昌河汽车自去年11月重组进入北汽集团后,在集团的资金、技术、产品、管理等全方位的强力支持下,重组效应得到有效发挥,企业发展步入了良性发展轨道。时间过去仅仅半年多,企业已有了可喜的变化。 今年上半年,昌河汽车所属景德镇、九江两地工厂开工率同比分别提高了30%和94%,产量同比分别增长32%和240%,自3月份起,一举扭转了30多个月销售同比负增长的局面,上半年在国内自主品牌销量普遍下滑的形势下,实现国内销售同比增长8.45 %。 由于历经军民品分离和多次被动重组等波折,再加上资金、技术不足,车型更新缓慢等原因,曾在上世纪九十年代引发“昌河现象”的昌河汽车,发展一度陷入了困局。 去年下半年,昌河汽车开始谋求走适合企业厂情的重组道路,积极寻找新的合作对象。当时,跻身国内汽车“四强”之列的北汽集团,凭借雄厚的经济、技术、研发实力成为了昌河汽车的重组合作对象。 为使重组后的昌河汽车重新焕发活力,北汽集团把昌河汽车定位为集团的南方基地和第二品牌,明确了昌河汽车中长期发展目标,即到2020年,分两期投入270亿元,把昌河汽车打造成年产汽车100万辆,发动机90万台,全产业链产值1000亿元的巨型企业。 不仅如此,北汽集团还在资金和融资平台上给予积极支持,年初即和另一家股东--江西省国控公司一起共同为昌河汽车注入资本金8.83亿元,恢复了昌河汽车的“造血”功能,使企业资产负债率降到了80%左右。 此外,北汽集团还搭建平台,在采购、质量、生产制造、品牌推广等领域与昌河汽车实行资源共享,使之降低了成本,提高了效率。
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