春运火车票今天终于开售了。今天我们就来关注这个话题，我们今天邀请到的是铁道部运输局营运部的副主任卫瑞明先生，欢迎您；另外是我们的老朋友张鸿。第一个问题，卫主任非常高兴您能做客我们的演播室，您的职务权限是负责我们的客运票务的吗？
卫瑞明(铁道部运输局运营处副主任)：对。
没错，所以我们今天请对人了，很多大家关心的春运的问题我们今天就向您请教一下。那今年我们很多人把焦点的问题集中在，这个动车，绿皮车都开通很多年了，今年高铁的投入运力也非常之大，所以今年大家说春运的压力会一定程度上缓解，或者说春运的一票难求的情况会消失，您觉得可能吗？
卫瑞明：尽管我们今年春运在能力上已经提升了不少，特别是随着哈大和京广高铁，特别是京广高铁开通以后，在湖南，湖北方面的能力有所增加，但是从总体上来看，我们的能力的缺口还是非常大，要满足旅客的社会的需求它的缺口是比较大的。因此我感到由于受到能力的限制，我们铁路的乘运还依然只能是以能力来定运量。
主持人：卫主任今天的开场很实在，还是会很难，那为什么难，今天我们的记者也走访了铁道部的互联网售票的这么一个监控中心，我们进行了实地的调查，我们来看一下。
彭玮(记者)：今天是2013年春运铁路预售的第一天，那也就意味着，从今天开始我们就可以买到2013年春运期间的火车票了。那么今年春运期间的火车票还好不好买？互联网上买票会不会像去年一样出现网站登录不上去，然后频繁排队的这样一种情况呢？带着这些疑问，今天我们来到了铁道部的全路客票监控中心，那么这里是整个互联网售票的一个后台和一个中枢神经，那么在这个地方我们可以看到，这个是今天的这样的一个互联网的一个售票的一个情况，我们可以看到，到今天中午为止，卖出去的票已经达到了70多万张，然后最高的那个登录的人数是15分钟有27万多人登录，然后每秒钟有160多张票被卖了出去，那么这样的数据意味着什么呢？我们来看下面的这张图。这张图上显示的是今年的1月4号，全天的互联网售票的这样一个情况，因为1月4号是元旦后铁路预售延长到20天的第一天，那么这一天，铁路互联网上的铁路客票的销售创下了一个峰值，最高的一个纪录，那我们可以看到，在这一天的时间里面，总计卖出去了300多万张票，那么300多万张票，已经是去年春运期间铁路通过互联网卖出去的票的最多时候的一倍还要多了一些。
在去年的春运期间，由于在短时间内大量的点击访问，铁道部的12306订票网站曾经一度出现了运行速度缓慢，甚至是无法访问的情况。针对这种情况，今年的订票系统进行了全面的优化升级。
朱建生(中国铁道科学研究院电子所副所长)：去年的14点几亿，对应的只是100多万的购票量，而今年7.8亿的点击量，就对应300.6万的售票量，整个网站整体购票流程的顺畅了。
登录12306网站的过程中，我们体验到的访问速度有了明显的提升。每一步反应时间也非常快，而订票系统的改进，还不仅仅体现在速度上。
朱建生：就是说你想买哪趟车，我要把这趟车您选的席别，还有余票张数会告诉您，如果我的系统这一时刻还在处理和您有相同请求人数的时候，我也会给您提醒。打个比方，比如说现在我的余票还有26张，假如说现在系统排在你前面等待处理的还有10个人，那系统会告诉你还有10个人，你会知道，我排在第10位，等到我处理的时候，因为有26张票，我还是希望很大的。
同时，互联网订票系统还把原来的4个放票时间节点增加为10个放票时间节点，这也就是说，从早8点到晚6点，10个小时的时间里，每个小时都会有新票起售，这一方面分散了订票系统的压力，另一方面，也可以让购票者减少不必要的排队时间。
朱建生：我们是这样说，我们做的最大的努力，我们尽最大的努力，但是因为春运是一个非常特殊的时期，如果遇到这个用户登录缓慢，或者是打开网页缓慢这种情况，交易，订票的时候等待时间过长，也建议可以采用其它的这个购票方式。
