航空碳排放交易欧盟内部有压力
2012-04-26   作者:汪珺  来源:中国证券报
 
  空客中国公司商务及对外事务高级副总裁陈菊明25日在出席“第四届中国航空工业制造国际峰会”间隙对中国证券报(微博)记者表示,就航空碳排放交易机制的相关决策,欧盟内部也面临着很大压力;空客赞成在国际民航组织的框架下寻求多方都能接受的解决办法,共同应对航空业减排的挑战。
  今年3月初,空客曾联合8家欧洲航企联名呼吁欧盟各国政府采取行动,防止与反对欧盟碳排放交易机制的国家之间的贸易争端愈演愈烈。对此,陈菊明称,法国总理等已就此事与欧委会主席进行了沟通,但欧盟也面临着诸多内部压力。
  “在欧洲许多国家,民众的环境保护意识很强,这是许多国家领导人在选举中必须考虑的因素。欧盟在航空碳排放交易机制相关决策上,也不得不面对和衡量来自各成员国内部的这种压力。”他称。
  陈菊明强调,空客希望在国际民航组织的框架下通过多方协商,以各方都能接受的方式完成碳减排目标。“欧盟的碳排放交易体系已经招致很多国家的反对,不仅中国,还有美国、俄罗斯等。我们担忧这会引发世界贸易战,从而对航空业造成伤害。”
  他同时指出,从企业角度而言,一是要在创新方面加大投入,二是加大同行之间的合作。“以目前的技术水平看,要实现在2030年降低碳排放50%、减少噪音1/6的目标有一定难度,需要全行业的共同努力。”
  另悉,国际民航组织下属的航空环境保护委员会(CAEP)日前明确提出,将在2013年提出航空碳排放的正式标准。陈菊民称,据空客预计,新标准中可能会用油耗量来代表碳排放,参考国际民航组织航空环境保护委员会提出的噪音标准,并对不同时代的飞机加以区分。
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