国家发改委宣布，11日零时起汽，柴油价格每升平均上涨超过4毛钱，这次调价距离上一次仅仅一个月的时间。也是国内油价三连跌之后的两连涨。油价的上调，对于我们的经济生活会带来哪些影响？油价是否会步入上行的通道？会否出现三连涨？央视财经频道主持人史小诺和特邀评论员国家发改委城市和小城镇中心研究员易鹏、著名财经评论员刘戈共同评论。
　　汽柴油零售价平均每升上涨超过4毛钱，油价三连跌后，迎来两连涨，调价对百姓生活影响几何？未来会否出现三连涨？
　　国家发改委宣布，将从今日起上调国内成品油价格，汽柴油价格每吨分别上调550元和540元，折合成90号汽油和0号柴油，每升分别上调0.41元和0.46元。
　　平凡（记者）：在调价以后，北上广的汽油价格将重新回到8元时代，车主加满一箱油将平均多花20元左右，那么这次调价后，距离上次调价的最高点还差300元左右／吨。
　　记者在上海多家加油站看到，排队加油的车辆络绎不绝，加油站工作人员忙里忙外的帮车主加油找钱，一位工作人员告诉记者，这两天来加油的人特别多。
　　记者：最近是不是来加油的特别多，比前一阵子多了？
　　上海某加油站工作人员：对。
　　记者：知道为什么吗？
　　上海某加油站工作人员：他们（知道油价）要涨价了。
　　记者：都来加，都加满了。
　　上海某加油站工作人员：对。
　　成品油价格上调如期而至，这已经是国家发改委连续第5个月调整油价，连续第2个月上调价格，经过这一轮调整，北京、上海、广州、深圳，成品油主力品种93号汽油回归8元时代，尽管私家车主，因此每个月只会多掏40、50元钱，但是连续两次涨价，还是让许多人难以接受。
　　许先生：心里会感觉不太舒服，虽然这实际上对我们车主来讲，也增加不了多少负担，但总体感觉不是很舒服，我2009年买车的时候，当时油价是5块多，现在已经涨了50％，其实国际油价基本上还是在标准上波动，所以觉得我们油价的变化，还是怪高深莫测的。
　　许先生无意中道出了许多消费者心中的感觉，油价好像涨的多，跌的少，本次油价上调，不仅私家车费用增加，出租车的成本也会水涨船高，王师傅是一位老司机，在上海开个体出租车快20年了，他的车是2年前，花了近10万元买的，不用交份子钱，平均每个月能赚5000元左右，但涨价带来的压力还是不小。
　　王师傅（上海出租车司机）：现在的一升油差价是4毛，那么50公里是5升，5升乘4毛，就是两块，（油价超过）七块两毛几，政府会有补贴，政府会在每升油里面会补贴一毛，那么一毛的话，去掉五毛，实际成本支出要增加1块5毛。
　　按照王师傅的计算，涨价后每个月他的收入要少150多元钱，比较起来，每个月要交近5千元份子钱的袁师傅就没那么幸运了，他的月收入在油价上涨后会打9折。
　　袁师傅（上海出租车司机）：收入呀，收入最起码差500块钱，我们再开下去，开不动了。
　　记者：怎么开不动了？
　　袁师傅：不做了呀，就是不做（司机）了，做不动了，现在不赚钱了怎么做啊。

　　刘戈：近期国内油价要比国际油价上涨的幅度小

　　我做了一个统计，2009年到2012年，　2009年涨5次，跌2次，2010年涨3次，跌1次，2011年涨2次，跌1次，2012年涨4次，跌3次。总体来说，22次调价，涨14次，跌8次，从次数上来讲，肯定是涨的多，跌的少。但我们还可以和国际油价进行一个对比，从2009年的6月30号到2012年9月10号，那么北京的93号汽油的涨幅是26％。而国际油价纽约轻质原油的价格这这个时间段的涨幅是37％，所以我们国内的油价虽然也在上涨，但是总体上来说，就是在这个时间段内，要比国际油价上涨的幅度要小。

