新定价机制下油价首涨如期兑现，今日凌晨起发改委将汽柴油价每升提高7-8分钱，据了解，成品油本周期不足1毛的涨幅创下近10年新低，有私家车主为此表示连夜排队抢油已无必要，分析机构人士也对中新网能源频道表示，国内油价调整已呈现“短平快”状态，今后两周一调或将成常态。

    油价调整呈现“短平快”特点

    今年3月26日，伴随成品油年内首降兑现，我国正式推出完善后的成品油定价机制，新机制规定，成品油将 10个工作日调整一次，该涨就涨，该降就降。
    截至目前，新机制已运行一月有余，经历三个计价周期，除 4月10日因调整幅度小于50元/吨，未达成品油调价调件外，4月24日，5月9日两个调价窗口期，发改委均兑现到点就调。
    卓创分析师张斌表示，汽柴油价本次每升7-8分的调整幅度，创下近10年来新低，也是自2005年以来调整频率最快的一次调整，随着本次调整落实，国内成品油调价将真正呈现“短平快”特点。
    据中新网能源频道了解，成品油调价时间间隔最长的一次是281天，发生在2007年11月1日。而新机制下，本次调价周期仅为15天。
    张斌说，后期若原油价格保持波动，那么两周(10个工作日)一调的局面将成为常态化；并且在原油波动不大的情况下，油价的小幅调整也将成为常态。

    对交通运输业影响有限

    由于本次调幅较小，油价上调对成品油相关行业的生产运输成本影响大不，以往油价上调前，蜂拥至加油站抢油的私家车主也淡定了不少，有车主甚至表示，排队加油已无必要。
    中宇资讯分析师张永浩分析说，以目前主力载重30吨的货车为例，以月跑10000公里、百公里油耗40升计算，本次成品油上调将促使单车月度油耗成本增加276元/吨左右。而对于出租车来讲，以单车日跑400公里耗油40L计算则每月支出增加84元左右。私家车方面本轮调价影响极小，以耗油8-15个车型为例，月行驶1000公里左右，此次上调95元/吨，私家车主每月将多支出6-12元。
    生意社成品油分析师高国云也称，对私家车而言，加一箱油才节省几块钱，车主将不用再排队加油。
    昨日晚间，中新网能源频道在北京安定门及立水桥部分加油站调查发现，虽然加油站车流量明显较平日增多，但昔日抢油长龙并未出现。车主刘女士表示，“像这种几分钱的调整，连夜排队抢油已没必要，加油省的钱可能还没有排队耗的油多”，“今天正好下班路过这里，看车不多才顺便把邮箱加满，能省一点是一点吧，”她笑着说。

    23日调价窗口再度打开

    根据新定价机制，本月23日成品油调价窗口将再度打开，不过涨跌暂时难料。
    中宇分析师王金涛表示，5月19日之前美国需要解决债务上限的问题，这给原油带来一定下行风险，而5月底将迎来欧佩克的产量会议，下半月欧佩克成员国的表态将影响投资者对供需面的判断，因此5月份经济面和供需面的消息都会相当丰富，原油走势料较为震荡，不过在欧美国家普遍施行宽松货币政策的背景下，大宗商品价格难有大的下跌空间。
    高国云也称，对国际原油价格而言，地缘政治紧张局势提升了风险溢价，短期解除了限制油价上涨的桎梏，而疲弱的供需基本面仍是限制国际油价走高的重要因素，近期原油料在多空博弈之中窄幅波动，5月23日国内成品油价格能否调整尚存变数。