“中国发展高层论坛2014”于3月22日-24日在钓鱼台举行。上图为《对话会三：全面改革，开创新路》论坛现场。
以下为全部实录：
韩俊：女士们，先生们，大家上午好！非常高兴主持对话三的讨论，我们非常荣幸的请到了两位主讲嘉宾，一位是北京市市长王安顺市长，另外是天津市的副市长任学锋先生，我们这节的对话嘉宾是中国发展高层论坛的三位老朋友，他们是陶氏化学公司董事长、总裁、首席执行官利伟诚先生；庞巴迪公司的总裁、首席执行官皮埃尔·布多昂先生；还有万事达卡总裁、首席执行官彭安杰先生。
北京和天津是中国两个巨型的城市，习近平主席不久前强调，北京、天津和河北，京津冀协同发展是一个重大国家战略，李克强总理在前不久所做的政府工作报告当中，也明确的提出要加强京津冀经济的协作，北京、天津、河北走出一条协同发展、优势互补、共赢的新路，需要有壮士断腕的决心，也需要很好的政策方案的顶层设计。我们期待着通过这次对话会，我们与会者能够了解北京和天津他们在改革开放，在创新发展方面一些最新的进展和设想，我们也希望对话嘉宾、与会者，能够为京津的改革开放、创新发展，特别是协同发展提出高见。
下面首先欢迎王安顺市长演讲，请王市长。
王安顺：尊敬的各位嘉宾，女士们，先生们，朋友们，大家上午好！
非常高兴受到邀请谈到中国发展高层论坛第15届年会的对话会，围绕着全面改革开拓新路的主题与各位嘉宾相互交流，刚才韩俊先生已经介绍了我的有关情况，在这里我更想向大家介绍一下我工作和服务的这座城市。
在中国改革开放30多年不平凡的历程当中，北京发生过许多具有影响的改革故事，城市面貌发生了沧桑的巨变，在座的朋友可以看得出来，到2013年实现地区生产总值1.95万亿，中关村、CBD、金融街世界知名，轨道交通运营历程达到465公里，每天客运量1000万人次，人均受教育的年限超过了11年，人均期望寿命达到81.35岁，空气质量再好一点可能寿命会更长。城乡居民人均居住面积分别达到31.31和51.35平方米，但是长期发展过程当中北京也形成了比较明显的城市病，城市病包括哪些呢？包括人口过多，交通拥堵，房价高涨，环境污染等，把首都建设和管理好，是国家治理体系和治理能力现代化的重要内容，我们的责任重大、使命光荣，矛盾与问题是历史积累形成的，城市发展到今天不可避免地凸显出了，解决这些矛盾和问题本身就是推动发展过程，这会更加激发我们奋斗的决心，我们将牢牢地把握，首都是全国的政治中心、文化中心、对外交流中心和科技创新中心的这样一个城市的战略定位，要坚持问题导向全面深化改革，加快建立特大城市可持续发展的体制机制，努力把北京建设成为国际一流的和谐宜居之都。这四个中心的确立，也是在2月25号国家主席习近平视察北京的时候确定的。另外一个终极目标把北京建设国际一流的和谐宜居制度，也是习近平主席
给我们定下的目标，我们要为实现这样一个目标努力奋斗。
下面我想就四个方面情况给大家做一个介绍。第一，坚持以经济建设为中心，发挥市场资源配置中的决定性作用。北京是13亿人口的大国的首都，常住人口现在是2180万，在社会主义的初级阶段发展仍是解决所有问题的关键，保持经济持续健康的发展，我们固然有许多有利的条件，但是也面临着国内外环境广泛而深刻的变化，也面临着增长适度换档期，结构调整期，这样一个叠加影响的考验，我们必须通过深化经济体制改革，破除体制机制的障碍，不断的解放和发展社会生产力，不断提高综合实力和国际竞争力。经济体制改革是全面深化改革的重点，是坚持以经济建设为中心的逻辑要求，核心问题是要处理好政府与市场的关系，使市场在资源配置中起决定性作用和更好地发挥政府的作用，近些年来我们在坚持社会主义市场经济方向，扎实推进行政管理体制、国有资本管理、资源要素的价格、投融资体制等改革方面，都取得了积极的成效，但总的来看，政府这只看得见的手用的比较多，市场在配置资源中的决定性作用发挥的还不够充分，或者说发挥的还不够好。政府、市场、社会关系需要进一步的理顺，我们将继续加快转变政府职能，努力以政府权力的减法换取市场和社会活力的加法。去年我们在中央人民政府带头简政放权的同时，我们北京市也下放了400多项审批的权限项目，但这是远远不够的，今年我们会继续沿着这样一个简政放权，减少行政审批的项目，提高办事的效率上面下功夫。同时，要创新政府的管理方式，把该管的事情管好管到位，管出效率。特别要尊重市场规律，像加快推进市政基础设施建设等领域方面要进行市场化改革，积极发展混合所有制经济，大力引进央企、民企、外资等各类市场主体，不断增强创造的活力和内生的动力，中国会更加开放，北京也会更加开放，也诚挚邀请世界各地的企业家到北京投资发展事业。
