在激进的销售策略下三一重工不得不二度赴港IPO以缓解流动性短缺之苦，而近期的裁员纠纷在给三一形象带来损害之余，也给IPO进程蒙上了一层阴影。与此同时，几年前的高速扩张战略更是广受诟病，市场分析人士认为，此时的三一集团董事长梁稳根似乎真的到了应该反思的时候了。记者针对以上问题联系三一集团宣传文化部负责人，但其电话一直处于无人接听状态。

　　三一员工遭遇被降薪

　　三一重工今年推出的“工资改革方案”要求执行“综合工资制”，即之前按工作量计算工资的制度变为保底工资加上生产工资，其直接结果是工人工资水平由4000元左右每月下降到2500元左右。加之面临行业淡季，订单减少，企业生产量下降，工资水平迟迟不见涨，许多员工被闲置很久，更没有继续留下来的念头，最终选择离开。
　　而对于三一的培训，其员工表示，其实就是变相裁员，而且还是无成本的裁员。另外一女工程师也向记者表示，其实三一现在的状况大家都知道，在这个时候推出所谓的培训计划，根本就是幌子。
　　据了解，2009年应对全球金融危机，三一集团承诺董事长梁稳根只领一元年薪、董事全体降薪90%、高管降薪50%，对员工不裁员、不减薪，而今“三一”如此做法显得尤为尴尬。
　　而在去年9月搁置香港IPO计划后，有消息称三一重工已二度重启，将于7月16日举行发行前推介，并于7月23日接受机构投资者认购。而筹资计划，从不超过33亿美元降至20亿美元。
　　此前，三一重工高管曾表示，赴港上市并非主要为融资，而是为了更好国际化，会选择一个较为合适的时间。但眼下，无论是国内外宏观经济环境还是三一的这场裁员纠纷，似乎都在潜移默化的影响着香港的公开募股计划。

　　裁员风波背后：或因现金流的尴尬现状

　　三一重工此次所谓的“工资改革方案”之所以会引起市场和舆论高度关注，或与其背后近几年扩张所导致的现金流问题密切相关。
　　过去十年高峰成长，中国工程机械行业销售额从2001年的560亿元，扩张到2011年的5000亿，行业整体年均复合增长率达到24.5%。而三一更是每年都保持了50%以上的增速。
　　但从去年开始，工程机械各类产品的下游需求就开始减少。数据显示，继前4个月持续下滑之后，今年5月份主要工程机械压路机、装载机、推土机和挖掘机销量同比分别下滑29.70%、25.77%、29.90%和23.92%。而为赢得客户，三一重工以低首付的销售模式进行营销，这直接导致三一重工应收账款的增加。而今年整体经济放缓，工程机械行业情况难言乐观，数额巨大的应收账款无疑加剧了公司现金流的风险。
　　财报显示，今年一季度末三一重工应收账款达到了201.23亿元，较期初增加88亿元，而公司账面货币资金仅68.93亿元，较年初减少了33.53亿元。同期，应付账款也达到了76亿元，较期初增加了35亿元。这种财务问题，被媒体称之为典型的“三角债”现象。
　　从经营业绩来看，今年工程机械行业整体下滑近20%，而国内市场占三一重工主营收入接近90%。业内人士认为，三一重工在目前的环境下，将不得不过苦日子。因此，三一重工近期重启香港IPO也被舆论猜测或为补充企业现金流。

　　梁稳根应反思扩张战略

　　今年以来，受房地产业调整、工程建设趋缓等因素影响，工程机械行业整体低迷。不久前，中国工程机械工业协会秘书长苏子孟表示，2012年上半年国内工程机械行业可能出现接近20%的下降。当企业普遍面临高库存重压、价格战和融资难题等严峻挑战时，工程机械行业裁员潮的出现便不足为奇。
　　最近，央行一月内两次降息，许多行业调低了增长预期，来自公司层面的预期更差。经济的下行趋势让有的企业感慨“情势比2008年还差”。而从三一重工裁员事件可以看出，整个工程机械行业正在经历着寒冬。三一不是个例，但却是特例，是欲裁员而不欲付出裁员成本的特例。
　　虽然三一重工方面随后对裁员事件进行了辟谣，说“这只是正常的人员流动，公司成长性良好，没有必要大规模裁员。”但业界其实很清楚，目前宏观经济层面，国内房地产调控不放松，大规模投资拉动经济的动作没有出现；国际上，全球经济下滑尚未停止，欧债危机的多米诺骨牌一张张在倒下。如此环境之下，工程机械行业举步维艰的时间还将持续。
　　事实上，从2009年开始，工程机械便走下坡路。今年，整个行业周期则处在了U型底部，有些企业已经停产，停产部分占整个工程机械行业总产量的20%。业内人士认为，按照工程机械行业整体情况来看，三一30%的裁员应在情理之中。
　　股权分置改革曾将三一重工推向发展的高峰，梁稳根成为中国首富则是其20年发展的新高度。但在经济下行压力加大、制造业不景气的情况下，三一这台过度扩张的高速列车不得不“急刹车”。三一应该认真反思自己的扩张战略，真的到了痛定思痛的时候了。

　　“内外兼备”才能走的更远

　　中欧陆家嘴国际金融研究院执行副院长刘胜军认为，三一集团面临的挑战，是中国经济模式挑战的缩影。从某种意义上说，中国经济正在迎来“三一时刻”：投资刺激已难以为继，必须寻找新的增长模式。刘胜军表示，寻找新增长模式的“经济转型”是一个渐进式的过程，不可能指望一夜之间从投资驱动就转变为消费驱动。
　　三一重工唯有重新梳理业务线条、找到新的业绩增长点，同时提升产品科技含量，加强企业核心竞争力才是在寒冬之时自救的根本方法。
　　在当今中国工程机械行业，随着产品的同质化现象越来越严重，企业仅仅想通过打造产品的差异化获得最终的胜利还远远不够。而整个行业面临增速下滑，市场相对低迷时，如何练好内功才是企业当下面对的最为重要的问题。而在服务上的着力，是企业修炼内功的最佳手段。因而，打造差异化的服务品牌成为了当下企业非常重要的战略行动之一。
　　同时，在困境面前，中国工程机械企业应寻求积极走出去。我们可以看到，世界工程机械巨头卡特彼勒、韩国现代重工集团、小松集团、神钢集团都是跨国经营，产业链成熟完善。例如，卡特彼勒不仅是建筑工程机械、矿用设备、柴油和天然气发动机、工业用燃气轮机以及柴电混合动力机组领域的全球领先企业，同时也是全球领先的金融、再制造、物流和铁路服务供应商；小松集团则在中国、美国、欧洲、亚洲和日本设有5个地区总部，集团子公司144家，员工4万多人，产品涵盖挖掘机、推土机、自卸卡车、盾构机、大型压力机、切割机、叉车、盾构机等领域，并且以细分市场专家著称。
　　跨国集团能够超越国家地理界限，在全球吸纳资源、经营市场、布局价值链，大大提高生产效率和规避一个或几个国家市场经营风险。而在这一层面上，中国工程机械企业国际化道路才刚刚起步，还有很大的提升空间。