新一轮国务院机构改革，是今年两会以来全社会关注的焦点。这次改革围绕转变职能和理顺职责关系，推进大部门制改革，实行铁路政企分开，整合加强卫生和计划生育、食品药品、新闻出版和广播电影电视、海洋、能源管理机构。
　　对于这次机构改革，公众充满期待：新部门有哪些新职能?会带来怎样的新气象?眼下最紧要的是做些什么?本报独家专访部分新部门的负责人，请他们畅谈履新后的亲身感受、工作思路及近期打算。

　　——编者

　　“按照新的职责，交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，可以加快推进综合交通运输体系建设，形成真正意义上的大交通格局。”
　　2013年3月，杨传堂再次被任命为交通运输部部长，这位在雪域高原奋斗十余载，有着丰富地方党政工作和中央国家机关工作经验的交通运输部“当家人”，接过了在新的历史时期推进交通运输新一轮改革发展的“接力棒”。
　　“交通运输大部制改革的深化，是此次国务院机构改革的重头戏之一。我们要以此次改革为契机，在转变职能上狠下功夫，在加强统筹规划上狠下功夫，在加快推进综合交通运输体系建设上狠下功夫，在改进工作作风上狠下功夫，不断提高交通运输基本公共服务水平，为全面建成小康社会，实现中华民族伟大复兴的中国梦提供更加安全、更加便捷、更加高效的交通运输服务保障，让人民群众共享交通运输改革发展成果。”杨传堂说。

　　综合交通运输体系新一页

　　十二届全国人大一次会议审议通过的国务院机构改革方案，给交通运输部增加了新职能——拟订铁路发展规划和政策。交通运输部还多管了一个局——国家铁路局，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。
　　“对于机构改革方案，我个人是完全赞成的。”杨传堂说，“按照新的职责，交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，可以加快推进综合交通运输体系建设，优化结构布局，实现各种交通运输方式统一规划、协调发展和‘无缝’连接，形成真正意义上的大交通格局。这符合我国基本国情和交通运输发展的实际，符合世界交通运输发展的趋势，也顺应了人民群众对美好生活的向往。可以说，这次大部门制改革，为我国综合交通运输体系发展掀开了新的一页。”

　　转变职能、简政放权

　　“此次机构改革核心是职能转变，关键是简政放权，目的是提升公共服务的质量和水平。”杨传堂说，“我们将坚定不移地做职能转变的拥护者、推动者和实践者，敢于触及利益、触及灵魂，认真梳理职能交叉、行政审批等有关事宜，该调整的调整，该下放的下放，该取消的取消，加快形成权界清晰、分工合理、权责一致、运转高效、法制保障的交通运输部门职能体系。”
　　杨传堂透露，对这次机构改革，交通运输部已经进行了细致的准备工作，成立了机构改革和职能转变领导小组，他亲自挂帅，担任组长。下一步，将紧紧抓住转变政府职能这个核心，按照构建现代综合交通运输体系的要求，从操作层面搞好顶层设计和总体规划。

　　拉开深化改革的序幕

　　深化改革是加快交通运输现代化发展的引擎，虽然会有困难、会有阻力，但杨传堂对此信心坚定。“交通运输要以改革的最大红利抓住发展的最大机遇，要敢于冲破思想观念上习惯势力的禁锢和束缚，有行动、有作为、重实效，破除妨碍交通运输科学发展的体制机制障碍。”杨传堂说，“要以踏石留印，抓铁有痕的劲头，一项一项抓落实，一茬一茬接着干。”
　　在以杨传堂为班长的交通运输部党组的强力主导下，交通运输部出台了改进工作作风28条规定、开展了为期五年的“平安交通”创建活动、组织了行业大调研活动，进行了行政审批事项的清理，拉开了深化改革的序幕。
　　杨传堂告诉记者：“我们将在深入调研的基础上，研究提出交通运输领域改革发展的总体规划，明确改革的路线图和时间表，推进重点项目和关键环节的改革。”