中汽协最新数据显示,自主品牌市场份额连续3年下滑,今年第一季度的市场份额已下滑到38%。而前4个月的总销量更是相比去年同期有所下降。在整体车市保持约10%左右增长的环境下,自主品牌前程令人担忧;另一方面,近日众多豪华品牌也公布了销售数据,除了部分日系豪车外,大部分豪华品牌在华销量涨幅均超三成。
自主品牌市场份额继续下滑
随着中国汽车市场的不断成熟,车辆价格不断下探,日益挤压着自主品牌的生存空间。
今年合资品牌的汽车价格不断下探,自主品牌受到前所未有的冲击。今年1-4月,中国品牌乘用车销量较上年同期下降0.1%至248万辆。而中国乘用车市场的总销量增长10%至648万辆。
在此期间,德系和美系汽车销量大幅增长。大众汽车在华两家合资公司今年前4个月的汽车销量达110万辆,同比增长20%。通用汽车公司的销量增长11%至120万辆。
在汽车4月份销量排名中,自主品牌仅有长安汽车排名进入前十。长城汽车年内再次跌出前十,并且销量大幅下跌。由于基本放弃了在轿车领域的持续投入,长城轿车销量继续走低。
数据表明,4月份中国品牌乘用车在国内市场的占有率从去年同期的39.6%降至37.1%,继续延续去年9月份以来的下降趋势,连续8个月下跌。
豪车增幅明显高于整体车市 普遍在3成
除了部分日系豪车之外,大部分豪华车制造商都已经公布了4月在华销量数据。上个月在华销量增速最快的豪车品牌为英菲尼迪,其次是捷豹路虎。凯迪拉克、沃尔沃和奔驰也都增速超过三成。
而在销量排名上基本没有太大变化,仍然是奥迪一马当先,另外两大德系豪车品牌宝马和奔驰分列二三位。一线领跑、二线急追,已经成为中国豪车市场眼下的局面。
奥迪4月在华销量增长16.8%
2014年4月份,奥迪在中国市场(含香港)向消费者交付了45,216辆汽车,在2013年4月份38,710辆的基础上,同比抬高16.8%。1到4月份,奥迪累计在华销量达到169,736辆,较之去年同期的141,520辆同比攀升19.9%.
宝马4月在华销量增长25%
宝马集团4月交付销量从30,311辆同比增加24.6%至37,765辆,前4个月从116,381辆同比攀升25.2%至116,381辆。
奔驰4月在华销量骤增38% 追赶步伐迅猛
梅赛德斯-奔驰品牌今年4月在中国市场(含香港地区)销量为22,438辆,同比大幅攀升38.2%,去年4月销量则为16,241辆,在奔驰各主要市场中增速最快;1到4月份累计销量89,496辆,较之去年同期的61,681辆,同比激增45.1%。
捷豹路虎4月在华销量飙升7成
今年4月份,捷豹路虎4月在华总销量突破万辆大关,为10,478辆,去年4月在华销量6,102辆,同比大幅攀升71.7%。其中捷豹同比暴涨71%,路虎骤增72%。
1至4月,捷豹品牌在华销量同比骤涨53%,路虎品牌同比攀升42%。捷豹路虎1至4月在华累计销量达到40,045辆,去年同期27,829辆,今年同比增幅高达43.9%。
沃尔沃4月在华销量飙升四成
今年4月份,沃尔沃向中国消费者交付了6,581辆各款车型,同比增幅高达39.7%,去年4月则为4,710辆。2014年1到4月份,沃尔沃汽车累计在中国市场销售了23,867辆汽车,同比大幅攀升29.1%,去年同期销量18,490辆。值得一提的是,沃尔沃S60L国产后的销量提升明显,4月共售出1,831辆。
英菲尼迪中国4月销量同比劲增149%
英菲尼迪中国2014年4月零售销量达2,670辆,同比劲增149%,创下自2012年以来月度新高。
英菲尼迪QX50 4月单月销量同比劲增348%,Q70L
4月单月销量同比增长142%,均刷新2012年以来该车型单月销量纪录。
今年1至4月,英菲尼迪中国累计销量同期增幅达152%,达到8,828辆。
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