继嘀嘀打车推出微信支付“10元返现”之后,竞争对手快的打车也开始新一轮反击。《经济参考报》记者20日从支付宝方面了解到,快的打车当日联合支付宝宣布,对APP内的支付服务进行升级,并且双方将对用户加大回馈力度司机乘客每笔交易也将各返10元。而有意思的是,就在这一天,嘀嘀打车也适时的公布了数据显示,嘀嘀打车微信支付7天已超百万单,补贴过2千万,并表示将继续追加2亿补贴预算。而两家打车软件“较劲”的背后,腾讯和阿里在线下应用拓展、移动支付端的争夺在2014年初进一步升温。
快的打车CEO吕传伟介绍,升级后的支付体验将比以前更加流畅和简单,并覆盖全国40个主要城市的40余万快的司机。此次服务升级后,双方也将加大对用户的“补贴”力度。据介绍,出租车司机每次用支付宝成功收车费,即可获得10元奖励(每天5笔封顶),同时用支付宝付车费的用户也将获得10元返现(每天2笔封顶)。
对于快的打车此次的举措,一位支付行业人士指出,基于双方庞大的用户群去构建打车和支付这一交易闭环,提升用户出行体验,不仅可以进一步巩固快的打车的市场地位,也有利于其在激烈的市场竞争中进一步攻城略地。同时,它也为在线下积极布局的支付宝钱包丰富了应用场景,进一步培育用户的移动支付习惯。而来自易观国际发布的《2013年第三季度中国打车APP市场监测报告》显示,快的打车在整个打车APP行业市场位居第一。在吕传伟看来认为,这还仅仅只是一个开始,预计2014年快的打车还会有10倍的增长。
事实上,整个打车应用市场的竞争已经进入了“白热化”阶段。打车软件作为高频应用,是移动互联网的一个很好的入口。同时,将移动支付接入以小额支付为主的打车环节,完成交易闭环,是连接线上线下的典型应用场景,因此这一领域也引来了众多竞争者。而经过几轮淘汰战,打车应用市场已经从最初的数十家群雄逐鹿,演变到嘀嘀打车和快的打车“双雄争霸”的格局。
为了争夺这一移动入口,腾讯和阿里都不惜血本,大把的以补贴司机和乘客的方式“烧钱”抢地盘。由于背靠腾讯和阿里巴巴两巨头,嘀嘀和快的两公司都在用疯狂补贴获取用户,双方均号称将砸入1个亿来抢用户。此前,市面上大多数打车软件提供10元奖励,嘀嘀和快的将补贴提升到每单20元。从本月10日起,在嘀嘀打车开通的全国32个城市使用微信支付付款,乘客减10元,每天不超过3单,司机享受立奖10元,每天最多不超过5单。而从快的此次推广力度来看,据估算总投入也将超过1亿元。
两款打车应用已然成为阿里和腾讯下线布局的重要“角力场”,而背靠着资本“大树”,这场争夺仍将持续升温。公开数据显示,快的打车目前公开的融资情况是:2013年4月A轮,800万美元,阿里巴巴投资;2013年11月,阿里跟进投资近亿美元;嘀嘀打车一共获得三轮融资共1亿1800万美元投资:2012年A轮,300万美金,金沙江创投;2013年5月B轮,1500万美元,腾讯;2013年12月份C轮,1亿美元,中信基金领投6000万美元、腾讯跟投3000万美元。