2013年8月，中国电子商务研究中心公布的《2013年(上)中国网络零售市场数据监测报告》(以下简称“报告”)显示，2013年上半年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成38.4亿件，同比增长60.6%，业务收入累计完成629.8亿元，同比增长34.5%。中心预测，2013年全年全国规模以上快递服务企业业务收入将达1380亿元。

    2013年1月，国家邮政局曾发布2012年全国邮政运行情况。其中，全国规模以上快递业务收入首次突破1000亿元，同比增长39.2%，步入千亿时代。全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，同比增长54.8%。

    快递行业的飞速增长，主要得益于电子商务，尤其是网购的快速发展。前瞻产业院监测数据显示，快递行业已经连续5年实现超过27%的增长，其中50%以上营收来自电子商务。

    然而，在国内快递行业高速增长的同时，利润和服务质量却在下降。

    报告指出，近几年，由于快递业陷入价格战，行业利润率已从2005年的近30%下降到现在的5%左右。目前多数快递企业的利润率不到5%。由于需要应对不断上涨的人工、土地、资金等成本，以及愈演愈烈的价格战，企业利润日益微薄。

    利润降低一定程度上导致快递企业减少了在管理上的投入，快递行业服务质量提升困难。目前，快递行业存在的主要问题包括野蛮分拣、寄送错误、送货超时、内件丢失、无着邮件被“私卖”、查询服务不规范、赔偿困难、个人信息外泄、着装不统一等。

    前瞻网分析师邹克认为，从快递市场的特征看，目前快递行业最大的问题是服务质量。在一些特别的时间段，网购采取降价促销的方式造成急速增长的网购量使得快递公司疲于应付寄件量的增长，在客观上也造成了服务质量的下滑。

    “目前邮政管理局对快递企业的监管，更多集中在进入许可，而缺少对快递服务质量方面的监管规定和惩罚标准。”快递物流咨询网首席顾问徐勇表示：“快件延误率、遗失率、破损率达到多少要被惩罚都没有量化，使得行业现在陷于重数量轻质量的低价恶性竞争。”

    对于当前快递业存在的问题，政府已经开始采取措施，引导行业健康发展——

    2008年8月，人力资源和社会保障部、国家邮政局联合颁布了《快递业务员国家职业标准》，对快递业务员实行就业准入；2011年6月，国家邮政局公布了新修订的《邮政业消费者申诉处理办法》，对邮政管理部门受理消费者申诉的相关程序作出了明确规定；2012年5月1日起施行的《快递服务》国家标准明确叫停了“先签字后验货”的规定；2013年3月1日起施行的新《快递市场管理办法》将“野蛮分拣”被新增纳入规管，违规最高可罚3万元……

    在政府推出各项措施整顿快递行业的同时，快递行业协会也在对行业自身进行完善。2012年由中国快递行业协会牵头，全国九大快递企业与国内最大电商网购平台天猫[微博]签署战略合作协议，共同打造电商社会化物流新标准。

    在整体经济形势发展趋缓的情况下，二三线城市以及广大乡镇、农村地区的电商消费水平以及对快递服务的需求却依然保持高速发展。淘宝网[微博]今年7月发布的《县域网购发展报告》显示，县域地区人均网购近6000元，比一二线城市约高1000元；人均网购54次，超过一二线城市15次。

    中小城市、农村和偏远地区人群的消费潜力已引起电商企业的注意。物流体系是电商进入农村市场的第一道难题，但同时也几乎成为所有“下乡”电商为抢占市场所走出的第一步棋。早在2010年3月，京东商城[微博]就已在成都开始建仓。今年5月，马云[微博]也投身到了物流行业，成立了菜鸟网络。电商拥有自己的快递团队，一方面能够提高用户体验，另一方面能够加快资金回流的周期。

    在电商纷纷自建物流体系的同时，不少快递企业也跨界玩起了电商。顺丰[微博]快递上线了“顺丰优选”，申通[微博]公司开发了“爱买网超”电商平台，圆通公司建立了“圆通新农网”，宅急送[微博]推出了E购网上平台，中国邮政与TOM集团合资建设了B2C购物平台，中通快递上线了电商平台“中通优选”。

    物流和电子商务行业的互相渗透成为大电商时代的一个趋势，这也促进了行业整合。邹克指出，快递行业在激烈竞争中面临洗牌，新一轮市场重组或在进行。