北京汽车在与戴姆勒公司合资公司北京奔驰中的股权比例达到５１％，取得控股地位的消息引起了社会广泛关注。这是在中国汽车产业３０年合资道路中，中方首次取得合资公司控股地位。
日前，北京汽车集团董事长徐和谊表示，北汽与戴姆勒的合作对于北汽自主品牌建设，以及北京汽车的整体上市都起到了积极地推动作用。同时，徐和谊透露，北汽与戴姆勒的合作还远不止于此，双方还将有更深层次的合作。
自主品牌产品开发提速
“５１％的股比使中方取得了合资企业真正意义的控股权和控制权”，徐和谊介绍，在对北京奔驰公司治理的重组完成后，中方将享有在合资公司年度经营计划、公司高管的聘用及薪酬标准等有关事项的一票决定权。
同时，徐和谊说，“北戴合”项目是一个双赢的决定，开创中国资本运作先河的战略重组，在世界汽车史上也是少有的。双方战略合作架构分为三个层面、四项合作。在资本合作层面，戴姆勒入股北京汽车自主品牌平台——北汽股份公司１２％股比，同时北汽股份完成对北京奔驰的重组。在技术合作层面，戴姆勒无偿将梅赛德斯奔驰Ｅ级车平台有关技术许可给北汽股份，用以开发北汽自主品牌高端车。
据了解，基于萨博技术的北汽自主品牌中高端轿车“绅宝”将于５月初上市，而北汽内部编号Ｃ９０的高端轿车已经确定使用奔驰Ｅ级车平台。在经历了微型车“威望”和小型车“Ｅ１５０”“练手”之后，北汽一直奉行“高举高打”战略的自主品牌中高端重量级产品开始逐步露出真容。
“借助全球领先车企的‘技术’之手，通过‘无偿’的技术许可方式，获得了新产品开发的平台技术也是本次合作的一个亮点，这大幅降低了引进技术的成本，缩短再研发的时间。”徐和谊表示，戴姆勒还将协助北汽股份将现有基于“萨博”技术自主研发的动力总成系统通过技术改造用于许可平台的整车匹配。
另外，在北汽与戴姆勒的一揽子合作中，戴姆勒在双方合资的北京奔驰销售公司中的股比由５０％上升为５１％。有评论认为，戴姆勒获得了北京奔驰销售公司的销售控制权，用技术换到了他们最看重的市场。
对此，徐和谊说，戴姆勒控股北京奔驰销售公司将可统一产品销售管理渠道、统一销售及市场营销服务，统一品牌形象和售后管理服务。“北京奔驰所拥有的国产奔驰产品销售批发权并不受任何影响，同时会带来更为高效专业的‘服务’，也为优化北京奔驰现有的产品销售及市场营销业务的职能提供了提升空间。”徐和谊说。
Ｈ股上市步伐加速
“北戴合”的另一个重要意义就是将大大推动北京汽车整体上市的步伐。２０１２年达沃斯论坛上，北汽集团董事长徐和谊曾透露，２０１３年北汽将安排北汽股份赴港上市，用于支持自主品牌乘用车业务。而此次北汽与戴姆勒的合作，则使北京汽车上市的进程更进一步。
据了解，北京汽车实现对北京奔驰５１％控股后，实现北汽股份对北京奔驰财务报表的合并，北京奔驰的收益将纳入北汽股份的财务报表，大大提高了优质资产的比例，为北汽股份上市铺平道路。
徐和谊说，通过借助全球领先车企的“资本”之手，为推进北汽股份上市，戴姆勒投资入股北汽股份１２％的股权。一方面在短期内，为北汽自主品牌业务的发展提供了必要的资金支持；另一方面着眼于长远，为北汽股份未来国际化产业与资本的有效结合起到了示范效应。
“正是这种由合资向真正战略性合作的转变做到了这一点，戴姆勒的人自己就说‘我们现在也是北汽的一员，你发展好坏，直接关系到我们，所以我们要支持北汽自主品牌的发展’。”徐和谊说，“戴姆勒成为北汽股份的大股东，这也将在资本市场提振投资者对于北汽股份的信心。”
据彭博社报道，北汽股份已聘请券商高盛和摩根斯丹利筹备上市事宜，集资规模超过１０亿美元，如果实现的话，这将成为２０１０年通用汽车在美上市后，最大的一次汽车股上市活动。
对此说法，北京汽车并没有否认，只表示一直以来对北汽股份的上市工作都给予了高度关注。自北汽股份设立以来，围绕上市，在北京市国资部门的大力支持下，北汽股份已经做了大量的工作。目前，上市工作一直在有条不紊地推进，待各项重组及其他准备工作都完成之后，北汽股份将根据资本市场的情况，择机实现Ｈ股的ＩＰＯ。
并未止步５１％
虽然中方占有合资公司５１％股权已经是首创，但北汽与戴姆勒的合作步伐并未止步于此。
“现在披露的只是北汽与戴姆勒合作内容的一半，在不久的将来你们将陆续听到比这更加重磅的消息”，徐和谊微笑着卖了个“关子”。
而回顾近年来北汽的发展，这样的“关子”还真是不少，收购瑞典萨博汽车全部核心知识产权、与戴姆勒合资生产自主品牌卡车等，北汽常常不动声色地出现“惊人之举”，也正是这样跨越式的快速发展，奠定了能与戴姆勒达成如此合作的基础。
“１０年前，如果北汽和戴姆勒谈这样的合作，那是根本不可能的。”徐和谊说，正是中国汽车产业的发展和北汽自身的发展壮大，以及与戴姆勒长达１０年的合作经历，使戴姆勒认识到了中国汽车市场的重要，了解到了北汽是一个积极进取、充满活力的企业，最终才能达成这样战略层面上的合作。
很多业内专家表示，“北戴合”模式与以前的合资合作相比不再只纠结于资金、市场、盈利等方面，而是从全球视野来谋划和推动自主品牌的创新，以更加积极主动的开放姿态有效提高了利用外资的综合优势和整体效益，同时也增强了企业国际化经营能力。
面对《经济参考报》记者百般追问，徐和谊对于北汽和戴姆勒下一步的合作内容仍是守口如瓶，“我只能说那将是你想象不到的，到时候就自然知道了”。虽然辞令非常官方和严谨，但徐和谊脸上的笑容却显现出自信和洒脱。