据外媒报道，美国司法部12日宣布，已经就美国航空公司(American　Airlines)和全美航空公司(US　Airways)合并事宜与两家公司达成和解协议，两家公司合并案的反垄断障碍被扫清。消息公布后，美国航空公司股票应声上涨。
　　两家公司合并后的市值估计达110亿美元，将成为全球最大的航空公司。作为协议的一部分，这两家航空公司同意将国内部分重点机场的航班起降时刻、机位和地面设施出让给廉价航空公司。两家航空公司每天将减少华盛顿罗纳德·里根国家机场44架次离港，每天减少纽约拉瓜迪亚机场12架次离港。目前，两家公司在这两家机场每天离港量接近400架次。合并后的航空公司将会保持参加司法部反垄断诉讼的弗吉尼亚州、密歇根州、佛罗里达州、宾夕法尼亚州和田纳西州境内城市全部的空港业务至少三年。
　　美司法部长埃里克·霍尔德当天在一份声明中说，该协议有可能改变当前航空业的布局，通过保证低价航空公司在美国主要机场占据更大份额，能够确保国内存在更多的竞争，使得消费者在国内各直达航线中有更多选择。
　　今年2月，美国航空公司和全美航空公司宣布合并，并一直在等待监管部门的批准。今年8月，因担忧两家公司的合并会在美国航空市场形成垄断阻碍市场竞争，消费者将负担更高价格的机票，美国司法部长与得克萨斯州、亚利桑那州、佛罗里达州、宾夕法尼亚州、田纳西州、弗吉尼亚州和哥伦比亚特区的司法负责人向位于首都华盛顿的联邦地区法院提起诉讼。这桩反垄断案原定于本月晚些时候开始审判。和解协议的宣布结束了两家航空公司与司法部之间长达一个月的对立，避免了原定在本月晚些时候开庭的反垄断诉讼对双方可能造成的不利影响。
　　将会在合并后成为新公司领导人的全美航空首席执行官道格-帕克(Doug　Parker)指出，这次的让步“并不足以抵消我们在宣布交易达成当日所说的好处”，此次合并交易将会带来每年超过10亿美元的成本节省和收入增长。
　　近年来，由于航空业亏损，为生存发展需要，美国司法部门批准了其他几大航空公司的合并。2008年，达美航空吞并西北航空成为美国第一大航空公司；2010年，美国联合航空公司与美大陆航空公司合并。2005年之前，美国有9家大型航空公司，如今只剩5家。而两大航空巨头的合并会使这一数字再次减少。
　　根据协议，这项决议还需通过华盛顿联邦地区法院的许可。两家航空公司表示，预计合并将在今年12月完成。