在完成控股股东股权转让后,近日复牌的宁波海运连续两个交易日股价一字涨停,表现抢眼。截至25日收盘,报收3.80元,上涨10.14%,领涨运输板块。宁波海运实际控制人变更的效应持续发酵。 停牌3个月后,宁波海运近日携股权转让协议归来,浙江省能源集团有限公司与宁波海运集团(宁波海运控股股东)的相关股东宁波海运集团有限公司职工持股会、宁波众和投资有限公司以及蒋宏生等七名自然人股东签署了《股权转让协议》,合计收购海运集团51%股权。同时,宁波交通投资控股有限公司亦与海运集团职工持股会签署了《股权转让协议》,前者持有海运集团的股权比例由原40%增加至49%。浙能集团将成公司的实际控制人,并触发全面要约收购义务,要约价格为3.05元/股。 信息显示,浙江能源为浙江省国资委旗下的大型能源集团公司,主要从事浙江省属发电企业的生产经营和投资建设、煤炭流通经营及全省天然气开发利用。而此前,海运集团持股宁波海运41.9%股份,宁波市国资委100%控股的宁波交通投资控股有限公司则持有海运集团40%股权,从而成为宁波海运实际控制人。 有分析人士认为,宁波海运实际控制人由宁波市国资委“升级”为浙江省国资委,给市场留有想象空间成为此番股价连续涨停的重要原因。 不过,与股价形成反差的是,宁波海运今年业绩却不尽人意,其24日晚间公布三季度业绩公告显示,前三季度净亏损9017.34万元,上年同期盈利7236.27万元;营业收入为7.76亿元,较上年同期减20.21%;基本每股亏损0.1035元,上年同期盈利0.0831元。 广发证券研报称,中国经济增速放缓导致煤炭需求增速下降,同时沿海市场运力的大幅增长将压低运价。预计公司航运业务毛利率2012年下滑至10%,公司航运业务毛利为1.08亿元,同比下降约22.7%。
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