交通的一体化被业界普遍认定为京津冀一体化发展的核心问题，目前北京、天津、河北各方都在着手研究这一问题。国家层面也在结合三省市的实际情况统一编制更长远的交通规划。按照规划，2020年将形成京津冀9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈，9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈。

    根据《北京交通发展纲要(2014-2030年)》，北京将着力打造京津冀“一环六放射二航五港”的交通一体化体系。市交通委规划处负责人介绍，“一环六放射”具体是指围绕北京的大外环路和打通“断头路”建成指向六个方向的高速通道。其中，大外环路总长度达940公里，目前已经建设450公里，剩余的490公里正在建设或在做前期准备。

    京津冀高铁线路正在快速发展，未来京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市间，均能实现一小时左右直达，形成京津冀地区一小时城市圈。在航空与铁路联运的规划方面，天津机场和京津城际将实现互联，石家庄机场和京石高速实现互联。今后还将建设两条客专———京九和廊涿，以联通北京新机场。

    今年天津将加快滨石、京台、京秦高速的建设，完善环城高速及绕城公路。此外，天津正在实施唐廊高速一期、塘承高速二期、蓟汕高速等公路建设。这6条高速公路建成后，将实现北京、天津、石家庄每座城市都有三条高速相连。

    河北省将重点建设北京大外环高速公路，疏解首都过境交通压力。全长940公里的北京大外环有850公里建在河北，建成后将串起京张、京沈、京沪、京台、大广、京珠等高速公路。河北还将完善津冀港口群“东出西联”运输通道，密切港口与腹地的联系。打通京昆、京台、京秦、密涿、唐廊等省际断头路。

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