中秋、国庆“双节”合流，让航空公司迎来继暑运客流高峰之后的又一个出行高潮。由于客流启动早，９月２６日起航空出行的“长假效应”就已显现，热门旅游航线的客流量和机票价格呈现同步上升态势。业内人士认为，尽管８天假期并不能对航空公司下半年经营业绩产生决定性影响，但短暂“旺季”仍是难得的机遇期。

    客流启动早“长假效应”提前

    记者从携程旅行网查询了解到，三亚、昆明、丽江、腾冲等热门旅游航线的机票销售十分火爆，从９月２６日起就已进入售票高峰，全价票成为主流。比如，上海到丽江的航班从９月２６日起基本没有折扣，而到９月３０日只剩头等舱，有些热门时段已标注“仅剩１张”。而航班量较少的航线，比如上海至腾冲，９月３０日的机票已经售罄。
    春秋航空介绍，除了传统旅游热门航线外，销售量和销售价格比较好的航线还有乌鲁木齐、成都、绵阳、厦门等旅游航线。从旅客增长率看，国内的西北航线增长６０％，广西和四川航线增长２０％。
    国庆假期，国际航线客流量增长也十分显著。据上海机场边检介绍，从往年国庆客流情况看，出境游客一般从９月２５日起就开始陆续增多，今年“双节”合并，客流启动时间可能进一步提前。
    同时，国庆假期上海浦东机场出国旅游、观光团队旅客或散客明显增多，与暑假出境长线游唱主角不同，国庆假期的出境游线路主要集中在韩国以及港澳台等周边国家和地区。
    据春秋航空介绍，今年出境游的各线路均呈现较大增长（除日本以外），其中短途游增幅最为显著。比如，泰国航线客流增长２００％，柬埔寨、越南增长近１００％，俄罗斯增长２６０％。长线旅游略逊一筹，欧洲增长４０％，美国增长８０％。
    为了更多地分享“假日盛宴”，不仅国内航空公司，一些外航也推出优惠政策以吸引旅客。比如，英国航空推出搭乘英航飞机“上海－伦敦”往返票价最低仅３３００元（不含税）的优惠；旅客还可免费续乘该公司航班前往英国以及其他欧洲国家的一些城市。

    价费齐涨出行热度不减

    记者从携程旅行网查询发现，“双节”旅游航线机票价格大幅上涨，一些热门航线最大折扣只有八折，４０００多元的头等舱也在紧张抢购中。机票价格高位运行一直持续到１０月２日，从１０月３日起，机票价格开始回落，以３折、４折机票为主。而从１０月６日起，返程高峰启动，机票价格再度飙升。
    平安证券报告显示，国际航线继续保持了稳定的票价涨幅。与国内预订数据不同，国际航线的预订票价并没有随着国庆而有更大幅度的提升，这主要是去年基数较大造成的。
    除机票价格外，燃油附加费上调进一步增加了出行成本。９月初，航空煤油价格大幅上调，受此影响，国内航线燃油附加费迎来５个月来的首次全面上调。与此同时，国际航线燃油附加费也呈上调格局。
    ９月５日起，国内航线成人旅客乘坐８００公里（含）以下航段燃油附加费由５０元上调至７０元；８００公里以上航段，由１００元上调至１３０元。
    而国际航线提前一步，比如国泰、港龙航空从９月１日起就上调了往返中国内地和香港，往返香港及澳大利亚、新西兰、北美洲、欧洲、非洲、中东、南亚次大陆（包括印度／巴基斯坦／斯里兰卡）等航线的燃油附加费。此外，长荣航空、四川航空、卡塔尔航空等多家公司也纷纷上调国际航线燃油附加费，调整线路和幅度各有不同。

    旅游消费拉动短暂“旺季”

    自进入７月份的暑期客流高峰以来，旅游消费成为拉动国内航空市场的最强劲因素。令人意想不到的是，这样的客流增长一直持续到了９月上半月。第一创业研究报告显示，９月上半月，民航旅客增速大幅超出运力增长，在起降班次增长１１．６％的背景下，旅客流量增长１４．５％，客座率同比上升２．３％。
    接下来，旅游出行高峰又将延续到１０月中旬。平安证券报告显示，去年国庆出境游就已经显示出火爆的场景，并且出行更早，回程更晚。今年国庆出境游依然会延续这样的趋势，因此预计国际航线要到１０月中旬才会有明显回落。国庆市场预订数据，尤其是票价水平，也保持增长态势。
    业内人士认为，尽管相对于全年的经营业绩看，旅游消费拉动的“旺季”是短暂的，但这对于航空公司而言仍是难得的机遇期。
    从我国航空市场远期发展趋势看，需求低迷、增长乏力仍将持续，但增长潜力巨大。近日，波音公司在上海发布预测报告显示，到２０３１年的未来２０年间，中国将需要５２６０架新飞机，总价值达６７００亿美元，成为全球民用飞机需求最为强劲的第二大市场。
    波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯认为，尽管中国航空市场在２０１１年并没有表现出增长态势，甚至在２０１２年也不会有较好的表现，但随着国际经济形势的逐渐好转，预计在２０１３年至２０１４年，中国航空市场将迎来复苏。