在国产新舟60飞机一个月内两次出现故障后,中国民航局终于做出最终指令,要求部分新舟60飞机停场检查,这也意味着,这一机型最终没有被要求全面停飞。
记者昨天(3月2日)从中国民航局获悉,针对新舟60飞机2月4日和2月25日发生的起落架系统故障,民航局根据目前调查进展情况颁发了3份适航指令,要求航空公司执行修订后的飞机飞行手册,对已达到6400个起落的飞机停场检查或更换前起落架上位锁和下位锁阻件、对所有飞机起落架着陆信号器进行检查,以确保飞行安全。
民航局指出,目前,需要停场检查的飞机共计15架,涉及国内幸福和奥凯两家航空公司,以及老挝、菲律宾、津巴布韦和玻利维亚的四家航空公司。根据后续调查结果,民航局还将继续采取保证飞行安全的必要措施。
截至去年年底,新舟60飞机共获得国内外超过210架订单,交付16个国家、27家用户、88架飞机,大部分交付用户都是国外用户,而在国内,使用新舟60飞机的航空公司主要就是幸福航空和奥凯航空。
记者昨天从幸福航空了解到,根据中国民用航空局所发的适航指令要求,自3月1日起,幸福航空将对超过6400个起落的5架新舟60飞机进行为期一周的起落架系统停场检查。
检查期间,幸福航空部分航班将会受到影响,幸福航空将尽最大努力对旅客进行妥善安排。目前,幸福航空共拥有8架新舟60飞机。
而奥凯航空也自3月1日起,对公司超过6400个起落的1架新舟60飞机进行了起落架系统停场检查。同时,公司对其他新舟60飞机的航行着陆信号器也进行了检查。
奥凯航空一位管理层昨天告诉记者,目前,奥凯航空一共有11架新舟60飞机,近期还将接收2架新的新舟60飞机,此次满足民航局要求停场检修的新舟60飞机只有1架,预计检修时间在1~2天,而在上周由于“信号显示不稳定”一度复飞的那架新舟60飞机,在经过相关调查和检修后,已经调回哈尔滨重新投入运行。