据中国之声《央广新闻》报道，欧盟要求中国和印度在本月15号之前提交2011年的飞行数据，以此为依据来征收碳排放税。对此中航协表示，中国航空公司不会向欧盟提供任何的碳排放数据。
　　5月15日，欧盟气候行动专员康妮·赫泽高宣称，约有1200家航空公司按欧盟规定，在3月31日前提交了2011年的飞行数据，其中包括美国、俄罗斯、日本等反对ETS国家的航空公司，仅有8家中国航空公司和两家印度航空公司仍未提交该数据。
　　欧盟曾表示，中国和印度的航空公司须在6月15日之前遵从规定。对于中国航空业界来说，目前与欧盟周旋的时间或仅有两天时间。
　　欧盟启动碳排放交易体系对航空公司影响非常大。据测算，2012年中国民航因此增加的成本预计约7.9亿元，2020年将增加成本37亿元。从2012年到2020年，增加的总成本预计达到179亿元。“欧盟的碳排放交易实际上是在逼迫航空公司增加成本，进而成本可能会转嫁给乘客。”有业内人士表示。
　　“我们将绝对听从中航协、国家民航局等部门的意见，不与欧盟进行单方面的接触、谈判或变相提高机票价格。”中国一家航空公司的新闻发言人对记者强调，“所有境内航空公司一致拥护和坚决执行中国民航局的指令，没有也不会向欧盟提交碳排放数据”。