在完成控股股东股权转让后，近日复牌的宁波海运连续两个交易日股价一字涨停，表现抢眼。截至25日收盘，报收3.80元，上涨10.14%，领涨运输板块。宁波海运实际控制人变更的效应持续发酵。
　　停牌3个月后，宁波海运近日携股权转让协议归来，浙江省能源集团有限公司与宁波海运集团(宁波海运控股股东)的相关股东宁波海运集团有限公司职工持股会、宁波众和投资有限公司以及蒋宏生等七名自然人股东签署了《股权转让协议》，合计收购海运集团51%股权。同时，宁波交通投资控股有限公司亦与海运集团职工持股会签署了《股权转让协议》，前者持有海运集团的股权比例由原40%增加至49%。浙能集团将成公司的实际控制人，并触发全面要约收购义务，要约价格为3.05元/股。
　　信息显示，浙江能源为浙江省国资委旗下的大型能源集团公司，主要从事浙江省属发电企业的生产经营和投资建设、煤炭流通经营及全省天然气开发利用。而此前，海运集团持股宁波海运41.9%股份，宁波市国资委100%控股的宁波交通投资控股有限公司则持有海运集团40%股权，从而成为宁波海运实际控制人。
　　有分析人士认为，宁波海运实际控制人由宁波市国资委“升级”为浙江省国资委，给市场留有想象空间成为此番股价连续涨停的重要原因。
　　不过，与股价形成反差的是，宁波海运今年业绩却不尽人意，其24日晚间公布三季度业绩公告显示，前三季度净亏损9017.34万元，上年同期盈利7236.27万元；营业收入为7.76亿元，较上年同期减20.21%；基本每股亏损0.1035元，上年同期盈利0.0831元。
　　广发证券研报称，中国经济增速放缓导致煤炭需求增速下降，同时沿海市场运力的大幅增长将压低运价。预计公司航运业务毛利率2012年下滑至10%，公司航运业务毛利为1.08亿元，同比下降约22.7%。