日本政府27日公布的数据显示，2013年贸易逆差再度创下新高。这令外界更加质疑日本首相安倍晋三试图提振出口和逆转生产转向海外趋势的举措。
　　日本财务省27日公布的贸易统计初值显示，日本2013年12月份贸易逆差为1.302万亿日元，是上一年同期的两倍；2013年贸易逆差为114745亿日元，同比增长65.3%，创下1979年以来历史新高。此前贸易逆差最大的是2012年的69410亿日元。至此日本已首次连续三年呈现贸易逆差。
　　数据显示，2013年12月，日本进口额同比上升24.7%；2013年日本总进口额比2012年增加15%，创下有史以来的最高值，达到812622亿日元。2013年，日本因对美汽车等出口增加，出口总额比2012年增加9.5%，为697877亿日元。
　　日本共同社的分析认为，2013年日本贸易逆差创下新高，原因在于化石燃料进口额飞涨，而日元大幅贬值未能提振出口。由于贸易逆差连续两年扩大，贸易立国的根基发生动摇。
　　2013年，核电站停运导致日本火力发电用液化天然气等能源的进口增加。2013年日元贬值更是推高了进口价格。2013年，日本的液化天然气进口量再次创下历史新高，进口额达到7.06万亿日元。
　　最新的数据显示，日本强劲的国内需求也成为推动进口额上涨的重要因素。由于日本将在4月1日提高消费税，在增税之前可能出现个人消费高峰。
　　在日本，商品的购买模式也在发生变化，一些进口商品成为畅销品，对日本制造商造成不小的冲击。尽管日元贬值使进口商品价格更高，iPhone等智能手机的进口额12月份上涨了35.6%；汽车的进口额上涨59.4%，进口量上涨27%；从新兴市场进口的服装等商品也出现上涨。
　　与进口额上涨相比，更为严重的问题是出口低迷。共同社称，安倍上台后曾预计日元贬值将带动出口在数量上也逐渐增加。但2013年实际总体数量减少1.5%，其中金额上比2012年增加12.9%的汽车出口在数量上反而减少了0.4%。
　　在2008年至2012年间，日元升值成为推动日本制造业将生产转向海外的主要因素。日本央行的大量量化宽松政策导致日元大幅贬值。2013年12月日元已比上一年同期贬值约15%。但2013年，日本企业仍在持续向国外转移生产加工，因此持续的日元贬值未能提振出口。
　　还有分析认为，许多日本企业选择其海外商品价格不变，以增加利润而非寻求市场份额的增加，这也是出口量未能增长的一个原因。如果企业预期日元将持续贬值，商品出口价格才会下降，从而带动出货量上涨。
　　同时，日本国内强劲的消费需求不仅推高了进口额，也使制造商将重点放在国内市场，导致出口减少。比如，由于安倍政府投入大量资金用于公共建设，日本国内对于水泥的需求十分强劲，减少了日本水泥商的出口。
　　日本曾长期保持大量的贸易盈余，但目前已经连续3年持续贸易赤字，国内对于降低赤字、保持稳定的担忧日益加剧。
　　日本政府官员呼吁人们耐心等待，称日元贬值将最终促进汽车等商品的出口，进而帮助增加国内的就业岗位，并进一步支持安倍大胆的经济政策。一位日本官员称，也许应当看到好的一面，欢迎个人消费需求的强劲增长。
　　有分析认为，随着全球经济复苏加速以及消费税提高后消费高峰退去，未来数月日本贸易逆差或许会收窄。日本贸易会预计，日本的贸易逆差2014年将下降约10%，因为美国的经济复苏将惠及日本出口，并且进口增加的趋势也会逐步趋缓。但共同社认为，去年10月起日本每月贸易逆差金额连续3个月超过1万亿日元。即使经济有所恢复，也只会导致海外工厂生产的产品及零部件进口增加，对国内制造业的提振效果可能有限。安倍政府在经济增长战略中提到的重振日本制造业的前景尚不明朗。
　　日本明治安田生命保险公司首席经济学家小玉佑一认为，与很多人的预期相反，出口不太可能成为提振日本经济的一个主要因素，这种贸易模式很可能会持续一段时间。　
　　另有分析指出，日本的贸易赤字可能会使未来几年的经常项目出现逆差，这意味着日本需要开始削减其大量的国内储蓄，并需抓紧控制庞大的公共债务规模。目前，日本公共债务规模已经达到其经济规模的约两倍。