第二，坚持创新驱动，构建高精尖的经济结构。创新是发展的灵魂，北京是全球创新资源最集中的城市之一，高等院校、科研院所和科技人才高度集聚，科技创新优势明显。2013年全市的技术合同成交额达到了2851.2亿元，占到了全国的38.2%，中关村企业总收入突破3万亿元，同比增长20%以上。新创办的科技型企业6000余家，这是仅去年一年，有49家企业跻身于2013年度福布斯中国最具潜力的公司，占到全国的近1/4，我们将以中关村国家自主创新示范区建设为重点，进一步落实国家先行先试政策的基础上着力打破行业壁垒、部门分割、所有制限制，推进科技项目和经营管理成果评价机制改革，完善以企业为主体的技术创新体系，打通科技与经济转移、转化的通道，促进科技成果资本化、产业化，未来三年还将围绕城市可持续发展和服务民生的重大需求，组织实施首都蓝天行动，食品质量安全保障，数字化制造技术创新，先导与优势材料创新发展等12项重大的科技专项，打造创新发展战略的高地，培育发展战略性新兴产业。全社会研发经费支出占地区生产总值的比重我们想一直保持在5.5%以上，因为从近期六七年以上一直持续在5.5以上，为什么说这句话？因为我们随着经济规模不断增加，要保持在5.5以上也还是非常重要，也还是有些艰巨的。中关村国家自主创新示范区总收入要达到6万亿元。
第三，坚持可持续发展努力要破解特大城市发展面临的困境、难题，可持续发展既是原则也是目标，面对城市发展的难题，我们将继续深化研究深层次的体制机制的原因，用改革和制度创新的办法，不断的提升城市治理的水平，一是健全人口的调控机制，天地之间莫过于人，政府有责任为所有人提供基本公共服务，保护生命和财产安全，让他们的健康生活得到比较好的发展，但是在各种资源有限的情况下，如果任由人口总量自由膨胀，最后的结果必然是对所有人都不负责，所以说控制人口规模要从调整产业结构入手，我们正在研究不适宜在北京发展的产业和业态，完善控制增量疏解存量的政策措施，着力构建高精尖产业结构，使经济发展更好地服务于城市的战略定位，保障人民群众安居乐业。
二是健全大气污染治理机制，这个问题大家都非常的关注，北京地区大气污染物主要来自机动车辆的排放，我们现在机动车辆达到540多万辆，所以尾气的排放对大气的污染也是一个重要的因素。另一个就是燃煤的排放、工业的排放和扬尘。根据中国科学院监测研究，在重污染天气中燃煤排放与机动车排放的贡献率高达70%，再加上全球气候变暖这样一个外因，增加了现阶段雾霾天气发生的概率，所以今天天气就不是太好，所以现在我们关注着每一天，天气好我心情就好，天气不好我压力也非常之大。我们也编制了《2013年—2017年清洁空气行动计划》，细化提出了84项重点任务，颁布了《北京市大气污染防治条例》，去年全市大气污染防治财政投入是80多亿元，带动社会投入了700多亿元，治理大气污染是一场攻坚战，也是一场持久战，我们将借鉴国际的理念和经验，继续以治理PM2.5为重点，聚焦压减燃煤，控车减油，治污减排，清洁降尘，等四个大的领域，咬定青山不放松，一步一个脚印向前迈进，努力实现雾霾天气越来越少，蓝天能够越来越多，也给我们各位嘉宾和企业界的朋友们带来一些好的心情，来欢迎大家。