结束采访的时候，我们在客票监控中心的大屏上，还发现了一个有意思的地方。在几块实时监控网络订票情况的大屏幕当中，还有这样的一块屏幕，上面显示的是微博上关于12306铁路订票的各种热点话题。
早上当我们知道卫主任能够做客我们节目的时候，我们在网上征集了很多观众朋友的问题，大家集中的几个问题我们将一一的跟卫主任进行一个求证和解答，让他帮我们解答一下。好，第一个问题集中在这个网络购票上面，比如说网名这个杜莎的女士或者先生说，今年春节网络购票系统还会像往年一样瘫痪吗？就是原来我们确实也受过伤。
卫瑞明：应该说今年的网络，互联网的购票这个体验会有所改善。我们从两个方面进行了一些改进，一个是从技术方面进行改进，就是我们重新的调整了我们12306网站的一个系统的这个架构，梳理了我们，调整梳理了我们这个流程，购票这个流程，把有关的设备也进行了一些扩容，从而使它的处理的能力能够得到提升。同时在这些优化以后，我们也委托了第三方对我们这个12306网站进行了个全流程的一个测试，看看是不是满足我们这个容量的一些需要。
第二方面从管理上，我们也采取一些措施，主要就是为了减少旅客在12306网站这个排队等待的时间，所以我们把原来8点，10点，12点和15点四个节点的这个集中放票，我们把它调整为从早上8点到下午18点的10个时段进行放票，有效的减少一些压力，同时也减轻旅客排队等待的一些时间。
所以我感到这个尽管我们这个方面做了一些努力，可能今年的体验可能会好一点，但是由于我们旅客出行相对比较集中，所以我感到，在购票的高峰时段，你比如说1月14号到20号，这段时间是我们购票高峰期，那么在这段时间里面的购票相对是旅客比较集中，在这样的情况下，可能还会出现我们网站的登录比较困难，或者是等待时间比较长的这么一个情况。
张鸿(央视财经评论员)：所以卫主任这个其实也是一个提醒，就是在这个期间你订票的时候可能你就得守好那几个点，几个放票的点，然后它其实有一些专业的技巧，但是作为一个媒体人，或者作为一个乘客来说，其实是有挑剔的眼光，比如说我觉得这个网站，我体验过，我没在上面买过票但是我体验过，我觉得它可能离我想的那个还是有距离的。
张鸿：因为我跟互联网专家也讨论过这个问题，他说这个网站的点击量，今年1月4号，好像就前几天好像是7.8个亿。
卫瑞明：对对。
张鸿：点击量从交互的这个次数来讲，好像它并没有电子商务那么复杂，因为它就是你单方的，它基本上没有什么，电子商务还还得不断的有回馈什么的这个，其实它没有那么复杂，整个程序上，但是去年的的确确出现了刚才卫主任说的有瘫痪的情况，而且年底还有，就是元旦前还有两次是因为空调的问题，系统的问题，所以今天记者回来跟我说，说这个空调的问题现在我们在建第二个机房是吗？
卫瑞明：对。
张鸿：就是这个它可能有一个备份什么等等扩容的概念，其实我今年在登录的时候，的的确确是能够看到一些微小的一些变化，比如说一个简单的例子，过去的时候，我从北京如果订到安徽合肥，我需要输入北京，需要输入合肥，但是现在它有下拉框，那个地方一点，这个就和传统的电子商务网站就很像了，包括日期也是一样，日期你点1月，你点到日期上底下就会下拉框，1月几号几号，这样对你来说其实是省时。还有一个，就是它排队会有一个提示，这个过去其实你很难想到的。
第二个问题很多的观众就集中在了黄牛党这个问题，应该说每年买票的时候都有黄牛党的出现，所以有的观众就问，说今年黄牛他们手上的票是不是能比去年少一半以上，我不知道大家是怎么预估的，但是似乎在北京有一个经历，就是说你认识的人脉当中一定要有一个票贩子，你的生活会方便很多，因为来个客人什么的你帮他订票，你自己跟火车站联系是有困难，你给他打个电话似乎就是一票不难求了，那这是怎么回事？
