中国汽车工业协会发布的汽车产销数据显示，今年1-5月份，国内乘用车共销售726.16万辆，同比增长14.73%，销量增幅较前4月小幅减缓。相比之下，SU
V市场依然保持高速增长态势，累计销售108.93万辆，同比增长43.4%。上半年，有多款不同定位的新车型投放到SU V市场，带来了SU
V各个细分市场的繁荣，也使竞争更为激烈。
盘点前五个月S U V各细分市场的情况，途观领衔紧凑型S U
V市场，而在大中型S U
V市场，则继续由汉兰达占据销量领先的位置。广汽丰田的销量数据显示，上半年汉兰达销量超过4万辆，国产上市以来，其累计销量超过32万辆，是大中型SU
V细分市场中首款销量超过30万辆的车型。
新车扎堆七座SUV市场鱼龙混杂
以往，SU V车型的竞争集中在紧凑型SU V市场和中型SU V市场，而近一两年，越来越多的品牌把目光投向大中型SU
V市场，纷纷推出七座SU V车型。
市场的繁荣源于需求的提升，随着私人汽车保有量的大幅增长，汽车在人们生活中的使用率越来越高。而七座SU
V空间宽敞，后两排座椅既可载人，也能放倒用以载物，无论是装载乘员的数量，还是运载物品的体积，都比中、小型SU
V具有更大的优势，为出行提供更多便利。
但实际上，大部分打出“七座”旗号的SU
V车型，更多的还是给人一种“名不副实”的感觉，这个“名不副实”指的是第三排座椅的实用率。如果一辆七座SU
V的第三排座椅所在空间狭小，只能勉强乘坐中等身材的乘客或小朋友；或是座椅设计不舒适、空调抽风等配置不完善，令第三排座椅的乘客不能获得良好的乘坐感受，这样的第三排座椅就变成了“鸡肋”。
可以说，现在SU V市场上，七座SU V很多，但真正意义上的七座SU V却寥寥可数。而这也造就了国产七座SU
V———汉兰达的一路热卖，自2009年国产上市至今年5月底，汉兰达已经连续46个月位居国内大中型SU V市场销量的领先地位。
实用性与高品质兼备汉兰达当属真正意义的七座SUV
汉兰达之所以能够成为行业以及消费者认可的七座SU
V标杆车型，得益于其全面领先的产品力以及高品质。
在产品力上，汉兰达的空间、配置以及安全性等产品性能均优于同级车型。
首先，作为一款七座SU
V，汉兰达的空间优势明显。第二排座椅有宽裕的腿部空间，即使滑动到最前位置时也有901毫米的充裕空间。汉兰达的第三排空间更为宽敞和实用，两个成年人可以轻松入座，同时腿部空间不会感到局促，头部空间也绰绰有余。
而在乘坐舒适性上，汉兰达按照人体工程学设计座椅，乘客即使经过较长距离的乘坐也不会感到疲累。为了确保不同位置的乘客都能感受适宜的温度，汉兰达几乎全部车款均采用了三区独立控温空调系统，让驾驶席、副驾驶席以及后排空间可以分别按需调节温度，实现单独的温度和送风控制。
此外，汉兰达2 .7L、3 .5L发动机搭载丰田独有的双V V T -i技术、A C
IS可变进气系统等先进技术，动力强劲，即使载满乘客或者货物，也能轻松行驶。乘员多，安全保护自然也要面面俱到，国产汉兰达的安全配置与美国汉兰达车型保持完全一致，而美国汉兰达已4次获得由IIH
S(美国高速公路安全保险协会)颁发的“最安全S U V”称号。
在产品品质上，汉兰达很好的继承了丰田Q D
R(高品质、高耐用性、高可靠性)基因，获得了多个权威机构的认可。2012年底，J.D .Pow er亚太公司发布了2012年中国车辆可靠性研究报告，在SU
V这一细分市场，汉兰达位居领先地位。
2013年上半年，国内SU
V市场依旧喧嚣热闹，在新车型不断推出、已有车型宣传攻势轮番上阵的背景下，汉兰达能继续占据大中型SU
V细分市场的领军地位，取得超过4万辆的销售成绩，不得不说其表现在2013上半年已经交出了一份令人满意的答卷。