受欧洲车市不景气影响，中国车市的年底“价格战”呈现新特点，其中进口豪车“非理性降价”现象突出。一些业内人士表示，进口豪车动辄几十万元的降价是不可持续的非理性行为，已对中国车市带来冲击。
　　宝马优惠29万元、奔驰优惠22万元、奥迪优惠18万元……临近年底，中国汽车市场又出现“价格战”。与往年相比，这轮“价格战”中进口豪车力度空前的大幅降价已成为一个新现象。
　　“优惠幅度很大，现在买的话，至少可以省下15万元。”在吉林省长春市一家捷豹汽车4S店，工作人员指着一台捷豹XJ全景商务版展车说，厂家指导价是96.8万元，现在直降15万元，81万元就能买到手，“非常合适”。
　　在南京市的一家宝马汽车销售4S店，宝马7系车型都有不同程度降价，最少2万元，最多达近30万元。以一款2013款的宝马740Li豪华型轿车为例，优惠幅度达28.9万元，还外加赠送4000元的装潢。
　　像奔驰、奥迪等进口豪华品牌，年底促销活动也有几万到几十万元的降幅。“每到年底，包括进口豪车在内，车市就会出现‘价格战’，但今年进口豪车降幅这么大，还是第一次看到。”多年关注进口车市场的长春市泰利汽车美容公司经理刘焱说。
　　记者连日采访中发现，进口豪车在中国市场上的“非理性降价”从今年初已开始，到年底愈演愈烈。很多汽车经销商表示，这一现象与欧洲汽车市场不景气有关，欧洲车市的萧条波及中国市场后，导致经销商出现库存增加、资金周转压力大等困境，不得已采取这一降价办法。
　　根据欧洲汽车工业协会最新统计数据，欧洲汽车市场的新车需求量已连续多月下滑，11月同比下降10.3%。在欧洲，除了英国汽车市场保持增长外，德国、法国、意大利等汽车大国均陷入产销下滑困局，开始寻求新的应对办法。
　　在这一背景下，一些欧洲跨国车企开始把目光转移到持续增长的中国汽车市场，将大量豪车向中国市场转移，积极开拓中国市场。然而，受经济形势不乐观等因素影响，中国车市从2011年开始增速放缓，呈现出微增长的特征，市场对豪车特别是百万级豪车的需求量下降。
　　在长春市东环城路上的一家进口汽车4S店，销售经理张兵说，从今年7月以来店里的库存越来越大，已是往年的两倍左右，这导致店里的资金压力很大。按照往年那种年底促销的力度，已不能够奏效，不得已才会不计成本地降价，“再说，只有完成厂家的销售任务，每辆车才能获得返点利润”。
　　“豪华车市场已进入一种非正常竞争的状态，这种竞争是不可持续的，将来会导致厂家、经销商都出现问题，对老客户也是一种伤害。”前一汽-大众奥迪执行副总经理张晓军说。
　　与此同时，尽管降幅不如豪车，“非理性降价”也已冲击中高端车市场。业内人士认为，其副作用已经显现。他们认为，这既说明中国高端豪车消费市场还不够成熟，也暴露出当前厂家、经销商、客户之间存在的失衡，需要成长中的中国汽车市场认真应对。