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2012-04-23 作者： 来源：新华道琼斯手机报
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多年来，配置较低的小型轿车一直主导着中国的公路，但如今越来越多的中国消费者开始选择更高档的汽车，而这将给全球汽车生产商打开一扇在这个成长型市场提高利润的大门。
相较于中国汽车行业的庞大规模，大部分汽车厂商的在华利润都与它们在热衷更昂贵轿车和SUV的国家的利润相差很远。其中一个原因是外国汽车生产商要想在华开展业务，就必须与一家中国企业合作，于是利润要在合作伙伴之间分享。
当然，以中国市场为首的亚洲市场是近年来汽车行业销量增长的主要贡献者。大部分汽车厂商在该地区的利润率并不算低：汽车售价虽然很低，但低端车型的制造成本也较低，同时该地区的劳动力成本也比欧美要低。
不过，在一个预计2020年前汽车销量将从去年的1850万辆增长至最高可达3000万辆的市场，汽车厂商看到了对新款轿车和卡车提价的机会。
随着中国消费者积累更多的财富、开始对拥有更多的选择、更大的空间和更高的安全性能的车型产生需求，该地区的汽车消费趋势已有所改变。一大批新款汽车将在本周举行的北京国际车展上展出。在此次车展上，很多汽车厂商将展示豪华轿车、尺寸更大的轿车和SUV。
正在将新一代凯迪拉克引入中国的通用汽车公司将在北京车展上展示旗下豪车Marquis。通用汽车中国公司总裁甘文维称，该公司预计随着更高端的车型不断推出，其利润率也将进一步提高。
但想在中国市场赚到更多利润也不容易。随着越来越多的汽车厂商急着想利用中国不断扩大的汽车市场赚到钱，厂商之间的竞争非常激烈，且竞争程度还在不断加剧。
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