试想一下：一条跨越整个亚洲的“能源高速公路”，通过超长距离的电力输送通道，使能源完成跨国配置，同时提升可再生能源的应用比例——这正是来自中国及其周边国家的专家、研究机构，在2日于乌鲁木齐开幕的第三届中国—亚欧博览会(以下简称“亚欧博览会”)期间，创造性地描绘出的一幅泛亚洲能源合作的前景图。
　　联合国亚洲及太平洋经济社会委员会(以下简称“联合国亚太经社会”)能源专家Derek　Arkinson表示，“亚洲能源高速公路”是指通过创建亚洲能源电网，完成跨国能源交易和互联，从而保持亚洲能源供需平衡，提高能源利用效率，同时推动可再生能源的大规模利用。
　　中国科技部高新技术司能源交通处处长郑方能也认为“亚洲能源高速公路”代表未来的发展方向。他说，在经济全球化进程加快的背景下，加强能源合作是解决各国能源安全的必由之路，亚洲能源消费市场巨大，资源蕴藏丰富但地理分布不均，尝试对能源需求和供应进行跨地区跨国界整合，可解决一些国家的能源供应问题，使能源结构更加平衡，这也是全球应对气候变化的需要。
　　联合国亚太经社会专家代表Kohji　Iwakami坦言，亚太地区仍约有6亿人口没有使用上电力，18亿人口仍在使用原始的生物质能。能源互联、跨国能源基础设施建设都大有可为，对区域能源保障有重大意义。
　　“亚洲能源高速公路”的概念引起了韩国、泰国等参会代表的兴趣。韩国能源研究所高级研究员Jinsoo　song表示，尽管这一概念目前只是个框架，但对区域能源保障具有重要意义。
　　“气候变化要求我们，必须设计一些以可再生能源为依托的输送模式，我们不能把太阳能从一个地方移到另一个地方，而只能通过电来传输，”斯德哥尔摩环境研究所专家Eric　Kemp　Benedict说，“可再生能源不稳定，规模化入网需依赖大范围调配的坚强电网，因此，泛亚洲区域的电网一定程度上将突破风电、光电应用的瓶颈，推动可再生能源在大范围内应用。”　
　　虽然大部分参会代表都认同“亚洲能源高速公路”具有发展潜力，但其面临的阻力也不容忽视。中国科学院电工研究所教授徐洪华表示，这条能源输送通道涉及多国，面临技术创新、能源贸易的利益分割等问题。
　　“能源规划十分复杂，需要考虑科技、市场、政策等因素，以推动经济的可持续发展。比如，是否能形成能源的市场机制，提高竞争性等。”联合国亚太经社会能源专家Derek　Arkinson认为，可以先尝试小范围的合作，等待大范围机会的出现。
　　亚行东亚部能源司能源专家Shigeru　Yamamura说：　“这要求一些国家对某些行业进行改革，这可能是一个很痛苦的过程，比如价格改革和统一标准。”有的代表也提出，亚洲国家发展阶段不同，文化背景各异，一些国家面临投资乏力的情况，合作的障碍较多。
　　不过，在现实中，亚洲国家已显露越来越多能源互通的意愿，小范围合作、分步骤的尝试也已经展开：在泰国、越南、新加坡等东盟国家，一个跨国的交流、直流输电网络已经投运并逐步完善。
　　除“亚洲能源高速公路”这一构想引发各方关注外，《经济参考报》记者在新疆采访时发现，面对丰富的资源、优惠的政策、广阔的发展空间，各路资本正在蜂拥而入，寻找各自的“掘金”机会。
　　中共新疆喀什地委副书记热甫木提·努热合曼在亚欧博览会期间表示，目前，喀什经济开发区的总体规划已经获得国家批准，电力、通信等基础设施全面铺开，金融贸易区、总部经济区、综合保税区已现雏形。
　　据悉，《国务院关于支持喀什霍尔果斯经济开发区建设的若干意见》2011年颁布，赋予喀什建设“金融贸易区”政策。值得注意的是，喀什金融贸易区是国家首次在沿边地区提出，也是全国继上海陆家嘴金融贸易区之后的第二个金融贸易区。现在浦发银行、广发银行、太平洋保险等金融保险机构争相落户。巴基斯坦哈比银行设立喀什分行事宜正在磋商。
　　中国证监会副主席刘新华表示，只要疆外上市企业投资喀什霍尔果斯经济开发区或者新疆其他地方，都将获得证监会政策支持，不过，因优惠政策而获得的资金，必须投资到新疆。此外，国家发改委此前发布的《可再生能源发展十二五规划》中，新疆大型风电、太阳能电站基地建设都被列入重点工程建设。
　　新疆维吾尔自治区发改委主任张春林透露，新疆“疆电外送”第二通道工程、准东煤制天然气工程、哈密风电基地二期工程、三条新建铁路项目四大工程已取得突破性进展，明年有望开工，总投资近3500亿元。
　　此外，《经济参考报》记者在采访中了解到，新疆的清洁能源发展目前已经进入了爆发期，涌现出了金风科技、特变电工新能源公司等一批本土公司，形成了有“中国风谷”之称的乌鲁木齐达坂城风力发电基地。