三是完善交通制度的机制。交通拥堵是各方面因素共同影响的结果，既有人口过多，我刚才讲了地铁是1000万，地面公交每天是1300万人次。既有人口多经济发展水平较高，同步进入汽车时代的原因，也还有城市规划不合理，公共交通发展滞后，交通管理现代化水平不高等原因。这些年北京城市交通建设与管理的力度还是很大的，也取得了一定的成效，有关部门监测去年市、区交通拥堵指数是5.5，低于我们没有实施限号出行等措施之前的7.5，应该说是经过我们限号出行等一系列措施之后，这种拥堵的状况有所减轻，我们将坚持不懈的努力落实公交优先战略，完善轨道交通投入建设运营机制，优化地面公交线网的结构，探索运用提高机动车使用成本的经济杠杆，控制机动车的使用强度，引导绿色出行。
第四，坚持京津冀协同发展，打造发展现代化的新型首都经济圈。在全球化时代，随着城市化、工业化的发展，特别是信息技术的广泛运用，城市之间的经济联系越来越紧密，城市群在国家发展、区域发展中的多少越来越突出，北京地处的京津冀地区是中国最重要的三大城市群之一，从这些年的工作实践中我们深切地认识到，北京发展离不开京津冀协同发展，北京要解决遇到的突出问题，必须纳入京津冀和环渤海经济区的战略空间加以考量，我们必须打破自家一亩三分地的思维定式，更加主动地发挥作用，推动京津冀继续朝着目标同向、措施一体、作用互补、利益相连的路子走下去。我们将把破除行政壁垒，推动京津冀协同发展作为全面深化改革的重点任务，着力加强顶层设计，实现规划同图，在一张图上共同规划京津冀的发展，健全合作发展协调机制，共同调整优化城市布局和空间的结构，推进基础设施、产业和市场一体化，扩大环境容量生态空间，努力实现优势互补，良性互动，共赢发展。
各位嘉宾，北京的发展和管理中央政府高度的重视，国际社会广泛关注，我们相信通过全面深化改革必将最大限度地释放发展红利，探索出一条中国特色的特大城市发展新路，我们也真诚地期待各位专家学者，企业家朋友，以独特的视角和丰富的经验，为北京改革发展建言献策，帮助我们把这个伟大的城市建设好、发展好、管理好。
谢谢大家！
韩俊：感谢王市长的精彩演讲，下面有请天津市的副市长任学锋先生演讲。
任学锋：主持人，各位嘉宾，女士们，先生们，大家上午好！很高兴参加这次论坛，在这里见到了很多在天津投资的老朋友和参加夏季达沃斯论坛的朋友，刚才我们分享了王安顺市长关于北京全面改革的新思路、新做法，下面我想简单介绍一下天津全面深化改革的一些情况，天津是中国北方最大的港口城市，是中国四个直辖市之一，人口是1400万，距离北京120公里，如果大家乘坐高铁只需要半个小时，改革开放以来天津经济社会保持健康快速的发展，近年来围绕着实现国际化港口城市，北方经济中心和生态城市这一国家对天津的城市定位，加快构筑先进的产业体系，形成了航空航天、装备制造、电子信息、新能源、新材料和石油化工等具有比较优势的产业。像在座的很多企业，卡特彼勒、陶氏化学、空客、庞巴迪、联合利华、正大、西门子、ABB等这些企业都在天津有投资，而且也取得了很好的发展，目前天津有150多家世界500强企业在天津建立了生产和研发制造的基地。在2006年滨海新区纳入了国家的发展战略，天津滨海新区正努力成为中国经济增长的第三增长极，过去五年天津的经济保持了较快的发展，年均增长15%，城市综合竞争力也得到了提高，这些都得益于我们扩大改革和开放，面对当前复杂多变的经济形势和制约天津发展的深层次矛盾，我们正在按照党的十八届三中全会的要求，全面深化改革扩大开放，下面我想侧重讲三个方面的情况：
第一，推进京津冀协同发展，京津联动发展，打造中国经济增长和转型升级的新引擎。去年5月习近平总书记到天津考察提出了北京、天津要谱写新时期社会主义现代化的双城记的要求。今年2月26号习近平主持召开了京津冀协同发展的座谈会，明确提出了京津冀协同发展进行联动发展是作为国家的重大发展战略，刚才安顺市长介绍了京津冀协同发展的重要性，在此我想和大家分享一下天津如何在促进京津冀协同发展方面和参与方面的做法。