近期黑龙江省部分地区接连出现物流企业侵占货款事件，给当地私营业主生产经营造成较大影响。一些接连蒙受损失的商家无奈自行组建了维权组织，并制作了包含５０余家物流企业的“货站黑名单”。
记者采访发现，物流企业侵占货款事件多发凸显出物流行业发展不规范，相关部门监管不到位，货主防范意识差等问题。业内人士建议，政府部门、行业协会、物流园区等应形成合力，采取多种措施进行综合整治。
哈尔滨市十几位私营业主近期向记者反映，位于哈尔滨市道外区的两家经营多年的物流企业前不久突然关门停业，数百名货主价值上千万元的货物和钱款不知去向。
“当初选择‘佳通’就是看他家信誉好，谁成想能出这事儿啊。”哈尔滨市一家劳动防护用品企业负责人李素丽（化名）说，此次事件中她损失了２万多元货款。
在哈尔滨市一家商场经营雨伞生意的王淑闻（化名）因为“佳通物流”关门损失了１．８万元货款。“我卖一把雨伞才赚一块钱，物流企业坑我这么多钱，什么时候才能赚回来啊。”王淑闻说。
据了解，由于物流企业侵占货款事件多发，而相关部门处置起来程序复杂、时间较长、还款困难，导致私营业主利益得不到保障，他们便自制了“货站黑名单”，将“问题物流企业”列出并公示，防止企业受到损失。
记者看到在这份“货站黑名单”上共列有５４家物流企业的名称和相应的发货地点，每个物流企业名称分别用红色或者橙色进行标注。红色代表存在问题比较严重的货站，橙色代表存在一般问题的货站。哈尔滨一位私营业主说，“即便这样也解决不了根本问题，现在一些信誉好的物流企业也开始频频出事，让人防不胜防。”
记者调查了解，物流企业侵占货款事件近年在吉林、辽宁、广东、安徽、宁夏等全国多地均有发生，个别案件涉及货主达上千人，扰乱了正常的经济秩序，社会危害较大。而此类事件发生原因比较复杂，既有物流行业自身问题，也有相关部门监管不到位、货主防范意识差等原因。
“在物流行业发展并不规范的背景下，物流公司代收货款制度带来诸多隐患，这是物流企业侵占货款事件发生的根源。”黑龙江省物流行业协会秘书长谢岩分析说，受“一手交钱，一手交货”传统交易方式影响，很多物流公司都提供代收货款服务，将货物运送至目的地后替发货人向收货人收取货款，回来后再转交发货人。这无形中在物流公司积淀形成了一个游离于国家金融监管外的巨大“资金池”。据统计，一个中型物流公司一天能积累数百万的货款。如此巨额资金任由物流公司支配，风险较大。
业内人士认为，监管部门“九龙治水”的管理模式也是物流公司侵占货款事件多发的原因之一。物流行业涉及多个监管部门，却又很难找出主要负责的部门，这些部门在某些方面存在管理职能重复交叉，有些方面又存在监管空白。
宏观经济形势对物流行业影响也较大。谢岩表示，受近期国内经济形势低迷、燃油价格高位运行等不利因素影响，物流行业整体处于微利运营状态，一些经营不善的物流企业出现倒闭情况，少数企业负责人携款潜逃。
此外，部分货主警惕性不强，法制意识淡薄，对物流企业过分信任让不法分子有了可乘之机。
物流业是融合运输业、仓储业、信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。黑龙江目前有大小物流企业约３万家，绝大多数企业能够遵章守法、诚信经营，但也有少数企业存在违法违规现象。
对于频频出现的物流企业侵占货款事件，相关人士建议政府部门、行业协会、物流园区等形成合力，采取多种措施进行综合整治。
业内人士表示，各级政府应该充分发挥“物流联席会议制度”的作用，明确责任，加强物流行业规范和管理；由工商部门、物流协会等联合制订规范的物流行业合同范本，强化物流行业依法运行；通过媒体开展物流知识宣传，普及物流行业相关法律知识。
“目前急需降低货主维权成本，加大违法犯罪打击力度。”谢岩建议，相关部门应指定专门仲裁机构受理物流企业侵占货款案，方便货主维权；司法机关可加大对此类违法犯罪打击力度，起到震慑和警示作用。
记者采访的一些私营企业负责人认为，应该发挥物流园区的管理作用，对园区内各物流企业资金和信息情况进行透明化管理，一旦物流企业出现侵占货款迹象，园区要及时向货主发出预警信息。