随着新能源汽车推广政策的落地和北京、上海等地新能源车试点车型目录的陆续公布，新能源汽车市场正成为众多车企竞争焦点。作为在新能源汽车领域的探路者和领跑者，比亚迪推出秦、e6等车型加速布局新能源汽车市场，积极拥抱新能源时代。在比亚迪新能源汽车备受市场关注的背后，是其坚守“技术为王，创新为本”发展理念，始终用科技打造过硬技术，进而创造的不凡驾驶体验。
迎利好加速新能源布局
近期，随着《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》发布，比亚迪旗下的纯电动汽车e6获准入京，而根据2月25日发布的《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》，混合动力电动汽车秦进入上海新能源车补贴目录。
就在稍早之前，《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划(2013-2020年)》正式通过，第二天，比亚迪就宣布旗下e6纯电动汽车、秦混合动力电动汽车在天津上市销售。而根据《天津市节能与新能源汽车发展规划(2013-2020年)》的规定，在天津市购买e6和秦可免摇号直接上牌，这将极大地促进新能源汽车在天津的推广。
随着国家不断出台扶持政策推广新能源汽车，比亚迪正抓住这一有利机遇加速布局新能源车。在比亚迪掌门人王传福看来，加快新能源车发展的两大推手是，从中央到地方对新能源汽车的扶持力度正在落到实处，巨额的财政补贴很快将催热私人新能源车消费的蛋糕；另一大推手来自日益严峻的大气污染，尤其是自去年下半年以来，接连出现的覆盖整个华北地区的大面积雾霾天，石油安全和环境污染会倒逼新能源车加快商业化步伐。
正是基于对新能源车未来发展的预期，比亚迪在新能源领域的布局几乎是全产业链的，包括电动车核心部件电池以及电池控制系统、智能储能电站和光伏发电等。
有业内人士表示，以秦为代表的比亚迪新能源车的研发制造，完全以消费者使用需求出发，立足于整车安全、实践探索、潜心研发、不断实现技术突破，真正成为消费者买得起、用得方便的新能源汽车。对公共交通及个人消费市场的逐步开拓，必将增加新能源汽车的整体市场容量，进一步缓解能源危机、气候变化、环境污染所带来的一系列问题。
自主创新打造核心竞争力
比亚迪加速布局新能源车战略不仅引起业内积极关注，更成为全球媒体的新闻话题。
比亚迪作为推广新能源汽车的先行者，推崇技术创新的理念，其打造的产品面向的人群均是渴望环保、追求时尚的消费者。
在技术上，比亚迪完全是自主创新，垂直整合产业链，掌握多项核心技术。
以电池为例，比亚迪使用的是具有自主知识产权的磷酸铁锂电池，这种电池虽然比钴酸锂电池能量密度低，但其稳定性高，更加安全可靠，在全球及国内公共领域的车辆投放和运营中，用实际道路运行的数据说话，深圳e6纯电动出租车运营3年多，单车最高里程接近45万公里，已接近普通私家车15年的行驶里程。铁电池可实现循环充电1万次剩余电量达到70%，同时电池寿命大于整车寿命。
比亚迪所采用的磷酸铁锂电池热稳定性很高，在600度时结构依然比较稳定，同时因为三价铁离子并不活泼，很难再发生化学变化，这令其寿命相对较长，长期使用的成本较低。同时，磷酸铁锂电池的功率密度比较好，可以大倍率放电，有良好的加速性能。
毋庸置疑，新能源汽车的发展离不开储能技术的支持。对此，比亚迪早有准备，已经在能源领域不断攻坚克难，其研发的储能电站，能在用电低谷时向电池组充电，用电高峰期时放电回馈电网，对电网进行局部错峰调谷。灵活的移动式储能电站可根据客户需要定制不同产品方案。在与新能源车息息相关的太阳能电站、光伏发电等领域，比亚迪也有大量的技术储备。
