昨日（9月27日），景谷林业戴上了ST的帽子，股价当天跌停。“我们采取的争取摘帽措施已经披露了。”公司相关人士这样向记者表示。事实上，即使公司在三个月后正常生产，若以目前情况看，全年亏损可能性极大，明年亦会面临*ST，这一点，该人士亦未否认。综合看，其情况不容可观。
　　“一到三车间中，一个车间牵涉司法诉讼，另两个无法按时清算，不过完成清算应该只是时间上的问题。”昨日，公司证券事务代表向记者透露。9月26日，公司发布公告称，四、五、六号车间因开始进行设备检修而停产，加上之前已经停产的一、二和三号车间不能在预定的9月底恢复生产，公司已全面停产，因三个月内生产经营受到重大影响而申请实施“其他风险警示”。上述人士亦承认，这意味着公司一至三车间至少在未来三个月内无法复产。悲观来看，若就上述清算事宜，公司与车间合作经营方无法达成一致，那么步入诉讼的可能性也会增加。
　　据此前公告，一至三车间的销售收入占公司销售收入80%左右。这意味着即使四、五、六车间能够正常复产，对公司主营贡献也极为有限。同时，由于产销倒挂，一至三车间“开工即亏损”，对公司的业绩也无法起到提振作用。
　　同时，公司的资金也十分紧张，半年报显示，公司短期借款约2.09亿元，一年内到期的非流动负债为7000万元，但期末公司现金及现金等价物余额仅有约93万元，这也制约了公司寻求更多地“脱困”方式。
　　值得一提的是，今年9月6日，公司决定出资100万建立景谷海航林化有限公司，上市公司持股100%，拟定经营范围为松脂收购、林化产品销售等。目前，停产的三车间为林化车间，占公司林化业务产量的全部，占销售收入比重高达50%，其停产无疑影响最大。此番公司成立上述林化公司或许有救急的想法。“目前，新公司还未完成注册，具体业务情况还要按照实际情况来，名字也是暂停的，和海航并无关联。”公司证券事务代表表示。
　　不过，综合来看公司情况十分不乐观。2012年上半年，景谷林业亏损约5881万元，同时预计今年前三季度亏损，因此结合上述停产及产销情况，若无巨大逆转，全年亏损可能性大增。