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    6月25日，东风日产大连整车项目在大连市保税区启动。项目一期总投资额50亿元人民币，计划于2014年建成投产，形成年产15万辆整车的规模；随着二期建设，最终将在大连建成年产30万辆规模整车工厂。项目建成后，东风日产将拥有花都、襄阳、郑州、大连四大生产基地，真正形成“南北纵横、中原鼎立”战略格局。

　　全面启动“北上战略”

　　以长三角为龙头的长江流域、以珠三角为龙头的华南地区一直是中国经济增长的传统“两极”。随着我国经济区和城市群整合发展加速，以环渤海湾为龙头的华北、东北地区正快速崛起，逐渐成为中国经济发展的“第三极”。作为中国东北地区最大的港口城市，大连更是衔接东北与华北、环渤海经济区与长三角、珠三角经济区的重要枢纽。
　　东风日产副总经理任勇表示，以大连整车项目作为起点，东风日产将全面启动“北上战略”，让北方市场成为东风日产继华南、中原传统优势市场后推动事业发展的“第三极”力量。　
　　就汽车行业的发展前景来看，中国汽车消费的刚性需求依然强劲。2011年，我国汽车产销双超1800万辆，再创全球新高。中国汽车工业协会数据显示，2012年前五个月累计，汽车产销分别为800.02万辆和802.35万辆，同比分别增长3.19%和1.70%，中国汽车行业正呈现理性增长态势。
　　另据中国汽车工业协会预测，到2015年，汽车销量将达2500万辆。其中，三四线区域市场增幅明显。到2030年，中国城镇化率将达65%左右，各类城镇新增三亿多人口，这也为扩大消费和投资需求提供了强大的动力。
　　东风日产一向擅长捕捉和把握市场机遇，成立九年来，东风日产以三倍于行业的年增长速度，实现产销超13倍的增长。截至6月21日，2012年累计销量近42.5万辆，同比增长20.4%，不仅刷新东风日产同期销量历史记录，还证明了完成2012年度百万产销目标的信心和实力。
　　东风日产总经理松元史明表示，此次北上大连，是继东风日产2011-2015年新中期事业计划部署后的又一次战略破局，有助于夯实东风日产行业领先地位。

　　大连将成“北上战略”起跳板

　　作为东风日产“北上战略”的重要开端，大连整车项目规划用地127万平方米，包含冲压、焊装、涂装、树脂和总装五大工艺。其中，一期投入50亿元人民币，计划于2014年建成投产，形成年产15万辆规模，最终将建成年产30万辆规模的整车工厂。
　　该项目建设将全面导入花都第二工厂采用的先进技术及装备，比肩日产全球标杆工厂花都工厂。在厂房结构上，充分考虑大连地域环境，整体规划布局更加合理、内部运营效率更高；环保方面，涂装、焊装等工艺均按照日产全球最高环保标准进行建设；物流方面，将导入南北海运对流，实现绿色物流。
　　任勇介绍：“大连整车项目将成为东风日产在北方的首个生产基地。该项目建成后，东风日产将拥有花都、襄阳、郑州、大连四大生产基地，到2015年整车总产能有望突破150万辆。”
　　业内人士分析，凭借出色的区位优势，东风日产大连整车项目将成为其“北上战略”的绝佳起跳板，不仅与中原、华南等传统优势地区遥相呼应，而且东风日产四大基地纵贯南北，有利于发挥更大合力。

　　千辆纯电动车将在大连示范运营

　　东风日产大连整车项目奠基前一晚，东风汽车有限公司与大连市人民政府也达成了关于纯电动汽车示范运营的相关协议。据悉，东风日产的首款启辰纯电动车已于2012年3月取得了车辆公告，并进入了国家的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。
　　根据协议，2014年前，东风日产将交付1000辆启辰纯电动车，用于大连市示范运营。而且，除执行国家补贴标准之外，大连市政府还将制定鼓励个人用户购买东风日产新能源汽车的优惠政策。大连市市长李万才表示：“大连市一直对环境保护事业十分重视，新能源汽车的普及不仅有利于环境友好，更是未来汽车产业的发展方向，大连市将全力支持东风日产纯电动汽车的示范运营。”
　　继武汉、广州后，大连将成为东风日产的又一个纯电动汽车示范运营城市。至此，东风日产从南到北，纵贯中国，通过区域核心城市示范运营的方式，进一步夯实新能源汽车推广布局。
　　业内人士指出，未来中国车市聚合效应将会更加明显，不仅符合国家“资源向优势企业集中”的政策倾向，也符合市场竞争规律，有利于提升资源利用效率。东风日产借大连整车项目展开“北上战略”，体现了东风日产在生产能力和市场需求间寻找平衡的能力和以自身良性发展推动中国汽车行业持续向前的魄力。