　　易鹏：这次油价上调对CPI的影响不大

　　总体来说，这次油价上调对CPI的影响不是很大，因为成品油占CPI比重非常低，但是因为成品油基础价格可能会传导到很多行业，比如物流行业，物流行业中的运输的成本大概占物流行业的70％，而运输成本50％左右大概是油价，所以油价上调以后，必然会影响到物流成本的上升，物流成本上升也会关联到很多产业的影响。第二方面，成品油也是很多石化工类的原材料，价格上涨肯定会影响到下游很多关联产业价格的相应上涨，所以最后在CPI体现的不太明显，但是对整个产业链的影响还是比较明显的。

　　易鹏：油价的涨跌不能决定经济面的基本走势

　　油价上涨的因素非常多，就国际油价期货来讲，第一，对关键的预期，现在包括美、欧这些国家乃至中国今年经济的下行，反而给大家一个预期，就是经济到了一个谷底以后，人家认为你会反弹，所以做原油和期货巨大的预期效应会体现出来。很多人认为，这个靴子已经掉下来，利空出尽了，可能利好了，所以很多各种因素，美国可能推出宽松货币政策，中国是不是会推出这种刺激政策？所以感觉经济可能逢底反弹，原油作为主要的生产物资，在经济反弹下会有好的表现，在预期情况下，所以各种力量、各种要素又进入了原油市场，从而推高了原油市场上涨。
　　还有一个因素，因为我们成品油定价是根据三季度原油价格平均均价，大概是2、3年平均值相差4％以后，它就调，所以因为这个周期，二三年工作日，或者我们放宽松点，也就一个月左右时间。所以我们仔细看，在这一个月时间中间，可能不能完全反应经济的走势，容易受各种因素的影响，所以我们用一个短时间的节片来看原油的走势，可能不能反应整个经济面，就像我们股市一样，股市迅速的涨和跌，还不能决定经济面的基本走势。

　　刘戈：各种因素促成国际油价上涨

　　在期货市场上，关键看大家怎么想。其实原油已经跌了一段时间了，所以对于炒家们来说，需要寻找新的题材，当然这段时间，北海的油田在整修，墨西哥湾有飓风，还有海湾这一带的局势等等，但是它都不能够构成油价上升的主要因素。但是最后有两个出乎意料，一个就是美国的非农就业指数。另一个就是中国的经济，PPI的下降幅度超出了很多原来分析机构的猜想。那么在这时，题材都到了，所以原油就该涨涨了。有研究机构曾经测算，如果美国的QE3如果再发的话，可以导致原油大概有20美元左右的上升空间，因为美元贬值，那油价自然就会上涨。所以这个题材，现在显然是被炒家们所认可了，那么油价就上来了。

　　易鹏：要调结构和发展新能源 从而减少对石油的依存程度

　　第一个方面，因为我国化石能源的结构，煤炭、石油、天然气的这个结构中间，煤炭比重非常高，我们国家煤炭比重占全世界13％，石油比重就可能非常低，在这个情况下，因为我们从中国参与世界气候变化谈判感觉到，其实中国乃至全世界很多新兴体对能源的需求非常强烈的，或者短时间之内，很难把能源消化的规模降低下来。那么怎么在总量可能降的情况下，怎么调结构？中国因为是煤炭比较多，比如新疆、内蒙、山西、陕西有非常丰富的煤炭资源，所以在三大化石能源之间，我们怎么更多的发挥煤炭的作用？比如说通过煤炭来推动电的发展，或者通过煤转化成天然气，目前我们在新疆地区做了大规模的尝试，想办法提高中国天然气提供的比例，减少对石油的依赖，这是一个方面，就结构调整。第二就是产业结构，要对高耗能产业遏制，对一些低耗能的产业鼓励。产业升级，要发展新能源汽车，新材料，或者高新技术产业，或者进一步提高服务业的比重。现在能源使用在基本工业比重比较高，那么意味着产业结构进行调整，也是减少能源依赖很重要的一种方式。通过这两个方面共同来出力，可能减少中国对能源增长幅度，同时尤其减少对石油的依存程度。
　　还有一点就是成品油的价格上涨，或者石油价格上涨，它有倒逼机制。像北欧，为什么现在基本采用很多的再生能源，风能或者太阳能，各种能源？在两次石油危机中间大幅的石油上涨，导致了经济衰退，因为有了这两次非常深刻经验教训以后，他们也知道，必须要调整能源供给结构，必须通过很多办法来促进我的产业升级。
　　如果在高石油时代，那么第一，民众会对石油的使用会有节约意识，大家可能会改变开车的习惯，或者更多的使用公共交通。第二，就是使得中国大力发展再生能源，所以我们国家提出到2020年，再生能源占的比重要15％，要大力发展水电、核电、风能、太阳能。如果在石油价格非常低的情况下，那么风能或者太阳能的发展就没有市场意义。所以价格是调控能源节约的非常重要的手段，我们对于目前的成品油价格上涨，我们也不见得一定把它喊成老虎来了。它实际反而倒逼出非常有积极的作用和效果。

