从2012年的92亿立方米到2017年的240亿立方米，迅速膨胀的北京天然气市场，吸引了国内众多能源巨头的目光，中石油在这块地盘上“一家独大”的局面可能将生变。

    “大力推进北京地区统一开放、竞争有序的天然气市场体系建设，完善市场准入机制，撤除篱笆，建立多气源、多主体的保供机制。”在日前举行的“2013北京能源论坛”上，中海油董事长王宜林呼吁，对华北地区特别是大北京经济圈、环渤海湾经济带油气管网，率先进行统筹规划、统一建设，“中海油有能力为北京提供更多的清洁能源”。

    在此挑战之下，占据天然气八成市场的中石油自然不能等闲视之。公司董事长周吉平在会上也表示，将持续增加北京天然气和清洁油品的供应，将天然气业务作为公司的成长性、战略性工程，从资金、技术、人才等多方面加大投入。

    事实上，这只是国内巨头在天然气市场“圈地之战”的一个缩影。业内人士表示，国内天然气消费量高速增长的现象还将持续数年，而随着管网设施的放开，这一市场的竞争将更加激烈。

    十面“霾”伏之下，减煤增气已成共识。据北京市发改委党组副书记、副主任刘印春介绍，按照计划，在未来不到五年的时间里，北京要削减1300万吨煤。要达到这一目标，北京将建设四大燃气热电中心，在2017年全面关停燃煤电厂，大幅压减工业用煤，同时多头并举治理全市的高污染散煤，“今年开始推广优质无烟煤，每一吨市政府给出200元人民币补贴。”

    削减燃煤之后，北京将用天然气作为主要替代能源，未来将形成“三种气源、七大通道、两大环线”的“多源多向”燃气供应输配体系。到2017年，天然气需求总量将达240亿立方米，占北京全市能源比例将从目前的14%左右升至35%，成为第一大能源。

    如此巨大的天然气市场空间，自然引来众多的分羹者。但目前中石油依靠其产量、管网资源、中亚气的独家进口权等，仍然在北京乃至全国拥有着绝对的控制权。据周吉平介绍，目前中石油国内长输管网达4.1万公里，占全国的77%。其中，陕京一线、二线、三线，大唐煤制天然气管线，唐山LNG管线和大港、华北储气库群输气管线，是向北京供气的主要管道。

    “经过多年的建设，全国油气管网初具规模，但目前部分地区油气管网呈多头建设、重复建设的态势，管网所及市场垄断局面随即形成，需统筹协调的工作越来越突出。”王宜林在“2013北京能源论坛”上直言。他建议，华北地区特别是大北京经济圈、环渤海湾经济带油气管网，率先进行统筹规划、统一建设，在此基础上创新运营模式，为北京地区清洁能源有序保供提供良好的基础设施。

    在呼吁放开市场和管网建设的同时，中海油试图借助其所领先的LNG（液化天然气）进入北京市场。王宜林提出，应大力推进城市机动车的液化气加注业务，支持有条件的企业开展液化气加注业务。他表示，中海油日前已与英国天然气集团（BG）完成了增持澳大利亚昆士兰柯蒂斯液化天然气项目的权益交割，2020年进口液化天然气(LNG)能力将达到4000万吨，到2030年将达到6000万吨，“中海油在天津等地的LNG项目，将持续为北京提供可靠的天然气能源”。

    据了解，中海油正在打造的沿海天然气大动脉，将纵贯吉林、辽宁、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西和海南等省。而在本月21日，中海油天津浮式LNG接收站正式投用，下一步进军北京市场无疑顺理成章。

    有此谋划的并不止中海油一家。中石化也正在加速天然气全产业链布局，在上游争抢海外气源，下游“跑马圈地”LNG加气站。同时，在常规天然气增长有限的情况下，中石化开始在煤制天然气、生物沼气等方面发力。

    发改委运行快报统计，前三季度天然气表观消费量1208亿立方米，增长13.5%，其中三季度增长12.6%。“受到冬季供暖以及发电需求增长影响，第四季度天然气消费量或将迅猛增加，预计2013年天然气表观消费将达到1700亿立方米。”卓创资讯天然气分析师王晓坤认为。

    据相关部门预测，到2015年，国内天然气需求达到2500亿立方米。其中，居民用气和天然气汽车用气复合增速将分别高于8%和29%，保持高速增长状态。

    尽管目前天然气进口和LNG加气站运营仍然亏损，但在消费需求两位数增长和天然气价格上涨预期之下，仍将会有更多的市场主体进入。目前，国家能源局正就《油气管网设施公平开放监管办法（征求意见稿）》（下称《监管办法》）征求意见。根据《监管办法》，油气管道未来将对第三方市场主体开放，能源局将加强对管道的监管。据了解，《监管办法》前期程序顺利的话，明年起将实施。