据外媒报道，马来西亚政府27日通过了马来西亚航空的重组计划，其中包括裁员四分之一、削减部分长距离航线，并发布了一项新的商业计划。这是马航自上世纪70年代成立以来所实施的规模最大的一次改革。
　　据熟悉重组计划的知情人士透露，马来西亚总理纳吉布·扎拉克27日通过的这项重组计划显示，今后马航将重点发展核心的亚洲业务，同时保留部分长距离航班，以期在4至5年后实现“可持续的商业活力”。
　　英国《金融时报》称，该重组计划的目标是缩小马航的长距离航线网，仅保留部分能为亚洲航线提供所谓“负荷系数”的航班。削减航线后，马航将能通过与寰宇一家航空公司联盟中其他航空伙伴的合作，提高自身航道使用率。目前，马航的欧洲航线包括伦敦、巴黎、阿姆斯特丹和法兰克福等，分析师此前表示，至少法兰克福航线极有可能被关闭。
　　该知情人士还称，在马航约19500名员工中，约有四分之一将遭解雇，不过被辞退员工可以在再就业方面得到帮助。该人士称，具体裁员人数将视最终敲定的商业计划而定。此外，据美联社报道，马航首席执行官艾哈默德·佐哈里的任期将于今年9月结束，届时可能也将被撤换。
　　知情人士称，此次计划将是一次高层次的结构调整，重组计划的具体细节将在日后研究制定，很有可能主要由马航自己来完成。对于盈利的工程业务等其他部门，马航目前尚无具体改革计划。
　　这项重组计划预计将于29日正式对外公布。该计划由马来西亚国库控股有限公司的高管与外部咨询顾问共同起草完成。国库控股有限公司是马来西亚的主权基金，原先拥有马航69%的股份，本月宣布将收购马航剩余股份，对其实行私有化。
　　据美联社报道，自2011年初以来，马来西亚航空亏损达17亿美元，并在过去几十年来经历了至少四次重组改革。同时担任国库控股主席的纳吉布此前曾表示，零星的改革对马航来说没有用，必须实施全面改革。
　　不过，纳吉布的改革决心也面临着考验，因为此次改革预计将遭遇不小的阻力。比如，由于国有的马航公司的工作岗位是一种经济援助形式，实施裁员计划将面临很大难度。任何裁员计划都有可能遭到航空公司工会的强烈反对，并可能导致日后进行艰苦的谈判。
　　据《金融时报》报道，马航拥有108架飞机，而新加坡航空公司拥有103架飞机，但员工人数比马航少5000人。这一结果导致在过去9年里，马航净利润减少11亿美元，而新航盈利71亿美元，无一年亏损。