3月18日晚间，本田佛山变速箱工厂继2010年发生劳资纠纷后再度发生此类事件，但据称该事件仅造成工厂当晚停产，第二天即全面复产。

　　本田在华合资公司广汽本田和东风本田相关负责人对记者表示生产正常，未受变速箱工厂事件影响。

　　本田佛山变速箱工厂全称为本田南海汽车零部件制造有限公司，是本田汽车全资零部件子公司，并且是本田汽车在华整车厂的独家变速器供应商。除了生产变速箱外，该工厂还生产传动轴和发动机的部分零部件。2010年该工厂曾发生劳资纠纷，原因为工人认为工资太低，造成本田在华合资汽车公司停产了近1周，每天产值损失2亿元以上。

　　据称，3月18日爆发的事件依然与工资有关，但工厂方与工人很快达成协议，3月19日上午即全面复产，没有造成重大损失。

　　但此次纠纷事件依然引发了业内关注，有专家认为中国廉价劳动力的“人口红利”正在消失。据知名人口学家的估计，中国人口红利即将走到尽头。劳动力人口减少，导致中国劳工成本上涨，制造业公司在遭遇用工难的同时不得不连续提高员工工资。

　　广东省人力资源和社会保障厅今年2月对定点企业的监测显示，受春节前后异地务工人员提前返乡和延迟到岗的影响，企业用工缺口短期内可能会放大，预计缺口峰值达100万~120万人。

　　数据显示，今年1月，本田在华销量为47248辆汽车，同比增长22.0%；但2月出现下滑，销量为32024辆，同比下跌27.1%。