山西运城空港开发区道路施工现场，一台台机器轰鸣，海铁路桥项目经理蔡建兴满身泥土，脸上还挂着不知是被汗水还是雨点打湿的泥印，记者到工地采访时他正有条不紊指挥着施工，一丝不苟。海铁路桥王致和董事长告诉记者，目前海铁公司同时在进行着几条道路项目的施工，每个工程的项目经理都和蔡建兴一样，时时刻刻都战斗在一线，严把工程质量关。
　　海铁路桥董事长王致和如今已年过70，在当地可算是一个传奇人物。从部队转业后就一直从事道路建设工作，一干就是几十年。他在铁路系统任职期间创下斐然业绩，曾多次受到国家级、省市级的表彰：北京铁路局授予他“新世纪改革人物荣誉称号”、中华全国总工会授予他“火车头奖章”、2003年被评为“山西省劳模”荣誉称号……
　　2004年，王致和从铁路系统光荣退休，忙碌了大半辈子本该像其他退休者一样含饴弄孙、颐享天年，然而他却重披战袍，踏上了二次创业的征程。“国家的培育之恩我还没有报答完，这么多年在工作中积累的丰富经验，应该充分利用，好好发挥，奉献自己的余热，在有生之年为社会多做贡献。”王致和说到此事，眼里透露着一丝坚定。
　　如今的王致和年事渐高，当记者第一次看到他时，很难相信就是这样一个老人能把企业从几百万的规模短短几年就发展到年产值四五亿的规模。但多年的辛劳已让他身体大不如前，如今的他显得很羸弱。接受记者采访时，手机铃声响起，他拿起那个陪伴多年的老式翻盖手机，由于双手抖动的厉害，硬是半天没能接上，尽管身体如此，但只要一提到工程，他马上精神抖擞，平常一有时间，他就会让司机带着他去各个工地巡视，生怕工程质量出一点点问题。
　　“工程质量就是我们的魂。”王致和始终信奉这一理念。2009年6月，八一湖飞雁桥工程开工，总投资6818万元，是运城市委市政府的重点工程建设项目。在这次工程建设中，为了给市委市政府和全市人民交一份满意的答卷，王致和不顾自己年事已高，每天亲临工地指挥。特别是在施工的关键环节上，他更是三天三夜废寝忘食，蹲守工地；在八一湖大桥桩基工程的施工中，由于库区内淤泥层比较深，对桩基成孔造成很大困难，他多次和施工人员反复研究，最终制定出了最佳施工方案，采用了国内最先进的振动锤下拨钢护筒技术，确保了工程质量。在这次施工中，建筑行业推广的10项新技术，八一湖飞雁桥工程就采用了6项。这正是王致和对工程质量至高追求的最好诠释。
　　有耕耘就有收获，有付出必有回报。2012年，王致和与他的海铁人取得了骄人的业绩。八一湖大桥获得了市优、省优及山西省工程质量的最高荣誉——汾水杯质量大奖，海铁路桥公司被评为“全国优秀企业”，董事长王致和被评为“全国优秀项目经理管理者”……
　　成立九年来，海铁公司的规模不断扩大，人才队伍不断增强，技术实力不断壮大，机械设备不断更新。据介绍，目前海铁公司拥有国内外大中型先进设备60余台件，其中有日产4000型沥青混合料拌和耧一套，新筑ZWB—400稳定土拌和站一套。福格勒2100履带式摊铺机一台，平地机、胶轮压路机、钢轮压路机等多台，能满足大规模、高质量的路基、路面、桥梁、涵洞的施工要求。
　　各种设备的购置是海铁工程质量和施工能力的有效保障。公司提供的资料表明，如今的海铁路桥注册资金过亿元，是运城市唯一具有国家市政工程总承包一级资质的企业，同时具有公路、铁路、房建、水利等多项施工资质。年轻的海铁路桥，已成为古老运城加快推进城市化进程的强劲助力者。
　　“海铁路桥公司的目标是立足运城，进军山西，走向全国，凭一流的工程质量、一流的企业实力、一流的人才队伍，拿到工程建筑行业的最高奖---鲁班奖。”在谈及海铁路桥公司今后的发展蓝图，王致和信心百倍，激情满怀。