“中国发展高层论坛2014”于3月22日-24日在钓鱼台举行。上图为株式会社日立制作所代表执行役、执行役社长中西宏明在《对话会二：探索低碳发展之路》上做主题发言。

　　以下为发言实录：

　　中西宏明：感谢给我这么一次机会参加论坛并发言，首先我来讲一下交通部门的问题，因为交通部门也是一个低碳发展非常重要的一环。我的理解，对于中国的“十二五”规划里提到了非常具有挑战性的一些目标，比如说要在很多复杂的问题上同步推进改革，新型城镇化必须在改革的时候要用一种循证式的方式推进，这点我们的前一位总裁先生也已经讲到了，昨天的一位教授也在他的发言中讲到了。首先我们要考虑客流的变化，刚才讲到这些变化的量和速度都是非常的快，所以要确保我们在这个改革过程中是可控的，对于一个新型城镇化来说，就是要考虑能源的节省，这也是实现低碳交通的有效措施，当然这并不是很容易的事情。这张图可以跟大家显示它的流程。我想说的是城市运营平台的设计，为了能够让公共交通的规划做的更加合理，解决城镇化过程中的问题，我们要有这样一个城市运营平台，来掌握、分析和引导我们城市里人和经济流的一些移动方式，其中有一项是客流的信息，我们可以通过不同的传感器，比如说IC卡，或者是一些其他的公交车或者公交展台的装置来采集数据，然后进入到城市运营平台，这样的一些数据可以来进行收集、分析、利用，来更好的设计公共交通的体系，那在这个过程中我们讲到大数据，大数据不仅仅能够帮助我们抓这些交通出行的数据，而且能够抓一些人的生活方式的数据，所有的这些数据，包括这些乘客的职业、教育水平，这些数字都会被搜集到这个平台上来。在这个过程中有一个例子，就是公共交通系统的智能化的设计，在日本我们有一个例子，日本除了大家都知道有新干线之外，我们也在做一个快线，就是连接东京大都市区跟筑波这个城市之间的这条快线，我们日立集团也是在财团里面也是实现这个项目建设的公司之一。刚才讲到的有这样一个城市运营平台的设计，它是让我们这个工作做得更加的容易。

　　总结来讲，我想提两个建议。第一个建议，就是在省会城市他们要建设以公共交通为中心的城市，同时低碳的城市发展模式，应该要通过公路交通管理，还有轨道交通、公共汽车管理，还有自行车管理，等各种分项内容协调之后形成。所以这样的一个协调要通过刚才讲到的城市运营平台来进行统筹，然后再来提供一个比较合理的设计。同时要制定一些共同的指标和目标，才能促进不同部门的协调。