天津主要是在发挥区位优势、港口和产业集群的优势，积极参与和推进区域基础设施的互联互通，产业发展的互补互促，资源要素的对接对流，公共服务的共建共享和生态环境的联防联控，比如说我们在基础设施和互联互通方面正在加强海港、空港、铁路、公路等交通网络的对接，天津港是世界第四大港，港口吞吐量突破了5亿吨，集装箱吞吐量超过了1300万标箱，通达180多个国家和地区500多个港口，我们将进一步完善集输运体系提升通关效率，进一步扩大京津一体化的通关，更好地为北京和为腹地进行服务。天津机场的二期今年将建成，将来它的旅客吞吐量将达到3000万以上，另外我们国际公务机中心今年将投入使用。京津城际开通六年来，到现在运营六年来累计运载旅客超过1亿人次，仅去年达到2600万人次，在此基础上我们将进一步加快铁路公路建设，尽快形成现代化、智能化综合交通网络，促进区域的同城化发展，我只是讲从交通方面，还有很多内容不介绍了。
第二，推进自贸区建设，构建开放型经济体制。适应经济全球化的新趋势，推动对内对外相互促进的开放，实施引进来走出去相结合，我们主要是借鉴上海自贸区经验的基础上，结合天津的特点，制定中国天津自由贸易区的总体方案，这个方案主要是依托港口的优势，建立大物流体系，促进贸易电子化带动腹地对外开放和区域协调发展。第二在金融创新方面，主要在产业金融创新方面实现新的突破，天津是在融资租赁和保理业方面有了很好的尝试，截止去年注册各类融资租赁公司600多家，其中有一个例子，就是累计完成将近300架飞机的租赁业务，各类租赁资产总额已经超过了250亿美元。第三是通过科技和人才制度的创新，建立高水平的制造业和研发转化的基地，同时我们还要加快生产型服务业的发展，促进制造业和服务业的融合发展。另外我们要在加快职能转变，积极探索对外商投资实施准入前国民待遇和负面清单的管理模式，简化审批，建立诚信体系，加强事中事后的监管，用政府权力的减法促进市场活力的加速。
第三，加强生态文明建设。刚才安顺市长讲了大气治理环境保护，天津已经实施了控煤、控车、控尘、控制工业污染，我们将进一步进行能源结构调整，更多的用燃气来代替煤，同时削减燃煤一千万吨，大力发展科技型中小企业。前一段时间我们通过立法的形式划定永久的生态保护线，也就是全市域的25%将来都是被保护住的，同时实现大气污染防治的网络化管理。总之我们将努力在建设生态城市方面也作出自己的贡献。
女士们，先生们，今年9月2014年夏季达沃斯论坛将在天津举行，这次论坛的主题是将推动创新来创造价值的，我们将从科技突破创造价值、工商业转换创造价值和环境的持续性和包容性创造价值，以及国家区域和全球竞争力创造价值，四个维度开展讨论，在此诚挚邀请大家再次光临天津，出席2014年夏季达沃斯论坛。
谢谢大家！
韩俊：谢谢任学锋副市长，有请陶氏化学利伟诚先生演讲。
利伟诚：谢谢韩主任的介绍，感谢王市长和任副市长的讲话，刚才也讲到了他们工作的一些举措，在讲这个改革的时候我们一直都在讨论，对于改革的进度我们经常是感到非常的惊叹，然后我们也把这样的改革经验带到其他地方让这些地方受益，我们中国的一些转型在过去30年里特别的突出，中国这样一种创新的能力、提供解决方案的能力，对于我们所有各方来说都是有影响的，在过去的两天里，我们都在听中国政府在讲做很多的改革方案，帮助中国实现下一阶段的可持续的增长。当然我不会具体的把所有的都想讲一遍，但是我想讲一下两位市长都提到的领域，就是可持续的城镇化。刚才两个市长在这边讲过，不会让我的讲话改变立场。
我想很多的发展使得这个城市发展越来越快。现在13亿人口的城镇化进程，使得对于环境的压力产生的非常大，而且有很多相关的城市问题，在这个过程中所谓的盲目发展是显而易见的。我们认为城市在接下来的20年里中国还会有3亿人口进入城镇区域，所以需要提供更安全、清洁的水，更加稳定的粮食的供应，中国在继续发展经济，特别要在指定的目标大概7.5%上继续推进，还要再其他改善的工作，我们这些公司都是全球经营的公司，我们觉得这种战略性的关系实际上是没有得到一个强调，就是说经济增长和环境的可持续是可以同步并进的。实际上我们要把更多的经历放在实干上，而不是更多的来讲，刚才王市长讲到了北京对于科技以及公共政策创新的承诺。