美国司法部、美国航空和全美航空28日表示，已经做好准备就两大航空公司可否合并的反垄断诉讼进行和解，但目前尚未达成一致。
　　两大航空公司的合并计划原定于下个月完成，按收入和乘客数量计算，合并后的公司将成为世界最大的航空公司。在56个国家和地区拥有336个飞行目的地，每天航班数量为6700架次。但是两周前美国司法部及六个州均对该项合并案提起了反垄断诉讼。
　　美国司法部和两家航空公司28日发布的一份联合声明称，政府已经提供了一份报告，解释该项合并案可能存在的反垄断危害，但是两家航空公司还未上交任何相关提案。
　　美国司法部认为，这项合并将会减少竞争，使消费者承受更高的成本，80%的市场将掌握在4家航空公司手中，而非现在的5家。但两大航空公司表示，合并将产生一个可以与达美航空、联合航空以及西南航空等公司相抗衡的大型航空公司，可以增加行业竞争。　
　　在初次控诉中，美国司法部的关注焦点是华盛顿特区外的罗纳德里根国家机场，两家航空公司在这里总共拥有69%的起降资源。报告中还列出了1000个两家航空公司存在垄断的“城市对”(city　pair)。
　　两家公司在向华盛顿地区法院的联合抗辩中表示，两家公司在诉讼提起前已经在解决该问题，并相信存在解决办法。有消息人士透露，两家公司愿意对司法部让步，但是未透露细节。
　　在庭审时间上，美国司法部希望在明年3月开庭审理相关反垄断诉讼。但两家航空公司想于今年11月开庭。美国司法部在27日的一份文件中称，出于取证和准备出庭的需要，希望将原定于明年2月10日的庭审推迟到3月3日。具体开庭日期将于9月1日确定。
　　两家公司在28日提交的文件中对法庭的延迟开庭提出抗议，表示司法部的延迟令两家公司陷入两难境地，使之既不能合并，又在独自制定长远发展计划时受到影响。美国司法部行动过慢，因为其已经进行了长达16个月的调查。两家航空公司在今年2月宣布合并案之前已经告知了司法部相关事宜。
　　这项诉讼是两家航空公司进行合并遇到的最后一道障碍。美国航空母公司AMR集团希望早日完成合并，从近两年的破产保护中尽快脱身。AMR认为，不必要的拖延使AMR的股东无法意识到合并的益处，也无法改善破产困境产生的不确定性。
　　美国司法部表示，航空公司不应当用破产案来作为尽早开庭的理由。AMR和全美航空早就知道合并可能遭遇反垄断调查。AMR的重组十分成功，即便不进行合并，公司也能成为一家竞争力很强的公司。司法部提到，AMR26日发布的数据显示，公司7月份盈利2.92亿美元。除去重组成本，这是该公司历史上盈利最多的一个月。