一度连续两个交易日上涨的国际油价在隔夜出现大跌，纽约油价跌至５个月低点。

　　专家表示，国际原油市场供应宽松的格局短期难以改变，１１月内或维持弱势震荡行情。受此影响，１１月１４日２４时新一轮国内成品油调价窗口将顺利开启，国内油价有望迎来三连跌，市场普遍预期每吨降幅超过１００元。　　　

　　原油供应宽松　纽约油价跌至５个月低点

　　受伊朗核谈判以及近期经济数据影响，国际油价在１１月８日和１１月１１日曾出现小幅反弹，其中对中东地缘政治反应敏感的布伦特油价两日累计上涨近每桶３美元。

　　但全球原油市场供应充裕的事实始终左右着国际油价的走势。由于市场预期美国原油库存可能连续第八周上涨，１１月１２日国际油价再现大跌。

　　截至１２日收盘，纽约油价大跌每桶２．１美元，收于每桶９３．０４美元，跌至５个月的低点。布伦特油价下滑０．５９美元，收于每桶１０５．８１美元，终止了连涨的势头。

　　隆众石化网原油分析师李彦表示，原油市场供应充裕的格局制约着行情的上涨。一方面，伊核谈判如果取得实质性进展，西方解除伊朗原油出口的制裁，国际原油市场每日可能新增１００万桶的供应量。另一方面，由于页岩油的开发，美国原油产量不断放大，这使得全球原油供应更加充裕。

　　在需求方面，国际能源署１２日发布的报告指出，高油价令消费者更多使用节能技术和其他能源，全球原油需求的增速将放缓，预计至２０２０年全球原油需求年均增量为每日１００万桶。

　　美国商品期货管理委员会最新统计，截至１１月５日当周，投机商在纽约商品交易所原油期货中净多持仓降至２９．９５万手，空头增加量远高于多头。当前的净多持仓量与今年７月创出的高点相比，下降近１８％。

　　东方油气网分析师程瑞锋表示，中东局势趋于缓和，欧美冬季取暖用油需求旺季尚未到来，国际原油市场供应充裕。短期来看，国际油价下行之势并未终结，１１月中后期仍有进一步下挫的可能。　　　

　　调价窗口临近　国内成品油价格有望“三连跌”

　　自９月中旬以来，国际油价整体呈现震荡下行的态势。在９月２９日和１０月３１日，发展改革委连续两次宣布下调国内成品油价格。

　　按照我国《石油价格管理办法（试行）》规定，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每１０个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日２４时。

　　１１月１３日是新一轮计价周期的第９个工作日，新一轮成品油调价时间窗口将于１１月１４日２４时开启。

　　新华社石油价格系统发布的统计数据显示，１１月１２日一揽子原油平均价格变化率为－２．６１％。由此测算，本轮调价周期内国内油价下调概率较高，幅度很可能在每吨１００－１５０元之间。

　　由于有关部门并未公布成品油定价机制的具体测算公式和参照油种，因此各研究机构对调价的预测有所不同。但记者了解到目前市场机构对本轮油价下调方向的预判基本一致，预测每吨降幅均超过百元。

　　据安迅思数据模型测算，若国际油价维持目前水平，１４日国内油价下调幅度约每吨１５５元，全国９０号汽油每升下调０．１１元，０号柴油每升下调０．１３元。除非未来布伦特油价反弹到每桶１１４美元以上，此次调价才可能因调幅不足每吨５０元而搁浅。

　　安迅思资深分析师梁丹认为，国内油价迎来“三连跌”是大概率事件。从当前形势判断，国际原油维持弱势震荡格局，短期内暴涨至每桶１１４美元以上的可能性极小。　　

　　油品升级概念刺激批发价“逆势”回升

　　虽然国内成品油价下调预期已经基本明确，但近期国内成品油批发行情却令人意外的不降反升。

　　研究机构生意社监测数据显示，进入１１月以来，中石油、中石化等主营销售机构９３号汽油批发价每吨上涨１００元左右；０号柴油每吨上涨９０元左右。

　　其实，非但下调预期并未直接打击成品油批发市场，连１０月底国内油价下调之后，下游行情跟跌的氛围也不明显。

　　对此，生意社成品油分析师高国云表示，究其原因在于季节需求旺季再加上油品升级对行情带来的支撑。

　　１０月３１日２４时起，国内汽柴油价格每吨分别下调７５元，测算到零售价格９０号汽油和０号柴油每升均降低０．０６元。

　　“上次国内油价下调幅度较小，对市场影响有限。再加上部分地区在汽柴油升级之际提升油价，因此使得下调幅度‘被对冲’。”高国云表示，此外，油品升级使得中石油、中石化等主营单位减少了低品质油品的外采量，这也使得市场更加紧俏。

　　“９月到１１月是柴油需求的高峰，在一定程度上支撑了批发行情的坚挺。”易贸研究中心分析师温莎表示，一方面农业秋收用油量大，另一方面，１１月圣诞订单因素带来了工业用油的增加。这些因素都推动了柴油消费的放大。

　　中宇资讯分析师孙雪君表示，预计本轮国内油价下调前，批发行情仍维持坚挺。