很多的研究机构以及像我们这样的公司都在看这样的一种连接点，比如说在上海有好几百个工程师来看不同的行业之间的交会点可以做的创新，可以让空气更加的清洁，比如说陶氏化学有一个智能油漆的产品，这个产品能够使得刷漆的时候不会产生甲醛的污染，另外还有做汽车的一些燃油清洁的技术。另外我们还有在上海做一些让水更清洁的化学品，这个我们在中国推出，我们也想在全球推出。我们现在可以用现有水平70%的能源就可以实现效率提升40%的水的净化效果，所以刚才讲到的这些可持续发展最后都归落在好的规划层面上，当然要实现可持续发展中国必须要重新的改造自己的教育体系，要来让下一代的工程师、科学家以及商界领袖能够更多具备他们必要的技能，更多的在可持续发展方面进行教育，而不只是给他一些工程方面的技术。在广州、上海、天津、北京，有很多的大学院校都可以成为这样一个改造过程中非常重要的参与者，让这些科学家和工程师能够帮助，反过来优化我们的公共政策，我相信能够实现刚才中国讲到的跨越式增长的方式，要通过协调，就是公民社会、政府和企业要有一个好的协调，然后要有很好的对话，在比较稳健的科学基础上来制定非常有效的政策；对于下一代的人们他们的发展都取决于在这一代作出的选择和政策。
谢谢！
韩俊：下面有请庞巴迪皮埃尔·布多昂先生演讲。
皮埃尔·布多昂：韩主任，两位市长，很高兴有机会谈到这个话题，在2011年中国达到了一个拐点，城市人口首次超过了农村的人口，考虑以下的数据在八十年代初的时候，中国仅有大概1.9亿的城市居民，现在已经有7亿的中国人住在城镇区域，约占全球人口总数的53%，而且这样的数字还在以每年超过2000万的水平在增加，把这么多的移民人口融入到城市里不是一项非常容易的事儿，它给城市的财政、基础设施、公共服务、城市环境都带来了很大的压力，但是很幸运的是这个问题的解决已经纳入了中国的“十二五”规划中，我认为目前面临的几个挑战之一，就是把大城市变为小城市，不是说把城市面积缩小，而是通过人口比例的合理规划实现大城市向小城市的规划。人口比例规划是指保留现存区域的质量，同时引导工业在工业区发展，推广高效的交通解决方案，比如去年庞巴迪和南车集团共同赢得了一项订单，为苏州城区提供18辆低地盘的汽车，现在中国很多城市意识到有轨电车在城市形象方面具有很大的吸引力，也认识到都市内保持所有的居民有比较好的出行工具，也可以给城市带来更大的吸引力。2012年中国领导者提出了通向生态文明的过渡地区。大家知道在北京、上海、广州、贵阳这些城市都实行了汽车的限行限购，但是中国政府不能仅仅停留在对私家车的限购，因为人们对拥有汽车的愿望不会消失，因此他们大量投资发展最先进的地铁系统，并扩大既有地铁线路，中国目前已经拥有总长度2000多公里的地铁线路，其中很多线路是由庞巴迪提供车辆服务的。此外，政府大量投入建设全世界大量的高速铁路网络和机场，通过超高速列车和轻型的低排放的飞机，将各个地方连接起来。在这个过程当中我们的380或者C系列的飞机也是扮演了重要的角色。由于地方债务的攀升这会更加促使政府考虑低成本的公共交通的方案，例如我们的创新产品，高运载量单轨的，或者全自动旅客的节运系统，还有配备无线快速充电系统的电动公交汽车。我相信这些零排放的汽车会迟早成为中国城市景观的一部分，我相信各种要素就绪的时候，中国的城市会比其他城市实现可持续发展。
韩俊：下面有请彭安杰先生演讲。
彭安杰：非常感谢有这样的机会，事实上我是这个论坛最后的发言人，如果说可以改变一下我的发言内容，我当然是讨论一个我认为从金融上的包容性，对于未来的发展是非常重要的，克里斯蒂娜·拉加德女士说了，在过去30年当中全世界3亿人从贫困当中解放出来，这是中国的数字。对中国来说上亿人已经有融资或者享受金融服务的机会，这已经是巨大的进步，我想这个过程当中使得我们金融服务除了能够为富人提供以外，而且可以向相对贫困的人口提供服务，如果不能做到这个包容性的话，对未来发展也是巨大的制约，我想谈谈金融包容性的作用，金融的包容性是非常重要的，这涉及很多人，如果不提供这种包容性，有大量的人口将没有机会享受所谓的金融服务，比如开一个银行帐户，对于已经有金融服务的人，事实上即使有了银行帐户，也并不是经常使用这些银行帐户，这就意味着大家要意识到一个问题，也就是说我们要有储蓄，我们要有能力进行储蓄，我们还需要有这样获得融资或者贷款的能力，当我们需要的时候。对于我们来说金融风险随时存在，如果不很好的解决包容性问题，可能会影响我们未来经济的发展，如果这点做好了，将会使我们整个社会经济的发展变得更加的可持续性。