卫瑞明：应该可以肯定的说，黄牛党的话应该是今年肯定越来会越少，那么随着我们这个铁路实行实名制以后，实际上这一块的卡控是非常严格，每个旅客需要买票那必须是要拿出自己有效的身份证件，所以在这样的一个前提下面，我们实名制工作，随着实名制工作的深入，这方面的漏洞逐步逐步地在减少，但是黄牛党也在不断的摸索新的规律，比如他有一些问你要了一些身分证号码来帮助你订票，来从中进行牟利，有的甚至于制造这个假证，假的身份证来去囤票，像这些我们这个铁路公安部门已经采取措施，目前已经开始，打击行动已经开始。
好多人反应在这个铁路售票点，他第一时间最想要票的时候买不到票，突然转天一看又有票了，大家就觉得奇怪，怎么一会有，一会没有，这种情况为什么会发生？
卫瑞明：这个情况确实是有的，因为当紧张方向的车就是开始卖第一天票的时候它会一抢而光，那么这个时候我们互联网上，或者其它的渠道都会没有票，但是由于我们采取了多种方式的这种购票方式，特别是像比如说电话订票，电话订票以后，它不是当场支付的，然后我是到，目前我们的电话订票是订了以后，12点之前订的，我可以到第二天的12点之前我取就行，如果不取它把这部分的票又全部重新回到我们的客票系统中来重新发售，那么我们也统计一下，电话订票，目前它订票以后的取票率大概在60%左右，也就是说有相当一部分的票它是不取，然后重新回到库里面，然后再重新进行发售，这是一个。
也就是说返还的量还是挺大的。
卫瑞明：挺大的，这是一方面。另外一方面，就是旅客买了票以后行程改变了，我要进行退票，或者改签，那么把原来这个列车上的这些席位又腾出来，回到我们的库里面重新进行发售，所以会造成我当场可能买不着票，但是过两天可能票又出来了这个情况。
张鸿：所以从买票人的角度来说，这也是一个技巧，就是你要不停的刷，不要以为现在没有了就一直没有，说不定临近那两天还有人退票。
千万不要放弃，要有非常执着的精神。第三个问题跟飞机售票做了一个对比，来自江哲正，他问为什么铁路售票不可以像飞机售票一样，提前几个月就开始。
卫瑞明：在目前情况下，铁路要做到这方面可能难度还比较高，因为铁路的变化比较大，特别是近几年这个建设的发展，各条线路都是不同的开通，京广高铁开通，哈大高铁开通，在高铁开通的同时我们对这个运行图要进行全面的调整，这是一个方面；另外一个方面，我们铁路方面为了进一步的适应旅客的需要，适应市场的需要，那么我们也在不断的优化我们的运行图，所以由于我们运行图的调整和一些的变化，使我们这个不确定性比较多，所以我们还不能像飞机一样我预售期拉的非常长。但是我们已经开始在尝试了，比如像今年春运，我们就把预售期调整为，延长为20天，那么在这个前提下，我们就是为这个，应该说是做了大量前期的一些工作。
主持人：为什么是20天而不是40天？
卫瑞明：20天，因为我们比如说是一个我们要提前的确定运行图，我们今年春运的方案，我们在10月份的时候就已经确定，然后进行编制，然后我们把所有的运行点要铺到每一个车站，然后我们还要把这个所开行的一些临客给确定，临客确定了以后，还要确定它是硬座还是硬卧，它的编组，列车的编组都要进行确定，这一系列的过程全部完工以后，然后我们才能够科学的来确定我们的预售期到底有多少，所以今年我们也是作为一个尝试，原来是12天，我们把它适当延长，延长到20天，目的也是为广大旅客能够提前的拿到票，能够安心下来，安安心心回家过年。
主持人：江哲正接着问，为什么不能够实现我们的线上线下，也就是网上和我们的窗口同时发售火车票，因为去火车站窗口买票的大部分是外来打工的民众，而且代售点还要收取费用，站在大多数人的实际情况来考虑。
卫瑞明：我们去年已经尝试了把互联网和电话订票的预售期调整为12天，那么售票窗口的变成了10天，这样就是让这个旅客，大部分旅客能够通过互联网和电话订票来去排队买票，就把以往在窗口的这些排队搬到了我们的网络上面去。那么在这样的情况下面，我们这个去年，去年的春运，就窗口排长队，通宵排队这种情况已经成为历史，应该说是社会上还是认可的。
