据法新社报道，由于日元走弱导致燃油成本大幅增加以及受到波音787梦想客机停飞的影响，日本两大航空公司全日空航空公司和日本航空公司第一季度业绩均出现明显下滑。
　　全日空一季度财报显示，该公司第一季度亏损66亿日元(约合6700万美元)，而上一年同期盈利6.68亿日元。不过，该公司当季营收同比增长4.4%，从上一年同期的3431.9亿日元增至3583亿日元。日航一季度财报显示，该公司一季度净利润下降31.9%，至183.3亿日元(约合1.87亿美元)；该公司当季营收为2941亿日元，同比增长2.6%。
　　在发布财报前，全日空股价上涨0.96%，至209日元。日航周三股价收于5200日元，下跌2.62%。
　　全日空在一份声明中称，导致业绩亏损的罪魁祸首是本国货币，由于日元走弱使得燃油成本上涨，从而导致公司运营费用增加。今年以来，随着日本政府采取措施对抗通货紧缩，日元汇率已经大幅下滑。由于燃油以美元计价，日元走弱导致日本航空运营商的燃油成本大幅提高。全日空表示，疲软的日元已经导致该公司的燃油成本每季度增加了近90亿日元。
　　另一方面，波音787客机4个月的禁飞，也给这两家日本最大的航空公司造成沉重打击。在今年1月份全球出现两架787客机因锂电池系统问题发生安全事故后，全球多国航空安全部门宣布禁飞所有现役波音787梦想客机。
　　据法新社报道，当时，这两大航空公司拥有约一半运营中的787客机，事故后被迫取消了数百次航班，这导致两大公司损失惨重。
　　全日空表示，全日空共购买了20架787梦想客机，是目前全球拥有该型号客机数量最多的航空公司，787客机的停飞导致该公司当季利润减少80亿日元。加上日航，两家公司因受787客机停飞影响共造成逾225亿日元的营收损失。两家公司表示，将为此向波音提出赔偿要求。
　　此外，两大航空公司均表示，去年中日两国领土争端引发的中国消费者抵制日货的行动也给日本航空运营商造成了一定的冲击。
　　不过，两大航空公司对自身发展前景仍保持乐观。日航维持先前对本财年净利润1180亿日元和营收1.272万亿日元的预期不变，称其扩大运营网和推出打折机票的行动在一定程度上抵消了波音787客机停飞和中韩航班客运需求下降的负面影响。
　　全日空也维持其450亿日元的全年利润预期不变，称首相安倍晋三的经济刺激计划将有助于其增长前景。