　　刘戈：通过开源和节流的办法来解决对石油市场的依赖

　　对于大部分的发达国家，比如欧洲国家来说，油价都是很高的，都比美国要高，而美国现在也要通过自己的办法来解决对国际市场过渡依赖的问题，怎么样让低价的能源让美国再用下去。所以美国的页岩气现在开发的非常成功，从2000年到现在，它的页岩气的供应由原来的1％上升到了30％。有一种测算，美国的原油进口量在2020年的时候，会由现在的每一天750万桶下降到160万桶，也就只有现在的1／6。所以美国要通过自己的办法来解除对于整个中东，对于整个石油市场的依赖。
　　当然对于中国来说，我们也应该通过开源和节流两个办法。因为我们的煤非常多，那么通过技术的手段，市场机制能不能让它最后代替石油。另外，我们的页岩气现在也作为科技重点开发的一个领域，那么在未来的一些年是不是可以有一个突破？对于公众来说，忍受高油价肯定是痛苦的，但是如果油价太低了的话，它一定会纵容大家对于油的使用和浪费。这样的一个机制建立了以后，油价可能在一段时间里会上升，那么如果我们替代的能源能够解决了问题，最后能找到一个比较合适的平衡点。从各国的实践来看，提高能源的自给率是一个趋势，在这过程当中，通过开源和节流两种办法来解决这个问题。

　　史炜：要控制住无效的需求和浪费

　　我国的汽车发展非常快，汽车的数量必然导致汽油包括柴油的供给不足，导致价格上涨，中国要快速的通过科技创新，消化引进吸收，生产出节油型汽车，比如说电能的、光能的，要在柴汽油的使用上建立替代的节约的一种机制。第二，对待现在的（石油）市场，我们一定要跟整个国家的转结构捆绑在一起，我们国家从去年开始，各地新上马的项目大多数都是传统产业，比如说食品、机电、化工、燃料、加工等等，这些行业虽然能够给地方政府带来短期的收益，但是它对能源的消耗代价是非常非常高的，把无效的需求和浪费给控制住，我们国家的油价就不会涨得这么可怕。

　　林伯强：美国量化宽松政策如果大选以后出台 油价大幅度上涨的可能性就比较大

　　我个人对于国际油价的整体判断，有一个长期和短期的，最短期的，从现在到美国大选之前，有上涨的可能，但这可能性不是那么大。一个方面就是美国大选，美国的汽油跟咱们中国的电价是差不多的，就是选民对这个汽油很敏感。美国现在的政府，很可能很有动力在大选之前，把国际油价维持在比较温和的位置上，第二个方面，油价上涨的压力可能跟地缘政治有直接关系，就是对伊朗问题上，这应该是动荡的一个根源，中长期的就是再往后走，就是美国量化宽松政策，如果大选以后出台的话，油价大幅度上涨的可能性就比较大。

　　刘戈：油价的两连涨成为了市场炒作的题材

　　这个油价最近的两个月的两连涨，更准确的说，是对于经济复苏的期望和以经济复苏期望为前提的市场炒作的题材。

　　易鹏：成品油或者石油的价格不是决定经济复苏的唯一标准

　　成品油的价格或者石油的价格不是决定经济复苏的唯一标准，它受很多因素的影响，最近受美国的大选，包括很多地区主要国家矿的影响都会有影响，所以包括乃至和现在新的技术的进步，乃至和这个货币政策都有关系，所以在这个情况下，我们应该是对未来经济的复苏要采用谨慎的态度。