那么同时，我们这个，由于互联网也不一定是每个人都会，所以我们感到，把电话订票，电话都会打，所以把电话订票这一块，跟互联网进行同步，那么今年春运当中我们还是这样，把互联网和电话订票定做为是20天预售期，能够上网的旅客那么在互联网上买，不能上网的旅客那么我们在电话订票上去打，那么为了照顾农民工的这一块利益，我们还今年对于农民工还进行了提前的办理农民工的团体，而且把农民工团体的这个门槛进行降低，我们一般情况下都是10个人就可以组成一个农民工的团体，而有的铁路局还下降到6个人。
卫瑞明：团购，那么从12月27号开始，我们就已经受理这个农民工的团体，团体订票，那么这个受理春运期间的农民工的团体订票，而且今年我们把范围也扩大了，在全国的172个大站都可以办理农民工的往返票的这些团体业务，目前举个例子，比如在广州，广铁集团到今天为止已经办理了80万的农民工团体票，所以我们感到，这个互联网和电话订票优先，能够减轻我们窗口排队对旅客造成的这些困惑。
张鸿：我们在这里其实更要提醒这些农民工朋友的是什么呢？一个是如果你不会上网的话，你上网很少的话，你拿起电话来，尤其是要拿起固定电话来，这个最保险，然后不停的拨。还有一个就是你如果能凑一群人，凑几个人，兄弟姐妹，亲戚朋友凑够6个到10个，你就可以以团体的身份去买票。
主持人：也就是说回家的路，我们都非常希望通过一些个新的线路的开通，新的技术的使用，包括电话，互联网能稍事的缓解，那能不能缓解？稍事休息，我们继续评论。
主持人：欢迎各位关注我们的《央视财经评论》，今天我们关注大家都非常关注的春运一票难求的情况，那今年我们看到高铁开通了，然后互联网，电话一些订票的措施也开始使用了，能不能够让我们回家的的路变得容易一些，我们经常会说，民间的智慧是丰富的，很多的一些很困难的事，因为有了聪明的智慧变得非常的幽默，我们也看看最近的攻略是非常的多，但是同时也有一些钓鱼网站是浑水摸鱼，想要大赚一把，我们看看怎么回事。
春运火车票预售启动，在电话，网络成为购票新潮流的形势下，如何利用现代技术顺利回家过年。近日有网友编制了2013春运火车票新思路购票攻略，这份攻略分全国版和北京版，以北京版为例，攻略一，全局通拨。订票电话若拨不通可以在号码前加拨北京铁路局管内各车站所在城市的区号，相对容易拨通。
攻略二，巧用中转“曲线回家”。若买不到北京出发的车票，可利用石家庄、天津等地进行一次中转，按照中转站预售期拨电话订票。
攻略三，“越限”，买到更远的站提前下车。
攻略四，“捡漏儿”。一般来说，开车前一天12点至13点，18点至19点，以及开车前三天19点至20点，有时会放出部分剩余车票，而春运期间，每天12点，13点和18点，均有再次放票的可能。
攻略五，“保底”。春运期间，热门线路卧铺难度大，建议先买一张座票，至少保证能回家。
看完购票攻略，再听听被称作火车票购票达人，北大本科生裴济洋的建议。他从2010年起连续三年，利用业余时间刻苦钻研购票技巧，在窗口购票20万张，如何利用网络通过中转方式让长途旅客买到票回家，他有着自己的心得。
裴济洋(火车票购票达人)：就比如说网络一个很大的传媒上的优势，再一个，它能够把信息直观，全面，清楚的显示出来，比如说我从北京到乌鲁木齐买不到票，那我先可以查一查从哪到乌鲁木齐能买到票呢？比如我说兰州到乌鲁木齐能买到票，那好，那我先订一段兰州到乌鲁木齐，然后第二段，我看看北京到兰州这一段，如果再买不着，那我再拆分一下，北京到西安不是有高铁吗，很好买票，买一张北京西安高铁，再买一张从西安到兰州，这个路程也不是很长，买一个卧铺一晚上就到了，这样把路程分为三段，在网上都可以比较容易的去实现。
解说：目前，铁路购票的五个主要渠道是，上网买票，登录
