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　　近日发布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》要求，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。
　　一般公务用车取消以后，执法执勤用车、特种用车需求缺口仍然很大，而在这些车辆的采购过程中，除了要满足节约资金、节能环保的前提之外，对于动力、安全等方面的要求也很高。从这些条件来看，东风雪铁龙C4L符合相关政策要求，特别是搭载的1.8L　CVVT发动机，从研发之初就满足当今用户用车对排量、动力和油耗表现均衡的需求，其突出特点即“低转速高扭矩”，有低耗节能的优势。

　　兼顾动力与节能

　　据了解，搭载在C4L1.8L车型的1.8LCVVT发动机是神龙公司首款1.8L发动机，具有同级中高效的燃油压缩比、符合高等级的欧V排放标准等优势，同时还具备低转速高扭矩的特点。
　　1.8L　CVVT发动机作为东风雪铁龙旗下一款具备战略意义的发动机产品，不仅实现了C4L动力的提升和使用维护成本的减少，也有效地提升了C4L产品的节能环保性。除了拥有高效的动力外，低耗节能则是这款发动机的第二大优势所在。由于采用了智能正时齿轮减震技术、轻量化活塞和低张力活塞环、主油道反馈变排量机油泵技术和最新涨断技术连杆等多项先进技术，1.8L　CVVT在降低发动机油耗的同时提高了发动机的效率，使该款发动机拥有56.7kw/L的高功率/升出色表现，而综合油耗仅为7.1L，对于一款排量为1.8L的发动机来说，这么低的油耗表现实属优异。
　　除此以外，C4L的1.8L　CVVT发动机在尾气排放方面更是严格控制，其采用一体式不锈钢排气歧管封装两级催化器技术，使该款发动机能达到欧五排放标准。低油耗、低维护成本恰恰与公务车节俭、节约的思路不谋而合，而动力与节能的完美平衡则使C4L在现行公车标准下脱颖而出。

　　“三不”驾乘感受

　　公务用车及执法执勤用车的使用频率要远高于一般家用车，因此更加注重舒适性，对空间的要求也较高。C4L的舒适性很突出，其底盘系统采用了增强型麦弗逊前悬架、后可变型横梁半独立悬架、符合人体舒适频率的弹簧以及非线性可调阻尼减震器，构成底盘悬架系统的最佳组合，并针对中国的道路特色进行了底盘悬挂系统的升级，让C4L能够兼具运动感和舒适的特性，从而带来让人称道的“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”“三不”驾乘感受。
　　C4L拥有2710mm的超长轴距，在同级车中领先，其空间可以媲美不少中高级轿车。东风雪铁龙C4L这些独特的配置和设计，让C4L的驾乘者各种路况下都能体会到明显的舒适性。

　　全面配置保障全面安全

　　在汽车的所有性能中，安全性最受关注，对政府用户来说更是如此。凭借五星的C-NCAP的测评成绩、高强度车身以及丰富的主动安全和被动安全配置，东风雪铁龙的C4L树立了同级车全面安全的新标准。
　　C4L拥有“七位一体”(ABS+EBD+ESP+ASR+AFU+HAC+LVV)主动安全装备，同时全系车型标配最新的BOSCH　ESP　8.1和HAC(上坡辅助系统)，这些装备全面构成了同级车领先的安全保障。
　　C4L使用1500兆帕高强度钢作为B柱，具有完备的3级安全设计理念和先进的胎压监测系统——“压力直感”胎压监测系统，使得C4L在驾驶途中能最大限度规避危险，并减少碰撞发生时带来最少伤害。
　　另外，在设计理念方面，C4L采用3级安全设计理念融主被动及救援安全为一体。主要亮点包括：日间行车灯、HAC、双曲线后挡风玻璃、安全笼式立体防撞座舱、三道封闭加强环、发动机罩安全设计、救援安全便利快捷等方面。