游、能源及环境保护议题，并搭建了东北亚进出口银行等金融支持机制。