美国财政部9日宣布已经将持有的通用汽车公司股票出售完毕，标志着政府对这一汽车巨头长达5年的救助完全结束。至此，美国政府在救助通用汽车项目上损失超过100亿美元，但不良资产救助计划已经整体盈利。
　　美国财政部当天发表声明指出，财政部已经将持有的通用汽车公司股票全部出售完毕，共计收回资金390亿美元。2008年至2009年金融危机期间，美国财政部共向陷入困境的通用汽车公司注资495亿美元。这意味着政府在救助通用汽车项目上损失超过100亿美元。
　　声明还指出，金融危机后启动的不良资产救助计划已共计向银行业、汽车业等行业提供资金4218亿美元，目前总计收回4327亿美元，不良资产救助计划已经整体盈利。
　　金融危机之后，政府收购了通用汽车60.8%的股份。经过政府救助和重组，通用汽车公司的经营逐渐改善，并于2010年11月重新上市。美国财政部之后便加速抛售通用汽车股份。
　　美国第一大和第三大汽车厂商通用汽车和克莱斯勒均在金融危机后接受了政府救助。美国财政部早些时候退出了对克莱斯勒的救助，将所持有的大部分克莱斯勒股份出售给意大利汽车厂商菲亚特。美救助两大汽车巨头的损失超过150亿美元。
　　救助通用汽车对于挽救美国就业岗位和汽车业发挥了重要作用。美国财政部长雅各布·卢在声明中说，如果当年不向通用汽车提供救助，美国会因此损失超过100万个就业岗位，美国民众的家庭财富也会缩水数十亿美元，美国工业生产将遭受重创，而目前美国汽车三巨头都已经处于盈利状态并且比金融危机前更有竞争力。
　　美国总统奥巴马当天也发表声明说，自金融危机以来，美国汽车业共计创造了37.2万个新增就业岗位，美国生产的汽车再次行销全球，美国政府对汽车业的救助得到了回报。
　　美国第二大汽车厂商福特虽然没有直接接受救助，但分析师认为救助计划提升了投资者对美国汽车行业的整体信心，这也使福特从中受益。
　　美国汽车研究中心的研究显示，美国政府救助汽车巨头的损失要远低于放任其自生自灭的潜在损失。美国政府对汽车巨头的救助在2009年避免了260万个就业岗位的丧失，使2009年至2010年期间共有2844亿美元的员工收入得以保全。
　　通用汽车董事长兼首席执行官丹·埃克森9日对政府的救助表示感谢。对通用汽车来说，救助结束也意味着通用汽车不再像一些人调侃的那样是“政府的汽车”。
　　消息宣布后，通用汽车的股价在9日的盘后交易中上涨1.8%。通用汽车股票9日收盘上涨1.8%，盘中股价一度达到每股41.17美元的高点，为通用汽车2010年重新上市后的最高点。
　　通用汽车北美区总裁马克·罗伊斯对媒体表示，政府退出对通用汽车的救助计划将有助于提升通用汽车的业绩，尤其是皮卡车销售。通用汽车曾表示，一些潜在客户因政府干预了公司财政而流失。