中国远洋（601919；hK1919）30日在北京和香港两地召开2012年半年度业绩说明会，下半年面对困难局面，中国远洋将认真研判市场形势，并根据市场的变化及时调整经营策略。未来仍将重点支持物流、码头和租赁业务的发展。
　　中国远洋相关关负责人在说明会上表示，第三季度形势还比较严峻。中国远洋已采取了涉及几大板块的措施来减少亏损。预计下半年，由于新船交付压力持续，全球海运船队运力供应将继续快速增长，下半年全球集装箱新船交付量约为69万标准箱，下半年集装箱价格较难维持上半年增长态势。因此，下半年部分航线在十一以后将采取行动，促进供需平衡。而上半年整个航运市场是新船交付的集中期，创历史新高。下半年干散货新船交付546艘、4568.8万载重吨；全球航运市场仍将面对运力过剩的压力。受经济增速放缓、供需失衡、油价等成本高企等因素的影响和制约，下半年航运市场虽有可能出现季节性反弹，但航运企业总体仍将面临困难局面。
　　相关负责人还表示，中国远洋接下来将以全面预算管理和供应商管理等管理提升活动为契机，不断提高公司治理水平和企业的生产经营能力, 继续加大成本控制力度。集装箱航运方面，调控运力投放，稳定运价，优化航线和货源结构，持续改进全面提升各项服务，挖掘延伸服务的空间，大力推进FOB和回程货揽取。干散货航运方面，发挥统一经营的规模优势，以货源为中心，推进大客户战略，优化业务结构，实现稳健经营与灵活应变相结合，继续控制船队规模，努力减亏创效。
　　今年上半年，干散货航运市场则再次陷入低谷，上半年全球干散货航运运力同比增长超过15%，而需求仅同比增长6.2%，供需严重失衡。BDI上半年平均值为943点，比去年同期下跌了31.3%，为该指数设立以来最为低迷的时期。码头行业、物流行业市场情况相对较好，但也受到了一定影响。
　　受到全球经济继续疲软，中国经济增长放缓，国际贸易需求低迷，航运业持市场运力过剩影响。2012年上半年，中国远洋实现营业收入人民币346.47亿元，较去年同期上升1.2%，归属于母公司所有者的净利润为人民币-48.71元，较去年同期下降79.7%。