进入2012年，成品油经历“三连跌”后再度迎来上调。９日，国家发展改革委发出通知，决定自8月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高390元和370元，折算到90号汽油和0号柴油（全国平均）每升零售价格分别提高0.29元和0.32元，其中，北京92#汽油、0号柴油每升零售价分别上涨0.31元和0.32元。
    前期受连续三次下调影响，成品油价格不断走跌，而本轮调整过后，国内多数地区成品油价格将告别短暂的“6时代”，重返7元区间。

    油价上调对CPI影响有限

    ９日，国家统计局公布７月份经济数据，其中居民消费价格指数(CPI)同比上涨1.8%，创30个月新低。 对此，隆众资讯分析认为，当前国内CPI已处于较慢增长态势，预计油价上调对推升下半年CPI形成一定影响。
    根据数据显示，食品价格仍是影响CPI的主要因素，而成品油在CPI构成中所占比重相对较小，因此油价上调不会对CPI产生过于明显的影响。但成品油价格上调对制造业、运输业以及食品等各行业成本增加的影响难以避免，尤其是出租车行业和物流业的成本都会受油价上涨影响有不同程度的抬升，但本次调整幅度仍在人们的预计之间，因此各行业实际运营料难出现较大波动。

    “油荒”出现概率不高

    由于近期国际油价处于不断攀升趋势，上周开始油市心态已得到提振，山东地炼各炼厂多提前消化调价预期，稳步推价。目前多家炼厂已停止对外、限量惜售，部分价格已经超过批发最高限价。主营方面也持续控销以收紧资源，价格高挂不减。而中下游贸易商也已纷纷提前补充库存，成品油市场短时供应趋紧。但隆众资讯认为，当前生产厂家控销惜售多为提升后市利润空间，“油荒”出现概率极低。

    柴油批发价格将回落

    隆众资讯分析人士认为，8月份市场仍处需求过渡期，而经济增速放缓导致柴油需求下滑，南方持续的阴雨天气也给汽柴油出货带来影响。进入8月后，主营及地方炼厂开工率不断回升，目前国内资源并不欠缺。目前来看大环境疲弱的形势下，调价后柴油需求仍难给力，对市场支撑有限，8月中后期主营柴油批发价格存回落可能。

    成品油第四次上调或在9月

    目前来看，国际油价仍存小涨空间，震荡趋升的态势或将延续至9月初。根据隆众资讯数据，若以当前国际原油价格推算，三地变化率最早将在8月27-28日就能突破+4%调价红线，而接下来只要满足22个工作日的调价条件，成品油调价窗口可能在9月中旬前再度开启，年内第四次上调并非遥不可及。