在全国拥有一个汽车工程研发中心、四大生产基地，具备30万台清洁柴油发动机、45万台AT自动变速器和50万台整车生产能力的华泰汽车入选“中国汽车工业60年特别报道”，不在于企业规模有多大，年头有多久，实力有多强，而恰恰在于年少气壮的华泰汽车在节能减排的柴油车领域敢闯敢试的那份勇气和担当。日前，《经济参考报》记者对80后的华泰汽车集团董事张宏亮进行了一次深度访谈。

　　从引进先进柴油动力起步

　　《经济参考报》记者：目前中国市场上大部分都是汽油车，而柴油车推广起来难度较大。请问华泰当初为什么确立以柴油技术为核心？　
　　张宏亮：在欧洲很多国家早就采用了柴油动力的交通工具，而且很普遍。我国目前柴油动力还没有普及，主要是因为国内消费者对清洁柴油的概念还不是很清楚，甚至一想到柴油动力就和拖拉机联系在一起。其实清洁柴油动力是被世界发达国家普遍认可的，欧洲已经有成功的经验可资借鉴。欧洲乘用柴油车普及率已超过50%，比利时、瑞士甚至达到80%。在新加坡，65%的出租车也采用柴油车型。
　　与同排量的汽油车相比，采用新技术的柴油车可实现节油30%、动力提升30%至50%。如果我国每年增加1200万辆乘用车，而其中有30%柴油化，则每年可节油300万吨；如此10年以后，按保有量中30%的柴油乘用车计算，一年则可节油3000万吨，相当于一个大庆油田的产量。我们认为，柴油车应作为我国当下和将来实现节能减排的现实路径之一。
　　从2006年起，华泰汽车即在内蒙古鄂尔多斯康巴什新区建起了占地2000余亩，建筑面积60000平方米，堪称亚洲最大、最先进的清洁型柴油发动机及自动变速器生产基地。到“十二五”末发动机与变速器的产销将双双突破50万台。
　　华泰汽车的这一超前、大胆之举，不仅顺应了国家节能环保的大政方针要求，更重要的是为我国广大消费者提供了动力强劲、驾控顺畅、费用节省的自主品牌交通工具。
　　目前，我们整体的构想是以领先动力技术和先进制造技术为基础，形成清洁柴油发动机、AT自动变速器、乘用车的低碳汽车产业链，致力于为全球用户提供节能、环保、动力强劲、质高价优的汽车及零部件产品。未来将会形成SUV、轿车、MPV、新能源车、皮卡五大车系，横跨A、B、C三大级别的几十款新车型，并全面实行平台化、模板化开发与管理；动力方面将不断地完善柴油发动机型谱，形成1.0-3.0升涵盖所有A级至C级车搭载需求的全系列、清洁型柴油发动机产品。

　　勇做国内市场的拓荒者

　　《经济参考报》记者：华泰汽车在拓展国内市场方面进展如何？
　　张宏亮：2006年国家发改委等6部委就明确提出《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，明确鼓励开发、生产柴油轿车和微型车。2012年关于乘用车柴油化鼓励细则也已通过多部委会审，国务院一旦批复，未来购买柴油发动机轿车每辆将获得5000元的补贴。到那时，我国柴油动力的汽车会被更多的人认同并使用。
　　除华泰汽车之外，最早在国内推广柴油轿车的是大众汽车，柴油捷达因其低廉的养护成本被一些城市作为出租用车。市场资料显示，在许多油田、煤矿等工矿区，柴油轿车动力性能强劲的优势，正好应对了复杂的路况问题，因而受到了工矿职工家庭的欢迎。我们相信随着清洁柴油车超高的燃油经济性和对大气较低的污染排放，清洁型柴油车在国内的应用必将进一步扩大。
　　华泰路盛E70就是一款完全从用户角度出发开发设计、继B11探路轿车市场之后推出的轿车产品，在产品上市前我们不但对其进行各种各样严苛的测试，以保证性能和质量的稳定，在配套厂商方面，华泰更是引进为德国大众配套的全链条供应商，真正在性能和品质上做到德国车的制造水平。而消费者能以6万多的价格买到一辆这样的“超级家轿”，正是华泰品牌“力量与惊喜”价值核心的具体体现。
　　华泰汽车荣成基地主要生产华泰宝利格和圣达菲两款SUV产品，今年以来，SUV细分市场继续保持火爆的销售态势，华泰宝利格和圣达菲继续保持着稳定的销量增长，其中华泰宝利格增长30%。宝利格豪华的外观设计、强劲的动力性能、不断丰富的产品谱系、5年或15万公里超长保修承诺，再加上华泰的“汽柴同价”政策的实施，因而得到越来越多的消费者喜爱。

　　加速拓展海外市场

　　《经济参考报》记者：华泰汽车在做国内市场拓荒者的同时，如何加速自身国际化进程？
　　张宏亮：华泰汽车秉承“立足国内、放眼全球、打造具有国际影响力的汽车品牌”的企业发展愿景，从创立之初就把目光投向了海外市场，目前已在阿尔及利亚、伊拉克、尼日利亚、朝鲜、利比亚、约旦、阿联酋、巴拿马等国建立了经销网络。
　　今后，华泰汽车还将在俄罗斯、越南、伊朗、埃及、厄瓜多尔、乌拉圭、哥伦比亚、委内瑞拉、玻利维亚等国进一步发展经销网点和建立KD工厂，推进本土化生产和管理，完成全球布局。目前，华泰汽车在海外市场的销量已占其总销量的三成以上。
　　与此同时，华泰汽车对外的合资合作也在紧锣密鼓地部署中。比如，华泰汽车以其亚洲最大的清洁柴油发动机和自动变速器生产基地的优势，吸引了马来西亚宝腾汽车的合作。华泰在乘用车产品上主打B级轿车、SUV产品，而宝腾系列产品主打A级车，需要华泰可靠的柴油发动机技术支持，并在产品线上形成了优势互补。这意味着华泰汽车在3年内，将不断充实和提升产品实力，而且可以借力宝腾的海外渠道优势，进军东南亚和欧洲市场，加速实现华泰汽车进军海外的战略目标。
　　华泰还将与富士康展开合作，在鄂尔多斯成立合资公司，主要侧重小排量柴油发动机、自动变速箱的研发、生产和销售，而未来合资公司的产品投放市场锁定在欧洲和北美。
　　此外，为了弥补技术研发与产品设计上的短板，筹备已久的华泰汽车德国分公司已进入试运营阶段。德国分公司很重要的一个使命就是继续吸收欧洲先进设计理念、先进制造技术，并应用于华泰汽车集团产品设计、产品工程和产品生产上，以不断提升华泰汽车的品质和市场竞争力。