www.12306.cn，电话买票拨打95105105，传统的火车票代售点，火车站的售票窗口，还有就是用二代身份证在一些高铁线路上的自主售票机购票。
时下一些媒体在聚焦，近期火车票，机票类钓鱼网站比平时订票淡季多出几倍，消费者要谨防受骗。
主持人：首先就是谨防受骗，怎么受骗，这钓鱼网站现在是有抬头的这个趋势，您关注过吗？
卫瑞明：我关注过。
主持人：怎么防止被骗？
卫瑞明：就是我们在，旅客在互联网购票的时候一定要认准
www.12306.cn，是铁道部，是中国铁路客服中心网站。
主持人：
www.12306.cn，就是除了这个网址和域名之外，就是其它全是假的，没有任何东西可能是真的的，全是假的。
张鸿：我倒是希望有一些真的，因为我们的编导去那个咱们客服中心，看那个现场有一个墙，那墙上有八个大屏幕，最右下角是一个微博的大屏幕。
卫瑞明：对。
张鸿：就是我们有工作人员不停的刷微博，刷关健词12306，看看网友或者乘客对12306有什么反应，有什么意见，当然里面批评的声音很多，但是，你就看出来，其实他们是特别愿意想知道客户的及时的反馈的，但是你要是在微博上你搜的话，你是搜不到12306的微博的，就是我特别想提一个建议，既然我们如此重视网友，客户的这样的一个体验，我们干脆就自己弄一个，因为你知道12306的这个微博，你一搜能搜出很多来，但没有一个是官方认证的，所以你还不如干脆自己，我们面对这些有一些批评的声音，没问题，但是有一些有建设性的声音，甚至有一些真的意见，很挑剔的意见，我们可能也能变成我们未来服务提高的一个很好的一个东西。
主持人：张鸿就希望你们别藏着了，有没有可能有一天就是非常坦然的面对大家。
卫瑞明：我们现在设立了一个中国铁路的微博群，在这个里面大家可以去发言。
主持人：我们怎么找到你们？
卫瑞明：就是中国铁路。
主持人：就输入中国铁路是吧，12306不要输了，想找你们就是中国铁路，想发言就找中国铁路。
卫瑞明：对对。
主持人：行，记住了，我们下面再打一遍中国铁路。然后另外一个问题就有意思了，就是攻略看了之后，我心里的滋味很复杂，喜怒哀乐悲思忧都有，然后特别有意思的就是，什么曲线回家，什么捡漏儿这些事，就是您看待大家买票的这种您的心情是？
卫瑞明：这个攻略我也看了，我非常感谢我们网友提供这么好的攻略，我看了一下也非常好，为广大旅客怎么购票，在买不到票的情况下我怎么进行策略的买票，提供了很多有益的东西，我感到非常好。
主持人：您没考虑出一本？
卫瑞明：同时我们有的部分的铁路局和一些车站，它也发行了一些是铁路的售票的一些指南，帮助旅客，我到哪去买票，我怎么买票，我怎么才能买到票这些方面，那么希望我们广大的旅客能够关注当地的车站或者铁路局的服务的这些指南。
主持人：你看最后一个问题，还是两位非常简短的回答一下，比如说我们这么多年了，春运难是个老大难的问题了，但是大家说了，现在技术那么发达了，高铁今年开通了那么多，包括您刚才说互联网，电话的这种使用什么的，开头您也说了春运依然很难，有没有可能在您做了非常多的准备之后，给大家一个踏实的一个承诺？这种承诺可能是让大家今年在回家的时候不用遇到那么多的困难。
张鸿：要直面它的难，要告诉大家，我的运力可能不能以春运这个峰值来设置，如果我按照这个峰值来设置的话，那就意味着平常可能会造成浪费，所以如果我们没有那样高的期望值的话，可能民众的怨气可能也会小一些，所以对我来说，我觉得我对铁道部的最大的期望是什么？就像今天是一个很好的开始，这是我们直面挑剔，不管是乘客的挑剔，还是我们媒体人的挑剔，然后我们形成良性的互动，让我们整个的服务升级，然后让我们客人能走好。
卫瑞明：应该说今年的春运我们已经做了大量的准备工作，但是和社会的需求来比还是有很大的一个差距，我们还是有一个持续改进的过程，我们相信也是对春运来讲，肯定会一年比一年更加好。