0.83元/股，退市长油17年的A股之路就此定格。由于连续亏损四年，5日这家中国外运长航集团旗下专业从事油轮运输业务的控股子公司将被摘牌，并转入股转系统进行股份转让。这是2012年新退市制度正式实施后，沪深两市首家强制退市的上市公司，也是央企首家退市股。
　　根据规定，6月4日是退市长油在退市整理期内的最后一个交易日。在经历了数日的连续上涨后，这一日退市长油以平盘收官，盘中最高价为0.85元，最低为0.79元，成交额9579万元。
　　然而，退市长油的悲惨故事并未结束。4日退市长油连发数份公告，爆出收到8份民事裁定书、超半数股份被冻结等消息。业内人士认为，在157亿巨额债务缠身、负债率近117%的情况下，退市长油两年内扭亏为盈、重返主板难度极大。
　　退市长油在4日的公告中透露，因公司严重亏损，资金极度紧张，致使公司已到期的贷款利息未能如期偿付。近日收到武汉海事法院的民事裁定书共计7份，中国农业银行股份有限公司南京城北支行向武汉海事法院提出诉前财产保全申请，请求查封、扣押、冻结被申请人所有的价值人民币71340万元的财产并责令被申请人提供价值人民币71340万元的担保。公司还收到江苏省南京市中级人民法院的民事裁定书1份，民生银行南京分行提起诉前财产保全申请，请求对16750万元财产予以保全。
　　与此同时，6月3日，接中国证券登记结算有限责任公司上海分公司通知，公司控股股东南京长江油运公司所持有的本公司股份1，863，942，535股(均为无限售流通股，占公司总股本的54.92%)被辽宁省高级人民法院司法轮候冻结：冻结起始日为2014年6月3日，冻结期限为两年，自转为正式冻结之日起计算。
　　此外，退市长油还公布了一则诉讼，国家开发银行以公司违反外汇贷款合同约定为由，向北京铁路运输中级法院提起诉讼，要求公司偿还借款本金共计8400万美元(折合人民币51093万元)，并判令公司支付原告利息及罚息47.28万美元。　
　　而这只是退市长油巨大财务危机的冰山一角。根据财报，退市长油2011至2013年分别亏损7.54亿元、12.4亿元和59.2亿元，今年一季度再度亏损2.56亿元，资产总计134.53亿元，负债总计157.43亿元，资产负债率高达117%。
　　“现在整个航运业本身大环境就不好，而长油本身亏损额这么大，负债这么高，业绩很难在短期内有起色。”分析人士称。根据规定，公司最早可在2016年向上交所提出重新上市申请。按照相关规则，沪市公司申请重新上市需要最近两个会计年度经审计的净利润均为正值，且累计超过2000万元。
　　据透露，从中外运长航集团层面传出的态度是，对于原长航系旗下的两只股票，将采取放弃退市长油，只争取保壳长航凤凰。中外运长航的态度被市场解读为：退市长油重返A股的可能性不大。