此外，在电控部分，比亚迪采用自主研发的电机控制系统，低速时采用电机驱动，节约能耗；高速时采用发动机驱动，效率较高；通过低速用电、高速用油的方式达到秦的经济性；百公里加速时采用电机与发动机共同驱动保证车辆的动力性能，百公里加速可达到5.9秒以内。
对于比亚迪对技术的至臻追求，有分析称，比亚迪志在通过电动车技术改写现有汽车竞争格局。比亚迪作为新能源汽车的领导者，将从电池业务发展至IT行业，以领先的创造力，垂直整合产业链，跨入汽车行业，成就三大梦想(光伏发电、储能电站、新能源汽车)。
坚守“技术为王，创新为本”的发展理念
在比亚迪新能源汽车备受市场关注的背后，是其坚守“技术为王，创新为本”发展理念，始终用科技打造过硬技术，进而创造的不凡驾驶体验。比亚迪进入汽车产业已经十年，始终坚持“技术·品质·责任”的品牌DNA，坚持“技术为王，创新为本”的企业发展理念，在技术、品质方面取得诸多成果。
尤其令外界称道的是，比亚迪在动力总成和智能化领域斩获颇丰，动力总成方面，沿着“速度”、“节能”两条研发主线，比亚迪已形成“自然吸气——TID--绿混——DM——纯电动”的完整技术布局，并提出了BYD“驭变战略”之双驱战略。
比亚迪动力总成双驱战略包含两个层面：一个是新能源车和燃油车的双驱布局，同时加强新能源车和燃油车核心技术的研发；另一个是纯电动和混合动力的双驱布局，即公交领域推广纯电动车，个人用车领域推广插双擎双模车。在传统燃油领域，比亚迪已经推出TID黄金动力总成，实现了动力性和经济性的良好平衡；在纯电动车领域，比亚迪推出了成熟纯电动车e6和K9，并实现商业化运营。
在智能化领域，比亚迪依托IT产业优势，在垂直整合的基础上实现集成创新，开发出遥控驾驶、360°全景影像等先进智能化配置，并正式提出BYD“驭变战略”之智能化战略。智能化战略围绕安全、便利、享受三条主线布局，思锐是这一战略成果的具体体现，它全系标配T动力、ESP，抬高了B级车门槛；搭载HUD夜视系统、360°全景影像、手机云服务、10.2英寸中控触摸屏、影音魔方等配置，用科技提升用车体验，使这些本属豪华车的技术成为普通消费者看得见、摸得着、用得起的“普世科技”。
同时，比亚迪非常尊崇用户体验。其掌门人王传福认为，用户体验是科技创新的第一推动力，也是赢得消费者的根本要素。重视用户体验一直是比亚迪产品研发的主导思路，比亚迪推出的智能配置并非一蹴而就，而是本着尊崇用户体验的原则不断提升而来。例如，比亚迪车钥匙经历了机械钥匙、卡片钥匙、手表钥匙再到手机云钥匙的过程，未来还会发展出蓝牙钥匙。比亚迪倒车影像经历了倒车雷达、倒车影像、右前盲区可视到全景影像、遥控驾驶的转变。所有这些创新遵循了这样一个理念，让用户更安全、更便利、更享受。
此外，比亚迪大力推行IQS品质管理体系，推行“精品战略”。近几年，比亚迪品质提升进步巨大。2011年，比亚迪S6凭借卓越的主被动安全性能获得C-NCAP五星安全评级，成为中国率先获得五星安全的SUV车型。2013年9月份，比亚迪速锐再次凭借出色的安全性能以56.5的高分荣获新C-NCAP五星安全评级，并一举刷新自主品牌56.3的最高记录。
辛苦耕耘终于换来累累硕果，根据国家知识产权局在京发布的2013年我国发明专利有关情况，2013年国内企业(不含港澳台)有效发明专利拥有量、PCT申请量排行中，比亚迪跻身前十位。据悉，2013年比亚迪的国内有效发明专利拥有量(代表较高专利质量指标、体现专利技术和市场价值)达2099件，发明专利授权量340件，PCT申请量94件。