3月17日，通用汽车宣布在全球追加召回150余万辆汽车，并任命新的车辆安全负责人。加上2月份召回的162万辆车，总计近317万辆。外媒称通用新CEO玛丽·博拉(Mary　Barra)面临严峻挑战，此次危机堪与丰田油门自动加速召回事件相比。
　　在上任还没满60天之际，玛丽·博拉便迎来了其职业生涯中最为严峻的一次挑战，尤其是通用汽车时下正在重建消费者、投资者以及政府的信心。
　　2月13日，通用汽车宣布在北美召回78万辆点火开关故障汽车，涉及车型包括雪佛兰Cobalt和庞蒂亚克G5。然而随后因被指出更多车型仍存在相同隐患，加上NHTSA的介入调查，通用在2月25日再次发布召回公告，把规模提升到全球范围内的162万辆汽车。
　　一波未平一波又起。就在第二次召回发布半个月之后，3月14日又有外媒爆出，在通用汽车本次召回的160万辆紧凑型汽车中，因安全气囊未能正常打开而导致303人死亡。
　　召回引发的“震荡”不可避免地波及到了中国消费者对通用的看法和信心。
　　据公开数据显示，2013年通用汽车及其中国合资公司在中国地区共出售316万辆汽车，刷新纪录，相较于2012年同期增长了11.4%。
　　“此次召回涉及的点火开关没有在北美以外其他市场生产的车型上使用。此次在北美召回约160万辆车，其中从北美出口至其他市场的车辆不到2600辆，并且没有出口至中国市场的产品。”通用中国相关负责人对时代周报记者表示。
　　同时上海通用方面亦对本报记者声称公司也并未进口、生产并销售过这些车型，因此，上海通用不受此次召回影响。