General　Motors　Co　suffered　from“incompetence　and　neglect”in　dealing　with　a　long-running　ignition-switch　defect　in　vehicles　linked　to　at　least　13　deaths，CEO　Mary　Barra　said　on　Thursday，as　she　announced　the　creation　of　a　fund　to　compensate　victims.　
　　通用汽车首席执行官玛丽·芭拉周四(5日)表示，在处理持续的车辆点火开关缺陷问题时公司存在“不称职行为和疏忽大意”，她同时宣布将成立一个基金来赔偿受害者。据悉，与点火开关相关的缺陷至少导致了13人死亡。(路透社)
　　芭拉5日公布的内部调查报告显示，一些原本可以帮助发现问题的员工并没有及时报告问题。公司已经解雇了15个相关员工，他们大多数为高级法律和工程事务主管，另有5人正在接受检查。通用汽车表示，公司在处理车辆缺陷时并没有试图掩盖事实。

　　“Because　of　the　actions　of　a　few　people，and　the　willingness　of　others　in　the　company　to　condone　bureaucratic　processes　that　avoided　accountability，we　let　these　customers　down，”Barra　said.　She　again　apologized　to　the　families　of　those　who　died.　　
　　芭拉说：“因为少数人的行为，以及公司其他一些人对于逃避责任的官僚程序的纵容，我们令这些消费者失望了。”她再次向亡者家属道歉。(美联社)
　　通用汽车今年初召回了数百万辆存在点火开关缺陷的车辆。但事实上，通用汽车在首次发现点火开关缺陷后十年才将其报告给监管机构和公众，并采取召回行动。芭拉表示，报告显示出通用汽车存在管理和决策缺陷。许多员工都曾接触到了问题所在，但没有人意识到存在着巨大风险并将其上报给管理高层。

　　The　source　confirmed　that　the　report　concluded　that　Barra，executives　who　reported　directly　to　her，the　board　of　directors　and　former　CEO　Dan　Akerson　did　not　know　about　the　defective　switches　before　December.　The　move　to　spare　top　executives　from　blame　drew　some　sharp　criticism.
　　知情人士确定，报告认为直接对芭拉进行汇报的执行官、董事会董事以及通用汽车前首席执行官丹·埃克森在去年12月之前对点火开关缺陷并不知情。这一为管理高层开脱责任的行为招致了尖锐批评。(路透社)
　　有律师认为，如果不对通用汽车管理高层追究责任，就无法真正改变其存在缺陷的企业文化。

　　GM　also　said　it　will　establish　a　compensation　program　for　families　of　victims　and　those　who　suffered　serious　injuries　in　accidents　related　to　the　switches.　The　program　is　expected　to　begin　taking　claims　Aug.　1.　　
　　通用汽车还表示，将为因点火开关缺陷发生事故的亡者家属和伤者建立一个赔偿项目，该项目将从今年8月1日起开始受理索偿要求。(美联社)
　　通用汽车5日重申，与点火开关缺陷有关的死亡人数为13人，但是一些已向通用汽车提起相关诉讼的出庭律师认为，相关的死亡人数约为60人。

　　With　the　release　of　GM’s　internal　investigation，Congress　is　expected　to　announce　a　new　round　of　hearings　soon.　
　　通用汽车发布内部调查报告后，国会预计很快宣布展开新一轮听证。(路透社)
　　一些分析认为，通用汽车希望这一报告能将点火开关事件引入尾声，但这基本不大可能。美国参议院消费者保护委员会的主席克莱尔·麦卡斯基尔表示，将在今年夏天召开一场有关通用汽车为何延迟召回的听证会。她表示：“我不会让通用汽车的领导层或者联邦监管者逃脱应为这些悲剧承担的责任。受到影响的家庭需要看到其承担责任。”

　　GM　is　facing　a　federal　criminal　probe　and　a　congressional　investigation　for　not　having　recalled　the　cars　years　ago，and　victim　lawsuits　that　could　total　in　the　billions　of　dollars，according　to　analysts.
　　因为未能在数年前召回车辆，通用汽车目前正面临联邦刑事调查以及来自国会的调查，分析认为，受害者提起的诉讼将令通用汽车付出数十亿美元的成本。(法新社)
　　通用汽车今年共召回了约1500万辆车，第一季度因为召回支付了13亿美元的成本，但第二季度相关成本将回落至约4亿美元。通用汽车上个月支付了3500万美元的罚款，这是美国国家公路交通安全局开出的最大一张罚单。对通用汽车展开刑事调查的司法部，最近与日本丰田公司达成了一项12亿美元的和解协议，以了结2010年丰田在涉及“突然加速”问题车辆召回时的失误。