以互联网技术为平台、为外贸企业提供全流程服务的上海春宇供应链管理有限公司２４日宣布，对通过春宇快贸通平台出口的中小外贸企业发放补贴，１美元最高补贴５分人民币。这是继阿里巴巴旗下一达通之后，又一家加入“外贸补贴”的Ｂ２Ｂ外贸服务平台。
   
    据春宇相关产品负责人介绍，此次补贴涵盖地区广，只要使用春宇快贸通代理出口，北美、南美地区１美元补贴５分人民币，欧洲、澳新地区补贴４分人民币，非洲、印巴、中东地区补贴３分人民币。补贴金额既可以直接提现，也能用于支付快贸通增值服务费用。

    此前，阿里巴巴旗下一达通企业服务有限公司宣布对平台出口企业提供补贴，每出口一美元，企业最高能获得３分人民币外贸服务补贴。

    互联网企业出手“发红包”，挣扎在盈亏线上的众多出口企业自然感觉雪中送炭。海关数据显示，２０１４年上半年，我国进出口总值为１２．４万亿元人民币，比去年同期下降０．９％，出口同比下降１．２％。由于人民币汇率波动、人工原材料成本上升等一系列因素，众多外贸中小企业有单不敢接，处于“不做等死、做了找死”状态。

    春宇供应链副总裁张颖介绍，中小外贸企业在供应链方面的成本约占整体成本的３５％，而春宇连接了供应商、采购商、第三方服务商，相当于用“团购”的方式，为企业提供报关、商检、物流、退税等服务，通过集约化运营大大降低企业成本。例如，某客户要从上海洋山港出一个集装箱，这是一个极小的单子，通常要２０００美元－２２００美元／箱，但通过春宇可能拿到１８００美元／箱的价格。

    “迄今为止，春宇已为超过５０００家企业提供综合服务，去年春宇快贸通平台上外贸企业平均接单４－８单，笔均金额３万美元。也就是说，我们服务的都是属于议价能力差、抗风险能力差的中小微企业，真正体现了互联网服务实体经济的初衷。”张颖说。

    记者了解到，在传统的贸易代理模式下，外贸供应链中的信息发布、交易撮合、进出口申报、物流、贸易金融等环节大多是割裂的，由不同的代理人或中间人把持，自然抬高了中小出口企业的贸易成本。

    随着Ｂ２Ｃ市场成为竞争白热化的“红海”，尚处“蓝海”的Ｂ２Ｂ领域逐渐成为资本和各家互联网公司角逐的新战场。那么，春宇高调加入贸易服务补贴阵营，与阿里巴巴旗下一达通正面交锋，会不会重演打车软件滴滴与快的的烧钱大战？

    张颖认为，春宇通过优化平台的规模优势、大幅度降低成本，所谓“补贴”实际上是把利润空间分享给客户，把互联网技术和模式创新带来的红利传递到产业链的其他环节，不会产生所谓的“价格战”。