熔盛重工申请撤回对全柴动力的要约收购引起轩然大波，有机构和个人投资者欲拿起法律武器维护权益。昨日,熔盛重工首席执行官及执行董事陈强在港称，此次事件是“中国第一例”，但目前有两个类似案例，合约生效后终止最终以赔偿1200万元人民币了事。
　　陈强称，咨询法律专家后发现熔盛重工撤回收购全柴是中国第一例，没有法律参照案例。但按照两个类似案例，合约生效了再终止最后赔偿1200万元人民币。他还称，熔盛重工收购全柴尚未完成审批程序，与两个案例还有些不同，熔盛重工是有条件撤销合同，相关方批准后才能生效，而目前还没有获得全部批准。
　　熔盛重工已就收购支付两份共计11.54亿元的保证金，分别是向中国证券登记结算所有限公司（下称“中登”）交纳的5.24亿元履约保证金和向安徽省产权交易所（下称“产权交易所”）支付的收购全柴100%股权的6.3亿元。
　　陈强称，按程序中登方面的资金能很快收回，产权交易所的6.3亿元目前正在协商中，要与县级、地级和省级政府进行沟通，并指出6.3亿元不构成未支付的代价付款，法律上属于保证金而并非赔偿金。
　　熔盛重工昨日发公告称，8月20日已向中国证监会取回有关批准强制收购的申请资料，熔盛重工将不会进行强制收购；自8月21日起12个月内，熔盛重工不再对全柴动力股份进行收购，并将于今日申请返还已付予中登的5.2389亿元保证金及利息。
　　对于兴业全球基金委托律师事务所就熔盛重工收购全柴动力虚假陈述提起诉讼，以及其他投资者进行投诉，陈强称目前还没有正式收到所谓投诉，如果收到后将认真小心处理，并称尽管撤回收购，与全柴动力的合作并未终止，包括工程板块使用全柴动力的发动机。
　　熔盛重工昨日公布的业绩显示，公司今年上半年纯利下跌八成至2.15亿元人民币，新增订单仅有2艘。撇除从江苏省南通市政府获得的6.7亿元补贴，熔盛重工上半年实际亏损4.55亿元。
　　熔盛重工首席财务官王少剑承认，亟待解决现金流情况，公司今年上半年的经营现金流为负。截至今年6月30日，熔盛重工总负债高达399.85亿元，其总负债比例升至71%。据了解，今年上半年熔盛重工的融资成本高达5.6亿元，而去年同期仅为9000万元。王少剑表示，熔盛将及时回收结算应收账款，正和金融机构沟通商讨延长现有借贷和获取新贷款。他还称，此前获批发行36亿元中期票据，已发行20亿，仍有16亿元额度可发。
　　熔盛昨日下跌1.8%收报1.11港元，比两年前的上市价8港元跌幅达86%。