国家发改委6月8日发出通知，决定6月9日零时起将汽柴油价格每吨分别降低530元和510元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.39元和0.44元。
    针对“出租车燃油附加费跟涨不跟跌”的现象，国家发改委表示，有关出租车的燃油附加费在理论上是可以下降，这由各地方政府自主决定。
    以北京为例，2011年4月和2012年3月北京市分别两次提高燃油附加费，目前超过基价公里(3公里)的乘客需要交纳3元燃油附加费，已占到起步价10元的30%。记者查阅相关统计数据发现，自2009年征收燃油附加费开始，国家发改委曾多次调整成品油价格，其中包括两次价格下调，而燃油附加费只涨过两次，从未有过下调。
    专家认为，下游行业应更灵活地体现出油价的变化，无论涨跌，均应及时调整价格，做到公平透明，避免百姓利益受损。北京工商大学经济学院贸易经济系主任洪涛说，成品油调价后通常会引起一系列价格的变动，但是往往是涨价以后相关产品会迅速提价，降价以后却反应迟缓。这种“跟涨不跟跌”、“涨多降少”的现象很不正常。