虽然今年年初数月国内汽车市场持续低迷，但《经济参考报》记者从部分大型汽车生产厂商和汽车物流企业了解到，进入二季度以来，国内需求有所回升，中高端汽车厂商产量有所上升，汽车物流企业也加速在国内投资布局。
　　在经历了一季度短暂的休整之后，北京奔驰二季度开始加足马力生产，记者了解到，目前北京奔驰生产线日产量超过３００辆，随着４月末奔驰国产ＧＬＫ车型的上市热销，５月份，北京奔驰工厂的计划产量首次超过１万辆，这是工厂投产７年来的第一次。
　　除了汽车生产厂商，汽车物流企业也开始加速投资布局国内市场，为更好地服务中国汽车消费者，国际知名的乔达国际货运近期宣布计划于年内新增上海及成都两处全新的物流中心。建于成都的物流中心将成为中国西部地区战略型航空枢纽及地方性货运中心，而上海的物流中心计划建于临港地区的仓库将依附欧美进出口主要口岸——洋山深水港。
　　据了解，在对国内汽车消费市场未来前景依然看好情况下，不少汽车生产厂商和汽车物流企业均计划加大在华投资力度。在加快生产的同时，奔驰在德国之外的第一个海外发动机工厂也将落户于北京经济技术开发区，与以往一些跨国车企将过时技术转移或出售给中国的情况不同，这个奔驰在德国之外的第一个海外发动机工厂未来将一举实现技术全球同步。
　　而乔达国际货运亚太区销售与市场总监托马斯·布兰克（Ｔｈｏｍａｓ Ｂｌａｎｋ）表示，中国汽车业的快速增长对汽车制造商既是机遇亦是挑战，作为汽车物流企业，将竭力寻找高效的物流解决方案，以满足近年来基础设施的增长。
　　另外，北京经济技术开发区相关负责人介绍说，日前启动的北京奔驰汽车零部件配套产业园，首批即入驻１９个重大项目，包括为北京奔驰生产汽车前后桥的世界５００强企业ＺＦ（采埃孚）集团项目；为北京奔驰提供全方位一体化供应链解决方案的中都物流项目；为北京奔驰供应汽车空调的世界顶尖汽车系统及零部件供应商法雷奥集团项目；以及为北京奔驰提供汽车骨架、外形、电气、内饰、排气等配套服务的，包括世界５００强企业江森、李尔、麦格纳在内的多个项目，将为推动北京市汽车工业实现汽车制造、研发、生产三大领域的跨越发展提供重要支撑。