第二点，所谓金融的包容性，如果做不好后果是什么样的？这并不仅仅在于开一个银行帐户，而是在于你是否有机会能够经常的使用你的银行帐户或者银行的金融服务，这种服务对很多国家都是一种挑战，中国也是。德国有2/3人口有账户，但是只有一半是经常使用的。从一个角度来说这种银行帐户的经常性使用是可以帮助政府为社会带来益处的，同时能够帮助消费者促进消费的经济，尤其对政府来说电子的支付对经济发展也是非常重要。
第三点，所谓的金融包容性怎么来发展？我想有一系列的步骤，首先你必须要有一个账户，你有这样的身份，然后才能获得相关的资金，这是一切的基础，所有金融服务、金融交易的基础，你必须要有这样的账户，然后才能建立自己的信用历史，这样的发展不仅仅是对消费者来说，包括对于中小企业的发展来说也是至关重要，如果这点做好了，金融服务就能很大程度上帮助中小企业扩张，帮助他们实现更快更普遍的增长，大家也都知道，国内内需给大家带来的机会非常大，而金融服务也是帮助我们促进国内内需巨大的一点。
最后，我们所谓的金融包容性到底有哪些最好的做法呢？首先我想公共部门和私营部门的合作非常重要，之前我们有专家谈到过，作为政府和企业合作的项目，可能是最快也是最有效的实现金融包容性的方式，为什么？全球范围内公共部门完成和实现了资金流动的最大一部分，也就是说30%的资金流动是通过社会保障支付和其他的福利支付，由政府或者公共部门提供的，我们需要公共部门进行规管，同时建立相关的法律法规的框架，包括汇丰和万事达可以执行政府消费相关的规定，私营部门在另一方面将信息的分配以及包括提高整个系统的有效性和效率。所以政府和企业的合作将会大大的提高金融的包容性。以南非为例，现在大多数的南非人都是以现金的方式来领取他们的社会保障基金，现在万事达正在帮助他们通过自己的金融网络收取或者领取他们政府的支付。同时在农村的商店，也可以让当地人使用他们的银行卡进行消费。所谓的银行的决策是什么，越来越多的非银行金融机构也在扮演他们的角色。在中国通过进一步的调整基础设施，包括在移动银行或者移动金融方面不断提高落实的金融包含性，越来越多的小型银行也加入了金融包含的努力当中，绝大多数的像德国有很多小型的银行提供这样的工作，在肯尼亚有些是非银行的金融机构。中国在阿里巴巴或者其他互联网的企业，包括支付宝，他们事实上就是在金融包含性方面作出贡献的非银行的金融机构。
最后我想说的是最近我看了比尔盖茨的讲话，他提到金融包容性事实上是穷人能够实现生活水平改善的非常重要的渠道，事实上对他们来说首先要拥有这样金融服务的机会才有机会改变自己的命运，所以这样模式的改变是可以帮助我们实现公平、公正可持续的繁荣，这就是需要公共部门和私营部门合作，不仅仅把关心放在获得金融服务，还要让人们使用金融服务。
韩俊：中国发展高层论坛最稀缺的资源就是时间，中国现在有一首很流行的歌叫《时间都去哪儿了》，每一位演讲者都会问这样的问题，为什么就给我这么一点时间，因为时间太稀缺了，我想因为时间的稀缺，我们这节的讨论就没有时间了，作为主持人我想要总结一点。大家听了王市长、任市长还有三位嘉宾的评论，是不是可以有这么三个基本的判断，第一点就是北京、天津今后产业的升级和城市的转型发展，一定会为全国提供一个很好的示范，北京和天津的转型升级、改革开放的深化，也一定会为中外的企业家们提供新的巨大的机遇。第三我作为北京市民，我想北京包括天津的转型发展，也一定会在不久的将来，为我们北京、天津的4000万市民，提供更加宜居的生活环境。
我建议我们用掌声对刚才五位嘉宾精彩的演讲，表示衷心的感谢。